特朗普人還沒到中國，但是心已經(jīng)完全在這邊了。

為了更好地達(dá)到此次訪華的目的，戴安斯先于特朗普一步對中國進(jìn)行訪問。

見到王毅外長后，戴安斯“先禮后兵”。對中方在調(diào)停美伊沖突時(shí)所做的貢獻(xiàn)表達(dá)感謝。

但感謝的話剛剛說完，戴安斯就話鋒一轉(zhuǎn)，提到中方大約九年沒有購買過波音了。

美國其他隨行的議員還希望中方進(jìn)一步開放市場，促進(jìn)牛肉、小麥、豆類等農(nóng)產(chǎn)品等貿(mào)易。

面對戴安斯等人非常直白的訴求，王毅外長也直接打開天窗說亮話。

5月7日，以戴安斯為首的美國會兩黨參議員代表團(tuán)來華。

按照慣例，中方外長王毅接待了該代表團(tuán)。

5月中旬，是特朗普說好要對華進(jìn)行訪問的日子。這個(gè)時(shí)間快到了，美國突然派出國會兩黨議員前來訪問也讓許多人摸不著頭腦。

就算有訴求要傳達(dá)，特朗普不能等到自己訪華的時(shí)候再提及么？

但明眼人都能看出來，此次戴安斯為首的議員代表團(tuán)其實(shí)是先來探口風(fēng)的，想要看看中方對美國的態(tài)度。

畢竟特朗普上任以來，中美的關(guān)系并沒有那么融洽。不僅如此，特朗普還頻繁利用手中籌碼對中方進(jìn)行打壓。

像去年的時(shí)候，特朗普對中國加征了高額的關(guān)稅，嚴(yán)重?fù)p害了中方的利益，并破壞了中美的貿(mào)易關(guān)系。

在我國臺灣問題上，特朗普政府也一直表現(xiàn)得不老實(shí)。雖然沒有拜登政府時(shí)期那么激進(jìn)，但也經(jīng)常做一些偷雞摸狗，向臺當(dāng)局釋放錯(cuò)誤信號的不當(dāng)舉動。

就拿去年年底來說，美國悍然通過法案，決定向臺當(dāng)局軍售價(jià)值10億美元的武器，讓兩岸局勢變得更為緊張起來。

而特朗普目前太需要政績來重新樹立自身形象了，所以此次訪華對于特朗普來說十分重要。

為了使這次訪華更加圓滿，英國就派出戴安斯來打前站。

那為什么是戴安斯呢？相信很多人對這個(gè)名字都感到陌生。但細(xì)看此人履歷，也會發(fā)現(xiàn)他并非等閑之輩。

首先他與特朗普的關(guān)系非常密切，是特朗普的同事，也是特朗普的忠實(shí)盟友。

戴安斯于上個(gè)世紀(jì)90年代曾在中國內(nèi)地以及中國香港地區(qū)工作了6年。這6年經(jīng)歷，也讓戴安斯成了一個(gè)中國通。

在回到美國后，戴安斯也多次出訪過中國。由于懂得商業(yè)談判中微妙的政治分寸，戴安斯也經(jīng)常受到美國政府高層的青睞與信任。

還有一個(gè)非常重要的點(diǎn)，則是戴安斯對華態(tài)度特別友好。

《臺灣政策法案》的成功落地，就有戴安斯在背后助力的因素。對于臺灣問題，戴安斯也總是秉持著不能逾越紅線的態(tài)度。

如此看來，戴安斯就是最適合幫特朗普打前站的美國官員。換其他人來，效果也不一定有他好。

而在落地北京后，戴安斯也確實(shí)展現(xiàn)出了足夠多的善意。

剛一見面，戴安斯主動提及了中東局勢。對中方努力調(diào)停美伊沖突表示肯定的同時(shí)，還感謝中方鼓勵(lì)伊朗重新開放霍爾木茲海峽的行為。

不過，戴安斯也沒有忘記自己的目的。

在表達(dá)完感謝后，就話鋒一轉(zhuǎn)，提到了美國現(xiàn)在最關(guān)切的農(nóng)產(chǎn)品以及波音客機(jī)等貿(mào)易問題。希望中方可以擴(kuò)大市場，與美國在這些領(lǐng)域展開更多的合作。

對于美國的訴求，外界其實(shí)早就預(yù)判。

相關(guān)專家當(dāng)時(shí)就總結(jié)了特朗普訪華會提到的三個(gè)議題。分別是農(nóng)產(chǎn)品、芯片以及波音客機(jī)，如今戴安斯的目的表露出來后，也說明美國的訴求和外界所預(yù)測的差不多。

可無論是農(nóng)產(chǎn)品還是波音客機(jī)訂單問題，都是美國自己造成的。

這里著重說美國急迫想要解決的波音客機(jī)訂單問題。

波音客機(jī)并不是在中國市場份額不斷下跌，在全球范圍內(nèi)都是如此。之所以出現(xiàn)這種情況，也和波音客機(jī)不愛惜自身羽翼有關(guān)。

曾幾何時(shí)，波音系列客機(jī)稱霸了全球市場，唯一能夠與其掰手腕的，也就是空客了。

但是，這些年來，波音客機(jī)安全事故頻發(fā)，生產(chǎn)出來的零部件也多次被曝出存在殘次。

這些情況的發(fā)生，也都讓全球多國開始重新審視波音客機(jī)，許多國家甚至選擇停飛，其中就包括中國。

后續(xù)波音雖然拿到了航行許可，但在波音客機(jī)停飛這些年，空客通過不斷努力已經(jīng)擠占掉了波音客機(jī)的市場份額。

有人可能就會提到，這不是波音客機(jī)自身不作為而導(dǎo)致的嗎？如果及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，并解決潛在問題，也不至于落到如今這個(gè)地步。

更何況，美國政府親自出面為其爭取訂單，這是很多人不能理解的。

事實(shí)上，波音客機(jī)對于美國的意義不一般。

首先它代表了美國在高端領(lǐng)域的旗幟，如果波音真的退出歷史舞臺，對于美國來說也是得不償失的。

除此之外，波音客機(jī)的生產(chǎn)鏈全都在美國，遍布全美50多個(gè)州。有成千上萬的人靠著波音公司來提供就業(yè)崗位，美國也需要波音客機(jī)來為政府提供稅收。

這些問題疊加在一起，也讓美國政府意識到波音客機(jī)絕對不能就此垮臺，所以想盡一切辦法為其尋找出路。

而要說全球范圍內(nèi)，誰能夠拿出一個(gè)大訂單讓波音客機(jī)起死回生，那也非中國莫屬了。

此次特朗普還沒到，美國議員就直截了當(dāng)?shù)奶岢鲞@個(gè)訴求，也可以看出美國的著急。

而面對美國議員提出的訴求，王毅外長也開門見山，希望美方切實(shí)尊重中國核心利益。

正所謂求人辦事要用求人辦事的態(tài)度，如果美國想要達(dá)到這些訴求，那就要先滿足中方的訴求。

如果繼續(xù)極限施壓中方，那美國再怎么去運(yùn)作，想要的訴求也不可能達(dá)到。