北京
現(xiàn)在市面上有十幾款插混SUV在售，主流車企幾乎每家都有布局。本田CR-V、豐田RAV4、現(xiàn)代途勝、馬自達CX-70都是熱門選擇。當然，如果你預算充足，蘭博基尼Urus SE也是插混——只不過它的價格比前面四款加起來還貴。
像Urus SE這樣的車型用混動技術來堆馬力，但大多數(shù)主流品牌的插混SUV主打的是省油。確實能省，但買家往往沒算清另一筆賬：隱藏成本。
普通混動的隱性開銷，插混一個不少，而且更高。以現(xiàn)代途勝為例：純燃油版起售價29,450美元，混動版32,450美元，插混版直接跳到40,325美元——比燃油版貴了將近11,000美元。
插混可以理解成"加強版混動"。電池更大，滿電能跑約50英里純電里程。油耗數(shù)據(jù)也確實好看：燃油版綜合26英里/加侖，混動38英里/加侖，插混換算后77英里/加侖。
但按4.39美元/加侖的油價，11,000美元能買約2,500加侖汽油。這些油夠燃油版途勝跑65,000英里。這筆賬，很多展廳里的銷售不會幫你算。
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