比亞迪這輛新車，擺明了是盯著理想L8來的，尺寸差不多大，里面塞了塊105度的電池，還裝上了帝瓦雷的音響。你看，路子很清晰，就是對準了那些想買輛大六座家用車的人。

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105度電，聽起來就讓人放心，現(xiàn)在電動車，大家最怕什么，就是跑不遠。比亞迪直接把電池給你弄到頂格，續(xù)航數(shù)字肯定好看，不過啊，你心里得有個數(shù)，官方說的那些續(xù)航，是在特別理想的條件下測的。

咱們自己開，空調(diào)音樂座椅加熱全打開，再趕上冬天或者跑高速，實際能跑的距離打個折，太正常了，這塊大電池真正的用處，是讓你一周充一次電可能就夠了，或者跑長途時，能讓你多撐一段路，找充電樁時不那么心慌。

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帝瓦雷這個牌子，年輕人挺認的，坐進車里，音響一開，氛圍感馬上就有點不一樣了，但這東西吧，各花入各眼，有人聽個響就成，有人就追求那種沉浸感，你最好還是去店里，自己連上手機放常聽的歌試試。別光看宣傳，耳朵喜歡才行。

車子這么大，好看嗎。實車我看過圖片，還是比亞迪家族的樣子，說不上多驚艷，但屬于挺穩(wěn)重耐看的那種，這種家用SUV，設(shè)計太跳了反而容易過時，現(xiàn)在這樣，至少家里人坐進去，不會覺得突兀，重點是里面，三排座位，怎么安排空間是關(guān)鍵，第二排的通道寬不寬，老人小孩進出方不方便，第三排的窗戶大不大，坐著憋不憋屈。這些細節(jié)，比外觀設(shè)計重要多了。

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開起來怎么樣，現(xiàn)在還不知道，但可以猜一猜，電車的動力不用擔心，肯定是夠用的，提速也輕快。但這種大車，我估計不會調(diào)得很猛，還是以平穩(wěn)舒適為主，底盤過個坎，是軟綿綿的，還是帶點韌勁，這個得等試駕。還有啊，車身高了，拐彎的時候側(cè)傾控制很重要，不然坐后排的人容易暈車。

內(nèi)飾和配置，肯定是往滿了堆。大屏幕，軟包材料，通風加熱按摩座椅，估計都會給你，比亞迪現(xiàn)在很懂，大家喜歡什么它就裝什么，但有一點，東西多了，用起來順不順手，又是另一回事。菜單邏輯清不清晰，會不會藏得太深，這些才是影響每天用車心情的事。

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這車出來以后，理想L8的壓力肯定會大一點。消費者多了一個挺實在的選擇，特別是那些就認準純電，又想要大空間的家庭，比亞迪的牌打得很明白，用大電池解決里程焦慮，用名牌音響提升格調(diào)，再用同樣的尺寸告訴你空間沒問題。最后怎么選，就看它的實際體驗，和最終的價格，到底有沒有驚喜了，對咱們買車的人來說，這是好事，它們越較勁，咱們得到的好處可能就越多。