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網(wǎng)易汽車3月18日?qǐng)?bào)道 3月18日，奇瑞電池之夜于安徽蕪湖舉行，這場(chǎng)集中展示技術(shù)奇瑞硬核實(shí)力的活動(dòng)上，星途品牌3.0時(shí)代的首款車型——星途EX7正式開啟盲訂。新車定位中大型家用豪華大五座SUV，采用了全新風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)力提供純電和增程兩套動(dòng)力系統(tǒng)。即日起支付999元訂金，可解鎖膨脹禮、舒享禮、先享禮、尊享禮四重權(quán)益。

從官方公布的信息來看，星途EX7全球首發(fā)了航空級(jí)線控制動(dòng)技術(shù)（EMB），全系標(biāo)配獵鷹（參數(shù)丨圖片）700一段式端到端智能輔助駕駛和全新AI靈犀智艙2.0，同時(shí)在底盤、動(dòng)力、安全等維度也拿出了不少硬貨。這款車試圖在20萬級(jí)家用SUV市場(chǎng)，重新劃定價(jià)值標(biāo)桿。

｜外觀內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔風(fēng)格與科技座艙

星途EX7采用了更為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語言。前臉貫穿式日行燈搭配分體式豎置大燈，前包圍格柵以鍍鉻飾條點(diǎn)綴，車頂可見激光雷達(dá)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4988/1975/1710mm，軸距達(dá)到3000mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身材。車尾貫穿式尾燈與跨界風(fēng)格的后包圍相呼應(yīng)，并加入了輔助駕駛小藍(lán)燈。

內(nèi)飾最引人注目的是由中控屏與副駕屏組成的30英寸6K寰宇一體屏，屏占比達(dá)90%，峰值亮度1000nit。雙輻式方向盤前方是懸浮式液晶儀表，副駕預(yù)計(jì)將配備零重力座椅。黑棕配色搭配全景天窗，整體氛圍偏向簡(jiǎn)潔與科技感。

｜空間與舒適：細(xì)節(jié)處的考量

3.45m3的艙內(nèi)空間（同級(jí)第一）與雙大床模式（前排靠背放平或二排座椅放平）提供了靈活的車內(nèi)場(chǎng)景。全車38處儲(chǔ)物空間中，122L的下沉式儲(chǔ)物空間（90L地毯下層盒+32L下沉盒）和7.8L的手套箱（可放14吋筆記本電腦）是實(shí)用細(xì)節(jié)。后備箱容積688L，放倒二排可擴(kuò)展至1835L。

舒適性配置上，23揚(yáng)聲器的伯牙之音·雅音響（7.5.4.2全景聲，峰值功率2880W）與9.2L智能冷暖冰箱（-18℃至50℃溫域）提升了座艙體驗(yàn)。座椅方面，全車標(biāo)配通風(fēng)加熱按摩，前排10點(diǎn)按摩后排8點(diǎn)按摩，并采用具備淺損自愈能力的"自愈皮"材質(zhì)。

｜核心技術(shù)：EMB制動(dòng)與獵鷹700智駕

星途EX7的核心技術(shù)亮點(diǎn)頗為集中。全球首搭的航空級(jí)EMB線控制動(dòng)徹底摒棄傳統(tǒng)液壓管路，制動(dòng)指令通過電信號(hào)直達(dá)車輪，響應(yīng)速度提升30%，90ms毫秒級(jí)響應(yīng)帶來33米級(jí)的100-0km/h制動(dòng)距離（同級(jí)第一）。該系統(tǒng)的電源雙備份與控制器雙腔冗余設(shè)計(jì)，通過了國(guó)標(biāo)173項(xiàng)測(cè)試，成為首個(gè)通過EMB法規(guī)的001號(hào)車型。經(jīng)OTA升級(jí)，還可解鎖圓規(guī)掉頭、智能漂移等駕控功能。

全系標(biāo)配的獵鷹700一段式端到端智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用L4級(jí)Robotaxi算法回灌，硬件上包含超遠(yuǎn)距高精激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭在內(nèi)的27顆高性能傳感器，配合英偉達(dá)Orin-Y芯片，可實(shí)現(xiàn)高速NOA、城市NOA以及130km/h時(shí)速下的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)與AES自動(dòng)緊急避讓。泊車功能覆蓋500+場(chǎng)景，包括無劃線車位。

｜動(dòng)力底盤：兩種選擇與全地形能力

動(dòng)力提供黃金增程與鉑金純電兩套方案：

增程版：1.5T增程器熱效率達(dá)45.79%，一升油可發(fā)電3.71度，百公里虧電油耗5.8L（92號(hào)汽油），純電續(xù)航200公里+，綜合續(xù)航1500公里+。

純電版：全域800V高壓平臺(tái)，全系寧德時(shí)代電池。77kWh版本CLTC續(xù)航600公里（11.5分鐘快充5%-80%），100kWh版本CLTC續(xù)航726公里。

底盤方面，飛魚底盤3.0采用全鋁車架+全鋁控制臂，前高階雙叉臂后五連桿懸架，搭配CDC電磁減震與100mm可調(diào)空氣懸架，并輔以液壓隔震技術(shù)。雪豹四驅(qū)2.0提供0.02秒極速響應(yīng)，純電四驅(qū)版綜合功率353kW，峰值扭矩663N·m，零百加速4.7秒；增程四驅(qū)版綜合功率377kW，峰值扭矩642N·m，零百加速4.9秒。同級(jí)唯一的7種駕駛模式（節(jié)能/舒適/運(yùn)動(dòng)/越野/雪地/沙地/個(gè)性）可應(yīng)對(duì)全地形挑戰(zhàn)。

｜安全：磐石車身2.0

磐石車身2.0采用籠式復(fù)合車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼鋁占比88%（同級(jí)最高），關(guān)鍵部位使用2GPa熱成型鋼，整車扭轉(zhuǎn)剛度4萬Nm/deg，車頂可扛11噸壓力。前防撞梁與門檻防撞梁均采用鋁合金材質(zhì)，結(jié)合EMB的雙冗余設(shè)計(jì)，構(gòu)成被動(dòng)與主動(dòng)安全的雙重防線。

｜總結(jié)

星途EX7作為星途3.0時(shí)代的開篇之作，沒有將精力過多用于話術(shù)包裝，而是選擇將EMB線控制動(dòng)、獵鷹700智駕、飛魚底盤、磐石車身等技術(shù)點(diǎn)一一列出。在20萬級(jí)家用SUV市場(chǎng)，采用了"技術(shù)下放"的策略。它的競(jìng)爭(zhēng)力最終取決于這些硬件能否在實(shí)際體驗(yàn)中兌現(xiàn)紙面上的參數(shù)，以及市場(chǎng)對(duì)于"中式豪華"的接受程度。