你還敢買電車嗎？僅僅一個(gè)月，用戶投訴量就達(dá)到了12000多件，暴漲了273%。這還只是針對電動(dòng)車遠(yuǎn)程鎖電的這一個(gè)問題。要是再加上電池安全方面的其他問題，投訴量恐怕是一個(gè)天文數(shù)字。

有人可能好奇，什么叫做遠(yuǎn)程鎖電？就是你自己交了錢買了車，但是這個(gè)電池的控制權(quán)依然還是掌握在車企的手里。那車企的工程師會(huì)趁著OTA升級，偷偷在后臺改電池參數(shù)，然后一夜之間你的電池續(xù)航就會(huì)大幅縮水，500km就變成300km。充電速度也會(huì)跟著打折，本來快充充到80%只要30分鐘，OTA升級以后直接給你拖到一個(gè)多小時(shí)。

最關(guān)鍵的是，輸出功率也會(huì)被鎖在小區(qū)里。開車爬個(gè)地庫那都費(fèi)勁。在高速上超車，按你原來的開車經(jīng)驗(yàn)，稍微踩一下油門就能輕輕松松超過去。結(jié)果現(xiàn)在，這一腳地板油給下去都超不過去，你就說這多危險(xiǎn)啊。

而更氣人的是，你打電話給4S店，想要咨詢問題出在哪里，結(jié)果人家還死不承認(rèn)，一口就咬定因?yàn)樘鞖饫�，氣溫低，�?dòng)力下降是因?yàn)橄到y(tǒng)優(yōu)化，提升電池安全性。這真是天大的笑話。你把我續(xù)航、動(dòng)力都給搞沒了，這叫哪門子優(yōu)化呢？有些新能源車企完全是把用戶給當(dāng)成傻子耍。也難怪這315平臺上那么多的關(guān)于電動(dòng)車的投訴。

那這些車企為什么要這么干呢？主要就是為了省錢。因?yàn)榘凑諊业娜?guī)定，電池的質(zhì)保期一般是在8年或者是15萬公里。如果質(zhì)保期內(nèi)電池衰減超過20%，廠家就得免費(fèi)給你換新。

可它鎖電之后，你那電池可用容量就減少了，每次充電都不會(huì)充滿，這樣電池的衰減速度就會(huì)放慢。等拖過質(zhì)保期，電池衰減控制在20%以內(nèi)，那車企就能省掉一大筆維保費(fèi)。

就拿年銷量破百萬的車企來說，給用戶悄悄鎖一次電，每年就能節(jié)省幾十億的維修成本和質(zhì)保賠償。但是代價(jià)就是電動(dòng)車主就得默默忍受續(xù)航縮水、動(dòng)力衰減、充電變慢的后果和風(fēng)險(xiǎn)。

好在現(xiàn)在國家終于出手了，約談了8家違規(guī)鎖電的車企，其中3家被立案調(diào)查，兩家撤回OTA升級，要求恢復(fù)車子的性能，剩下的車企都受到了官方警告。我們希望這次調(diào)查能讓所有的新能源車企都得收手，不要在用戶頭上動(dòng)歪腦筋，老老實(shí)實(shí)做好保障服務(wù)，那才是王道。