北京
2002年，沃爾沃在底特律車展發(fā)布了第一代XC90。這家北歐車企當(dāng)時(shí)形容這是他們?cè)O(shè)計(jì)過的最靈活車型——與那些笨重的卡車底盤競(jìng)品不同，XC90基于轎車平臺(tái)打造，開起來像轎車，裝載能力卻堪比旅行車。
作為以安全著稱的制造商，沃爾沃在這款車上率先應(yīng)用了翻滾穩(wěn)定控制等新技術(shù)。XC90大獲成功，第一代平臺(tái)硬是生產(chǎn)了12年才在2016年換代。第二代車型帶來了"雷神之錘"設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前大燈在夜間辨識(shí)度極高。
英菲尼迪晚了大約十年才推出JX35。和XC90類似，這款車也首創(chuàng)了一項(xiàng)安全技術(shù)：倒車碰撞干預(yù)系統(tǒng)，能在檢測(cè)到后方障礙物時(shí)自動(dòng)剎車。2014年更名為QX60后，這款SUV成為英菲尼迪最暢銷的車型之一，吸引那些想要精致內(nèi)飾又不想犧牲儲(chǔ)物空間的買家。
2026款QX60迎來中期改款，外觀采用了品牌"Artistry in Motion"設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同門大哥三排座QX80也用了這套設(shè)計(jì)。
沃爾沃用北歐極簡(jiǎn)主義和百年安全積淀定義豪華體驗(yàn)，英菲尼迪則選擇了一條技術(shù)路線——把航天研究成果用在解決一個(gè)地面難題上：駕駛員疲勞。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
