汽車媒體BMW Blog今天放出一組2027款寶馬i7 M70的實車照片。寶馬CEO奧利弗·齊普策把這次改款稱為品牌歷史上"規(guī)模最大的車型改款"——這個評價從4月底新車發(fā)布時就開始流傳，現(xiàn)在終于能看到無偽裝真容。

前臉幾乎是全新布局，觀感上更接近換代而非改款。車尾則用更修長的尾燈與舊款形成區(qū)分。有意思的是，這次曝光中i7 M70與一輛燃油版7系同場出現(xiàn)，后者同樣帶有M運(yùn)動套件，兩車視覺差異比想象中要小。

真正的變化在車內(nèi)。2027款7系改款幾乎重做了整個儀表臺，基本推翻老款設(shè)計。17.9英寸觸控屏被放到中控核心位置，同時首次在寶馬量產(chǎn)車上標(biāo)配14.6英寸副駕觸控屏。后排可選的31.3英寸Theatre Screen也升級為完整觸控形式，不再是單純的顯示輸出。

車門面板保留5.5英寸顯示屏，前風(fēng)擋下沿則加入Panoramic Vision全景投影顯示——從一側(cè)A柱延伸到另一側(cè)A柱，用3個固定信息模塊替代傳統(tǒng)儀表，右側(cè)再提供6個可自定義顯示區(qū)域。這種布局把信息分層處理，固定區(qū)域負(fù)責(zé)車速等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，自定義區(qū)域留給導(dǎo)航、媒體等靈活內(nèi)容。

生產(chǎn)節(jié)奏已經(jīng)確定：i7 M70將于7月在寶馬丁戈爾芬工廠投產(chǎn)，預(yù)估銷售周期持續(xù)到2030年。后續(xù)陣容中，除了M760，還會有更豪華的ALPINA版本，代號G72。電池方面，新車換裝新電池后WLTP工況續(xù)航提升至686公里，比現(xiàn)款有明顯進(jìn)步。

從"規(guī)模最大"的定調(diào)到實際改動幅度，寶馬顯然把這次改款當(dāng)作電動化旗艦的技術(shù)展示窗口。屏幕數(shù)量的堆疊容易模仿，但全景投影這種座艙交互的重構(gòu)，可能是更值得關(guān)注的信號。