據(jù)《陸軍認(rèn)知》5月9日消息，美國海軍最新的“阿利·伯克”級Flight III型驅(qū)逐艦“泰德·史蒂文斯”號（DDG 128）于2026年5月8日從HII英格爾斯造船廠啟航前往諾福克，隨后將在阿拉斯加舉行未來的服役儀式，這標(biāo)志著美國擴展其下一代導(dǎo)彈防御艦隊的又一步。該艦旨在對抗高超音速武器、彈道導(dǎo)彈威脅以及日益激烈的海上對抗環(huán)境，增強了海軍在印太地區(qū)及其他高風(fēng)險海域投射防空和導(dǎo)彈防御力量的能力。

作為有史以來交付的最先進的“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦之一，“泰德·史蒂文斯”號配備了AN/SPY-6(V)1雷達(dá)和改進型作戰(zhàn)系統(tǒng)，能夠同時探測和應(yīng)對多種先進威脅。該艦的入列加強了海軍打造更具生存能力和網(wǎng)絡(luò)化的水面作戰(zhàn)艦艇的努力，以支持高端海戰(zhàn)、綜合防空以及針對近等對手的遠(yuǎn)程威懾行動。

美國海軍最新的“阿利·伯克”級Flight III型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“泰德·史蒂文斯”號（DDG 128）于2026年5月8日駛離HII英格爾斯造船廠，開始向弗吉尼亞州諾?？撕叫校S后將在阿拉斯加惠蒂爾服役。該艦是美國海軍最先進的防空和導(dǎo)彈防御戰(zhàn)艦之一。（圖片來源：HII）

HII（亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司）證實，“泰德·史蒂文斯”號是英格爾斯造船廠交付的第二艘Flight III型“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦，緊隨2023年服役的首艘Flight III型艦“杰克·H·盧卡斯”號（DDG 125）之后。DDG 128的離廠反映了美國海軍驅(qū)逐艦現(xiàn)代化計劃中生產(chǎn)勢頭的加速，而此時華盛頓正優(yōu)先考慮海軍戰(zhàn)備和艦隊擴張，以應(yīng)對中國和俄羅斯日益增長的海上能力。

英格爾斯造船廠DDG 51項目經(jīng)理克里斯·布朗表示：“‘泰德·史蒂文斯’號的離廠反映了我們在Flight III型驅(qū)逐艦交付方面的強勁勢頭，以及團隊為向艦隊交付最有能力和戰(zhàn)備狀態(tài)的艦艇所做的工作?？吹紻DG 128駛離英格爾斯，我們所有人倍感自豪，我們很榮幸能為海軍提供一艘將在未來幾十年加強美國海上安全的艦艇。

Flight III配置代表了“阿利·伯克”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦家族的最先進演進，該系列仍是美國海軍水面作戰(zhàn)艦隊的骨干。在保留先前型號成熟船體設(shè)計的同時，F(xiàn)light III型驅(qū)逐艦圍繞雷達(dá)能力、作戰(zhàn)系統(tǒng)集成和發(fā)電能力進行了重大技術(shù)升級。

DDG 128增強型作戰(zhàn)能力的核心是雷聲公司開發(fā)的AN/SPY-6(V)1防空和導(dǎo)彈防御雷達(dá)。與早期“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦搭載的傳統(tǒng)SPY-1雷達(dá)相比，這種下一代有源電子掃描陣列雷達(dá)顯著提高了靈敏度、目標(biāo)分辨能力和跟蹤性能。該系統(tǒng)能夠同時防御彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈、高超音速威脅、無人航空系統(tǒng)以及在密集電子戰(zhàn)環(huán)境中運行的高級飛機。

SPY-6雷達(dá)直接與“宙斯盾”基線10作戰(zhàn)管理系統(tǒng)集成，提供擴展的傳感器融合、增強的作戰(zhàn)管理以及與聯(lián)合和盟軍海軍部隊更強的互操作性?；€10還通過加快多域威脅數(shù)據(jù)的處理和加強航母打擊群及綜合防空反導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)之間的有效協(xié)調(diào)，提高了分布式海上作戰(zhàn)能力。

在作戰(zhàn)上，F(xiàn)light III型“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦旨在支持海軍對印太地區(qū)高端海戰(zhàn)的日益關(guān)注。遠(yuǎn)程導(dǎo)彈防御、防空作戰(zhàn)、反潛作戰(zhàn)和水面打擊能力的結(jié)合使這些艦艇能夠在分布式艦隊編隊中充當(dāng)核心節(jié)點。在與對等對手的潛在沖突情景中，F(xiàn)light III型驅(qū)逐艦預(yù)計將在保護航母打擊群、兩棲部隊和前沿部署的海軍資產(chǎn)免受飽和導(dǎo)彈攻擊方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

與早期的Flight IIA型相比，F(xiàn)light III型驅(qū)逐艦還對發(fā)電和冷卻系統(tǒng)進行了重大升級，以支持先進雷達(dá)和未來定向能武器的功率需求。這些改裝使該級別艦艇在海軍追求未來幾十年預(yù)計出現(xiàn)的激光武器、電子戰(zhàn)系統(tǒng)和下一代攔截器時保持長期相關(guān)性。

“泰德·史蒂文斯”號的離廠也凸顯了美國造船業(yè)日益增長的工業(yè)壓力。英格爾斯造船廠目前正在建造另外五艘Flight III型驅(qū)逐艦，包括“杰里邁亞·丹頓”號（DDG 129）、“喬治·M·尼爾”號（DDG 131）、“薩姆·納恩”號（DDG 133）、“薩德·科克倫”號（DDG 135）和“約翰·F·萊曼”號（DDG 137）。另有七艘驅(qū)逐艦處于預(yù)規(guī)劃和材料采購階段，顯示了對DDG 51生產(chǎn)線的長期戰(zhàn)略承諾。

為了維持生產(chǎn)速度并實現(xiàn)海軍艦隊擴張目標(biāo)，HII正在通過分布式造船計劃積極重組其工業(yè)模式。該戰(zhàn)略依賴于將合作伙伴關(guān)系擴展到公司傳統(tǒng)墨西哥灣沿岸勞動力市場以外的外部制造船廠和組裝公司。通過將部分結(jié)構(gòu)制造和預(yù)組裝工作分散化，英格爾斯旨在減少生產(chǎn)瓶頸，提高計劃可預(yù)測性，并彌補影響美國造船業(yè)的持續(xù)勞動力短缺問題。

HII計劃在2026年外包超過250萬小時的造船工時，同時增加外部組裝合作伙伴的作用，這些伙伴能夠交付可在英格爾斯工廠集成的完整結(jié)構(gòu)模塊。這種方法反映了五角大樓對美國國防工業(yè)基礎(chǔ)在長期高強度沖突中迅速擴大海軍生產(chǎn)能力方面的有限能力的更廣泛擔(dān)憂。

隨著美國海軍面臨中國海軍現(xiàn)代化加速擴張，F(xiàn)light III項目的重要性顯著增加。中國繼續(xù)快速部署配備先進導(dǎo)彈系統(tǒng)和綜合防空能力的052D型和055型先進水面作戰(zhàn)艦艇。Flight III型驅(qū)逐艦為美國海軍提供了關(guān)鍵的技術(shù)回應(yīng)，旨在保持在雷達(dá)性能、導(dǎo)彈防御集成和多域作戰(zhàn)能力方面的質(zhì)量優(yōu)勢。

DDG 128的命名是為了紀(jì)念來自阿拉斯加的前美國參議員泰德·史蒂文斯，他是美國歷史上任職時間最長的共和黨參議員之一，也是美國國防支出和軍事現(xiàn)代化的重要倡導(dǎo)者。該艦未來在阿拉斯加惠蒂爾的服役也具有象征意義，因為五角大樓加大了對北極行動、北方海上航線和極地地區(qū)大國競爭的戰(zhàn)略關(guān)注。

僅英格爾斯造船廠至今就已交付了36艘“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦，DDG 51項目仍然是現(xiàn)代海軍歷史上最成功、最持久的水面戰(zhàn)艦建造工作之一。Flight III生產(chǎn)線的持續(xù)擴張表明，盡管未來大型水面作戰(zhàn)艦艇概念仍在開發(fā)中，但美國海軍仍認(rèn)為升級后的“阿利·伯克”級設(shè)計對于在2030年代及以后維持作戰(zhàn)準(zhǔn)備和海上威懾至關(guān)重要。