北京
當(dāng)美國(guó)市場(chǎng)被小型貨車(chē)和SUV主導(dǎo)時(shí)，歐洲廠商仍在堅(jiān)持打造兼具運(yùn)動(dòng)性能的旅行車(chē)。1998款?yuàn)W迪A4 Avant Quattro與沃爾沃V70 AWD的對(duì)比測(cè)試，正是這一理念的體現(xiàn)。
兩車(chē)賬面數(shù)據(jù)差異明顯。沃爾沃搭載20氣門(mén)渦輪增壓直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配四速自動(dòng)變速箱；奧迪則配備30氣門(mén)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配五速手動(dòng)變速箱；A(chǔ)售價(jià)相差近6000美元，V70車(chē)身尺寸更大，載貨空間更充裕。但測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，兩者在駕駛關(guān)鍵指標(biāo)上出人意料地接近。
沃爾沃V70 AWD新增全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用粘性耦合裝置重新分配扭矩。正常情況下前輪獲得95%動(dòng)力，打滑時(shí)可迅速切換至后輪95%輸出。盡管車(chē)重比標(biāo)準(zhǔn)版增加366磅，導(dǎo)致繞樁測(cè)試僅獲0.75g（奧迪為0.80g），但在密歇根州的蜿蜒山路上，它與更輕的奧迪不相上下，且輪胎噪音更低。
奧迪A4 Avant Quattro的V6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更為線性，五速手動(dòng)變速箱賦予駕駛者更多控制權(quán)。兩款車(chē)型證明，旅行車(chē)不必在實(shí)用性與駕駛樂(lè)趣之間妥協(xié)——這一理念在歐洲市場(chǎng)持續(xù)暢銷(xiāo)，卻在美國(guó)逐漸式微。
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