北京
5月18日，長城魏牌V9X將正式上市。這款基于歸元S平臺打造的首款車型，已在4月17日開啟預售，三款車型預售價37.18-41.18萬元。
設計上，V9X走"東方經典建筑美學"路線。前臉星環(huán)式貫穿燈帶配發(fā)光懸浮車標，車尾貫穿式尾燈兩側做成橢圓形，還集成了智駕狀態(tài)指示燈。有意思的是，它沒跟風隱藏式門把手，用了傳統(tǒng)造型。
車內布局明顯沖著家庭場景去的。雙聯(lián)屏把中控屏和副駕娛樂屏連為一體，二排零重力座椅帶腿托，后排有吸頂娛樂屏和小桌板，三排甚至也配了按摩功能。這種"全員照顧"的配置，在MPV里不算多見。
技術參數(shù)有幾個看點。尺寸分標軸和長軸兩版，標軸車長5205mm，軸距3050mm，分別比長軸短84mm和100mm。動力是2.0T發(fā)動機+4擋混動專用變速箱+800V高壓架構的超級Hi4混動，支持6C超充，滿電零百加速4.4秒。底盤用了自研大角度后輪轉向和閉式雙腔空懸。
歸元S平臺的核心賣點是"AI智能體座艙"。官方說法是OMS+VLM雙感知系統(tǒng)，配合Loffee EEA 4.0電子電氣架構，實現(xiàn)"車輛識人、記事、懂情緒"。翻譯過來就是：車能認人、記偏好、讀情緒。這套系統(tǒng)實際能做到什么程度，是上市后的關鍵看點。
37萬起的預售價，放在國產新能源MPV里屬于中高端區(qū)間。V9X的打法很明確：用平臺化的智能座艙概念，疊加傳統(tǒng)MPV的空間舒適性，去切家庭用戶和商務接待的雙重需求。5月18日的正式售價和配置梯度，將決定這套組合拳的市場接受度。
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