九天春節(jié)假期，全國口岸日均出入境旅客超過205萬人次，九天累計突破1800萬。

這個數(shù)字比去年同期增長了14.1%，比2019年春節(jié)的631萬人次翻了將近三倍。

但數(shù)字背后藏著一個容易被忽略的事實。

70%以上的出境游客選擇了4到5天的短線產(chǎn)品，目的地前十名里東南亞占了六席，歐美長線幾乎集體缺席。人次在暴漲，消費結(jié)構卻在悄悄轉(zhuǎn)型。

這不是一個簡單的旅游故事，這是一筆涉及上千億的消費賬本。

那年整個春節(jié)，出入境人次也就631萬，而且大多是報著長線團，花大價錢去歐美、澳洲的，仿佛出境游就得走得越遠，越能體現(xiàn)實力。

可到了2026年，九天假期1800多萬人走出國門，選擇出境過年。

而且出境游，大多都選擇的東南亞。而泰國絕對是中國人最熟悉的目的地之一。

以前去泰國，大多是報團，看似花不了多少錢，實則天天被導游帶著進購物店，乳膠枕、蛇藥、珠寶買一圈下來，錢沒少花，玩得還不痛快，回來跟人聊起，也只能硬著頭皮說“挺好的”。

但今年春節(jié)去泰國的人會發(fā)現(xiàn)，這種模式幾乎看不到了。

現(xiàn)在中國人去泰國，更多是選高端度假模式，每天曬曬太陽、吃點當?shù)匦〕�，逛逛夜市，不趕行程、不進購物店。

像是普吉島和清邁的精品酒店，預定量在這個春節(jié)就大幅度上升，而那種預算型住宿占比比起以前反而還下降了。

也就是說，出境游客的消費并沒有縮水，而是換了一種花錢方法。

今年春節(jié)出境游的目的地榜單，說來說去還是東南亞的天下，前十名里六個都是東南亞國家，像泰國、馬來西亞、越南這些地方，隨處都能看到中國人的身影。

反觀歐美長線，幾乎沒什么人問津，不是大家不想去看巴黎鐵塔、倫敦大橋，主要是機票太貴了。

平時飛歐洲的往返機票，也就幾千塊錢，可到了春節(jié)，動輒上萬，甚至有的航線能漲到一萬五以上。

這還不算住宿、吃飯的錢，一趟下來，一個人的花費就得兩三萬，一家三口去一次，小十萬就沒了。

對于普通人來說，這可不是一筆小數(shù)目，與其花大價錢去歐洲趕行程、遭罪，不如花幾千塊錢飛東南亞，舒舒服服玩幾天，性價比高下立判。

而且中歐、中美航線的恢復進度也是遠遠比不上亞太區(qū)域的，像是飛東南亞的短線航班，票價甚至能低于1000元。

當然很多人愿意選東南亞，還有一個關鍵原因：不用辦簽證，說走就走。

以前出境游，最麻煩的就是辦簽證，準備各種材料、等審核，少則幾天，多則一兩個星期，有時候材料沒準備好，還得來回跑，折騰半天，出游的興致都少了一半。

現(xiàn)在不一樣了，很多東南亞國家對中國實行免簽政策，拿著護照買張機票就能走，不用提前準備材料，也不用等審核。

就像土耳其，今年剛對中國免簽，春節(jié)期間就迎來了不少中國游客，大家看到免簽的消息，臨時決定出發(fā)，也完全來得及。

今年春節(jié)出境游，還有一個讓人意外的變化：韓國居然躍升成了中國出境游的第一目的地。

以前去韓國的人，大多是為了購物，買化妝品、護膚品、奢侈品。

但今年去韓國的人，大大增多，韓國旅游部門甚至預測2026年將會接待600萬-700萬的中國游客。

而且韓國離中國近，飛行時間也就兩三個小時，往返機票也不貴，性價比很高，成了很多人的首選。

同樣是東南亞熱門目的地，新加坡走的路子跟泰國、韓國完全不一樣。

它不跟其他國家搶普通游客，反而把目標瞄準了高凈值客群—也就是那些不差錢、追求高品質(zhì)體驗的人。

濱海灣金沙、環(huán)球影城再加上各類的國際演出，新加坡把自己定位成了亞太高端旅游的標桿。

所以東南亞霸榜不只是因為大家想省錢，而是在簽證、航班等各個維度上都做到了對中國游客最友好。

不管是泰國、韓國，還是新加坡，本質(zhì)上都是各國在爭搶中國游客——畢竟1800萬人的出境游市場，背后是上千億的消費規(guī)模，誰也不想錯過這塊“大蛋糕”。

說白了，這就是一筆雙贏的賬：中國人能享受到更便捷、更舒適的出游體驗，各國也能靠中國游客帶動當?shù)氐木频�、餐飲、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大家各取所需。

最后說說大家最關心的一個問題：今年春節(jié)九天假期，70%以上的人出境游只選了4到5天的短線，為啥不趁著長假，走更遠、玩更久？

其實答案很簡單，不是大家不想玩，是實在沒精力，還有調(diào)休問題。

春節(jié)本來就是團圓的日子，很多人要先陪家人吃年夜飯、走親戚，剩下的時間才能用來出游，4到5天的時間剛好，既能出去放松一下，又不會耽誤陪家人。

而且春節(jié)假期是靠調(diào)休東拼西湊湊出來的假期，很多人其實并沒有這么長的假期，拋去和家人團聚、返程時間，出去旅游也就只剩下4、5天。

長線出游太折騰，飛十幾個小時，倒時差、趕行程，玩下來比上班還累，時間也來不及，反而失去了度假的意義。

所以這也是為什么短線旅游很難突破的原因，最主要還是時間問題。

對普通人來說，沒必要趕著黃金周，跟1800萬人擠同一個出行窗口。與其人擠人、遭罪受累，不如好好規(guī)劃一下自己的年假，選擇錯峰出行。