寶馬G50代3系將于2026年11月在丁戈?duì)柗夜S投產(chǎn)，這是該車型自E90取代E46以來(lái)最大幅度的 redesign。新車采用Neue Klasse設(shè)計(jì)語(yǔ)言，M340i將被M350取代，且全系取消手動(dòng)擋選項(xiàng)。

2027年寶馬將同時(shí)推出兩款3系，基于完全不同的平臺(tái)打造。燃油版G50采用CLAR II架構(gòu)，是現(xiàn)款G20及G45 X3所用平臺(tái)的進(jìn)化版本；純電動(dòng)版代號(hào)NA0，搭載寶馬全新Neue Klasse NCAR平臺(tái)，懸掛i3標(biāo)識(shí)。寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)Adrian van Hooydonk曾表示，消費(fèi)者將"難以分辨哪款是電動(dòng)、哪款是燃油"，但兩車在車身結(jié)構(gòu)下幾乎毫無(wú)共通之處。

NA0的純電平臺(tái)允許更短的前懸、更長(zhǎng)的軸距，以及完全不同的內(nèi)飾布局——無(wú)傳動(dòng)軸通道，空間布置更自由。G50因沿用CLAR平臺(tái)，可能保留傳動(dòng)軸通道，引擎蓋下仍是B48或B58發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管架構(gòu)受限，寶馬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正努力讓G50在外觀上貼近Neue Klasse風(fēng)格。

從2024至2025年在紐博格林及公共道路測(cè)試的偽裝原型車來(lái)看，G50外觀緊密追隨Neue Klasse設(shè)計(jì)語(yǔ)匯。G20 M Sport標(biāo)志性的 oversized 格柵被取消，G82 M4上備受爭(zhēng)議的巨型雙腎造型也不復(fù)存在。G50前臉采用橫向玻璃面板，將大燈直接整合進(jìn)雙腎邊框；雙腎格柵依然保留并承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣功能，但造型比現(xiàn)款車型更纖細(xì)、更幾何化。M Performance版本的下保險(xiǎn)杠采用寬大梯形開(kāi)口，比例更接近G90 M5的前臉設(shè)計(jì)，而非其前任M340i。