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停電時最焦慮的，永遠是不知道要等多久。發(fā)電機太吵，家用電池太貴，但如果你的電動車本身就是一塊200度電的巨型電池呢？通用汽車現(xiàn)在把這個設(shè)想變成了現(xiàn)實。

GM Energy Home System讓雪佛蘭、凱迪拉克、GMC的電動車車主能把車里的電反向輸回家里。從入門級的2027款雪佛蘭Bolt到電池容量超過200kWh的Silverado EV Max，這套系統(tǒng)讓電動車不只是代步工具，也成了停電時的保險。

要實現(xiàn)這個功能，車主需要購買GM Energy V2H套裝，包含PowerShift充電樁和V2H啟用套件。后者包括Home Hub控制盒、逆變器和Dark Start備用電池——這是為了在完全斷電時也能啟動整個系統(tǒng)。如果已經(jīng)有充電樁，單獨購買啟用套件即可。

更激進的配置是加裝PowerBank固定電池。這些始終在線的電池能在電動車沒插著的時候獨立供電。我參觀的這家用戶就裝了頂配方案：35.4kWh的PowerBank加上全套設(shè)備，車庫一面墻整齊排列著充電樁、電池組和逆變器，Home Hub則裝在房子另一側(cè)的電表旁邊。

這套系統(tǒng)的玩法不止于應(yīng)急。PowerBank可以在電價低時充電、電價高時放電，也支持接入太陽能系統(tǒng)進一步省錢。關(guān)鍵是通用把所有新車都預(yù)裝了這項技術(shù)——截至目前已賣出超過24.6萬輛支持V2H的電動車，而且覆蓋全系，從3萬美元的Equinox EV到40萬美元的Celestiq都能用。

安裝不是DIY能搞定的。通用能源團隊會根據(jù)房屋結(jié)構(gòu)、當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和電力公司要求來設(shè)計方案。我采訪的這位車主對安裝過程很滿意，而通用能源方面透露，他們正在加速推進更多家庭的部署。