北京
邁凱倫車隊(duì)在邁阿密大獎(jiǎng)賽包攬第二、三名，這是這支連續(xù)兩年奪得F1制造商總冠軍的隊(duì)伍本賽季首次雙車登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。車隊(duì)CEO扎克·布朗的薪酬也隨之成為話題——2024年他的收入超過5000萬美元。
但鮮為人知的是，這位如今掌舵價(jià)值50億美元賽車帝國的管理者，職業(yè)生涯的起點(diǎn)是一檔電視節(jié)目。
布朗出生于洛杉磯，高中時(shí)輟學(xué)，一度只想打棒球。他在2025年7月的播客節(jié)目中回憶："我不是個(gè)好學(xué)生。我不去上課，去了就惹麻煩——經(jīng)常打架。"那次打架中他打斷了學(xué)生會(huì)主席的下巴，最終被學(xué)校開除。
1984年的某一天，布朗難得出現(xiàn)在學(xué)校，恰逢美國熱門益智節(jié)目《幸運(yùn)輪盤》來招募青少年周參賽者。他成為15名選手之一，連贏兩輪，獎(jiǎng)品是兩塊手表。
布朗把表賣給當(dāng)鋪，換了一輛卡丁車。"就這么開始了我的賽車生涯，"他說，"不是什么宏大計(jì)劃，就這么發(fā)生了。我大概是賽車界唯一一份簡歷從《幸運(yùn)輪盤》寫起的人。"
家庭與賽車的淵源要更早。1981年家人帶他看過一場F1比賽，此后他對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生興趣。贏得電視節(jié)目后，布朗參加過英國三級(jí)方程式、歐寶-蓮花貝內(nèi)盧克斯系列賽和北美的豐田大西洋系列賽，但始終未能進(jìn)入F1駕駛艙。
他轉(zhuǎn)向商業(yè)領(lǐng)域，創(chuàng)辦營銷公司Just Marketing Inc.，利用賽車圈的人脈為自己和他人拉贊助。2016年加入邁凱倫后，布朗抓住了F1在美國市場的爆發(fā)式增長，大幅擴(kuò)充贊助收入，并帶領(lǐng)車隊(duì)拿下1998年以來的首個(gè)制造商總冠軍。
從當(dāng)鋪里的兩塊手表，到年薪八位數(shù)——這條路徑?jīng)]有劇本。
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