【文/觀察者網(wǎng) 山貓】

據(jù)美國海軍學(xué)會新聞網(wǎng)（USNI News）報道，美國海軍最新的“福特”級航母建造計劃將延期兩年，這意味著CVN-81“多利斯·米勒”號的建造工期將長達(dá)15年。

報道稱，根據(jù)美國海軍2027財年預(yù)算說明文件的最新內(nèi)容，“多利斯·米勒”號預(yù)計將于2034年2月完工交付，而非上一財年相同文件中的2032年2月。在美國海軍2027財年造船計劃書中提到，因為“造船廠的建造規(guī)模限制了生產(chǎn)CVN-81艦體分段模塊的能力”，因此CVN-81的交付日期將從2032年2月推遲至2034年2月。

2020年1月20日，在命名儀式上揭幕的“多利斯·米勒”號效果圖 美國海軍

2019年1月，美國海軍使用“批量采購”的模式，同時訂購了“杰拉爾德·R·福特”級核動力航母三號艦CVN-80“企業(yè)”號和四號艦CVN-81“多利斯·米勒”號。盡管這一模式最初的目的是為了節(jié)約開支、減少冗余耗時環(huán)節(jié)，然而亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司（HII）紐波特紐斯造船廠發(fā)言人托德·科里洛在一份聲明中表示，“多利斯·米勒”號的建造進度仍然受到了“企業(yè)”號延誤對船廠產(chǎn)能的連鎖影響，而這些產(chǎn)能限制還影響了“多利斯·米勒”號在船塢中的前期結(jié)構(gòu)建造施工。他表示，預(yù)計“多利斯·米勒”號今年能開始鋪設(shè)龍骨，而更多的詳情他則建議向美國海軍咨詢。在本周二的HII公司財年第一季度收益電話會議上，紐波特紐斯造船廠總裁卡里·威爾金森則表示，目前“多利斯·米勒”號的各部分仍然在進行分段結(jié)構(gòu)制造和預(yù)舾裝工作，為今年晚些時候的龍骨鋪設(shè)儀式做準(zhǔn)備。

2021年8月25日，紐波特紐斯造船廠為“多利斯·米勒”號舉行鋼板切割儀式

2024年11月19日，紐波特紐斯造船廠向航母建造船塢內(nèi)注水，將建造中的“企業(yè)”號艦體浮起移位，給“多利斯·米勒”號留出空間，以實現(xiàn)“一塢雙航母”加速建造交付速度，然而事到如今從結(jié)果上看…… 亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司（HII）

正如上文提到的，面臨進度延期的不止是“多利斯·米勒”號，“企業(yè)”號也面臨為期八個月的延誤。造船計劃書中顯示，由于艦艇下水前所需的關(guān)鍵工序路徑建設(shè)延誤，因此CVN-80“企業(yè)”的交付日期將從2030年7月推遲到2031年3月，這使得“企業(yè)”號的建造周期達(dá)到了略多于12年的程度。在另一份聲明中，科里洛表示，CVN-80的建造延誤是因為此前“大型關(guān)鍵設(shè)備”的到貨延遲，因此阻礙了艦艇在塢內(nèi)的早期結(jié)構(gòu)建造，不過這些延誤的關(guān)鍵材料設(shè)備“現(xiàn)在已經(jīng)全部到位”。在2024年的相關(guān)報道中，美國海軍曾表示“企業(yè)”號的延誤主要是由于供應(yīng)鏈問題，而在本周的電話會議上，威爾金森也表示，供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致船廠未能及時按照工序建造“企業(yè)”號的部分艦體分段，因此造成了延誤。

在紐波特紐斯造船廠，每一艘“福特”級航母的建造項目都遭遇了延誤，特別是目前處于測試階段的二號艦CVN-79“約翰·F·肯尼迪”號，在過去一段時間內(nèi)反復(fù)延期。最初該艦企圖沿用首艦CVN-78“杰拉爾德·R·福特”號的“雙階段”交付方案，第一階段完工后交付計劃為2022年6月，此時航母僅具備基本作戰(zhàn)能力，第二階段則安排在2024年9月。不過由于美國國會要求“肯尼迪”號在世行完畢交付時必須具備艦上部署F-35C的能力，因此改回了“單階段”的完整能力交付模式，這導(dǎo)致最初的交付時間表無法實現(xiàn)。除此之外，不斷的意外狀況也導(dǎo)致航母交付一拖再拖，當(dāng)前的計劃已經(jīng)將交付節(jié)點推遲至了2027年3月，這也導(dǎo)致了“肯尼迪”號的建造周期長達(dá)16年之久。

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