風(fēng)云A9L是奇瑞打造的中大型家轎，最早在去年7月上市，上市后月銷量迅速突破萬臺，至今仍是風(fēng)云序列的銷量標(biāo)桿。為進(jìn)一步完善細(xì)分市場布局，奇瑞基于風(fēng)云A9L打造了獵裝版本——風(fēng)云A9L GT，新車已在今年4月北京車展亮相，有望成為領(lǐng)克07 GT（旅行版）的競爭者。
從外觀來看，風(fēng)云A9L GT的前臉基本延續(xù)了三廂轎車版的設(shè)計(jì)，配備了封閉式中網(wǎng)和粗壯的貫穿式燈組，不過兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸進(jìn)一步增大，進(jìn)氣口與下包圍均升級為熏黑的蜂窩狀設(shè)計(jì)，并加入了全新的銀色鍍鉻飾條作為裝飾，修長的車頭散發(fā)出更濃的運(yùn)動(dòng)氣息。側(cè)面線條依然優(yōu)雅靈動(dòng)，換上全新樣式的多條幅輪轂，門把手采用半隱藏式布局。變化最大的地方集中的車身后半部分，車頂線條自B柱之后開始大幅減緩向后下方傾斜的幅度，讓車尾顯得更加高聳飽滿，D柱加入了更為粗壯的銀色鍍鉻飾條，進(jìn)一步增添了車身的力量感，后翼子板呈現(xiàn)出微微外擴(kuò)的姿態(tài)。

車尾的頂部新增了擾流板，高位剎車燈集成在擾流板末端，尾門上方還呈現(xiàn)出微微上翹的姿態(tài)，營造出“小鴨尾”的視覺觀感，下包圍新增了銀色鍍鉻作為點(diǎn)綴。和三廂版的風(fēng)云A9L相比，獵裝風(fēng)格的風(fēng)云A9L GT并不顯得違和，反而讓整車的運(yùn)動(dòng)感與氣勢感得到了顯著增強(qiáng)。
內(nèi)飾方面，風(fēng)云A9L GT車內(nèi)布局與三廂轎車版的風(fēng)云A9L區(qū)別不大，依然搭載了懸浮式儀表盤和中控屏幕，中控屏下方依次是矩形空調(diào)出風(fēng)口、一排規(guī)整的物理按鍵、手機(jī)無線充電面板，水杯架采用了橫向布局，多功能方向盤采用兩幅式平底設(shè)計(jì)，車門板上座椅調(diào)節(jié)按鍵區(qū)域的裝飾面板設(shè)計(jì)略有不同。

尺寸方面，奇瑞風(fēng)云A9L三廂轎車版尺寸是5018/1965/1500mm，軸距為3000mm，風(fēng)云A9L GT的尺寸參數(shù)變化不會太大，但由于車尾更高，因此后排頭部空間、后備廂儲物空間將得到提升，車型勢必將擁有更強(qiáng)的實(shí)用性能。
配置方面，風(fēng)云A9L GT或繼續(xù)搭載高通驍龍8255車機(jī)芯片，智駕方面匹配全新的獵鷹700高階智駕系統(tǒng)，車頂配備有瞭望塔式激光雷達(dá)。據(jù)官方介紹，新車還將搭載AI磁懸浮底盤，懸架方面將繼續(xù)搭載前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。動(dòng)力方面擁有雙矢量電機(jī)系統(tǒng)的賦能，新車將會繼續(xù)推出1.5T插混版、純電版車型供選擇，其中插混版有望搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，電池則或?qū)⒋钶d犀牛方刀電池。具體參數(shù)目前尚未披露，實(shí)際情況要以官方發(fā)布為準(zhǔn)。至于定價(jià)方面，目前市面上在售的風(fēng)云A9L三廂轎車版指導(dǎo)價(jià)是14.99-23.69萬元，新車剛上市時(shí)置換搶購價(jià)僅需13.99萬起。以此作為參考，獵裝風(fēng)格的風(fēng)云A9L GT定價(jià)預(yù)計(jì)會略高于風(fēng)云A9L，但漲幅預(yù)計(jì)不會太大，猜測起售價(jià)或在15萬起。當(dāng)下消費(fèi)者購車愈發(fā)看重顏值與實(shí)用性，在此趨勢下，造型更個(gè)性大氣、空間更寬裕的風(fēng)云A9L GT是具備較大市場潛力的。只要新車配置布局到位、定價(jià)足夠親民合理，新車上市后躋身爆款行列的概率并不低，那么你對這款車抱有信心嗎？