硬派越野車，曾經(jīng)的小眾車型，這幾年在新能源大潮的影響下，得到了越來越多用戶的認(rèn)可，國產(chǎn)廠商的動(dòng)作尤其積極，它們借助手中掌握的新能源核心技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品性能，產(chǎn)品陣容也不斷擴(kuò)大。

近日的北京車展期間，就有多款硬派越野車登場，長城H10、廣汽T75、吉利銀河戰(zhàn)艦700、北京越野北京81都是其中比較有代表性的，這些車型造型各異，但都能夠滿足用戶各種日常需求，那么哪一款車更吸引你呢？

長城H10

作為哈弗品牌最新的旗艦硬派越野，長城H10在北京車展上正式揭開了面紗。新車采用了“雙外觀”尺寸策略，長寬高分別為5138（5299）×2050×1970mm，軸距為3000mm，其中短車身版本布局為5座，5.3米的長車身則對(duì)應(yīng)2+2+2的6座布局。

整車延續(xù)了方正硬朗的“方盒子”造型，車頭四組矩陣式方形大燈搭配貫穿式燈帶和銀色前護(hù)杠，視覺效果寬大敦實(shí)，氣場不輸豪華硬派車型。

在智能化方面，長城H10全系標(biāo)配高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，由車頂激光雷達(dá)和多顆毫米波雷達(dá)組成融合感知方案，通過VLA智能模型實(shí)現(xiàn)道路環(huán)境的精準(zhǔn)識(shí)別。

H10搭載長城Coffee Pilot Assist高階智駕方案，這將是哈弗品牌高端化推進(jìn)的核心技術(shù)之一，硬件層面屬于目前行業(yè)上游水準(zhǔn)。

動(dòng)力系統(tǒng)層面，長城H10基于長城汽車最新的“歸元”平臺(tái)打造，搭載Hi4插電混動(dòng)系統(tǒng)，提供1.5T和2.0T兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率分別為123kW和175kW。匹配容量為42.8kWh的磷酸鐵鋰電池組，支持800V高壓平臺(tái)，純電續(xù)航里程有180km和176km兩個(gè)版本，補(bǔ)能效率和日常通勤成本控制都處于同級(jí)別第一梯隊(duì)。

廣汽傳祺越7

作為廣汽傳祺進(jìn)軍硬派越野市場的首款產(chǎn)品，傳祺越7在本屆車展上正式完成全球首秀。

傳祺越7外觀采用新一代 “方舟” 設(shè)計(jì)語言，前臉呈現(xiàn)出干練的封閉式造型，兩側(cè)搭載縱向排列的三顆LED日間行車燈。

車側(cè)擁有寬大的外拋輪眉和AT專業(yè)越野輪胎，尾部配備外掛式備胎和側(cè)開式尾門，整體野性十足。車身尺寸為 4795×1910×1835mm，軸距 2810mm，配合接近角33°、離去角35°，既保證了通過性，又拓展了車內(nèi)實(shí)用空間。

在智能化領(lǐng)域，傳祺越7高配車型搭載華為乾昆 ADS 高階智駕系統(tǒng)，支持高速 + 城區(qū) NOA、全場景泊車、記憶泊車等功能，越野場景下還能提供路況預(yù)判與輔助脫困，降低駕駛難度。

座艙層面，傳祺越7采用 Nappa 真皮 + 麂絨頂棚 + 實(shí)木飾板的高端材質(zhì)組合，搭配 12.3 英寸儀表 + 15.6 英寸懸浮中控的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭載高通驍龍 8295 旗艦芯片，操作流暢無卡頓，支持語音控制、多屏聯(lián)動(dòng)等智能交互功能。

動(dòng)力方面是傳祺越7的核心看點(diǎn)之一。傳祺越7搭載星源插混 GMC 3.0 雷霆版系統(tǒng)，由 1.5T 高效發(fā)動(dòng)機(jī) + 雙電機(jī)組成，綜合最大功率 400kW，輪端扭矩達(dá) 10000N?m，零百加速進(jìn)入 4 秒級(jí)，動(dòng)力性能媲美豪華性能車。

CLTC 純電續(xù)航 150-281km，綜合續(xù)航 1200-1537km，虧電油耗低至 3.98L/100km，徹底打破硬派 SUV “油老虎” 標(biāo)簽。

吉利銀河戰(zhàn)艦700

在新能源越野領(lǐng)域，吉利正向市場投下一枚重磅炸彈——銀河戰(zhàn)艦700。新車長寬高分別為4893mm、2028mm、1975mm，軸距達(dá)到2930mm。前臉采用獨(dú)具辨識(shí)度的“醒獅”造型設(shè)計(jì)，搭配貫穿式燈帶和發(fā)光車標(biāo)，與方正輪廓形成了吉利獨(dú)特的家族面孔。

底盤層面，銀河戰(zhàn)艦700采用全新結(jié)構(gòu)的一體式大梁作為車架基礎(chǔ)，兼顧了車身剛性與輕量化需求，非鋪裝路面的抗扭能力接近傳統(tǒng)的非承載式車身。

作為吉利“全院AI賦能”戰(zhàn)略下的核心技術(shù)成果，銀河戰(zhàn)艦700在智能座艙領(lǐng)域并沒有盲目堆砌屏幕數(shù)量，而是將交互集中在更具質(zhì)感的UI和精簡的物理按鍵上。

輔助駕駛層面，銀河戰(zhàn)艦700應(yīng)用了車頂搭載激光雷達(dá)，配合千里浩瀚H7高階智駕方案，支持高速/城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能。

此外，新車還配備衛(wèi)星通信功能，即便在無人區(qū)等信號(hào)盲區(qū)也能保持應(yīng)急聯(lián)絡(luò)。

動(dòng)力系統(tǒng)層面是這款車最令人矚目的部分。銀河戰(zhàn)艦700采用與路特斯 X PHEV相同的動(dòng)力架構(gòu)，首發(fā)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加三臺(tái)電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率達(dá)到640kW（折合約848馬力），零百加速進(jìn)入4秒級(jí)。綜合工況下涉水深度達(dá)800mm，配備蟹行模式、原地掉頭等前衛(wèi)越野功能，AI四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩響應(yīng)速度比傳統(tǒng)電四驅(qū)快25倍。

北京越野 81

在本屆北京車展上，北京越野正式發(fā)布了全新車型——北京81，并同步開啟“老兵首發(fā)版”的預(yù)售。北京81沿用了正統(tǒng)的方正造型，長寬高尺寸分別為4850×2050×1975mm，軸距2810mm，寬體姿態(tài)氣場十足。

外觀最鮮明的特征是前臉融合長城城磚元素的五孔陣列式中網(wǎng)和由狙擊槍瞄具中汲取靈感的圓形大燈。

車內(nèi)同樣融入了大量的戰(zhàn)術(shù)化設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，包括彈殼造型撥鈕、軍用地圖裝飾板和槍栓式懷擋。尾門采用對(duì)開式設(shè)計(jì)，搭配305mm超寬輪胎，進(jìn)一步強(qiáng)化了專業(yè)越野的硬核屬性。

智能座艙方面，北京81搭載了由兩塊12.8英寸高清液晶屏組成的雙聯(lián)屏系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155智能座艙芯片，支持AI語音交互并為座椅加熱、通風(fēng)等舒適功能提供統(tǒng)一的交互入口。

動(dòng)力系統(tǒng)上，北京81采取了較為務(wù)實(shí)且貼合越野場景的增程方案，搭載1.5T增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)388kW。底盤方面采用硬派越野標(biāo)志性的非承載式車身結(jié)構(gòu)，匹配前雙橫臂、后多連桿獨(dú)立懸架，并全系標(biāo)配前、中、后三把差速鎖。

配備全地形智電ATS控制系統(tǒng)、電控中央差速鎖以及后橋電控牙嵌式機(jī)械差速鎖，加上305mm的超寬輪胎，為極端路況下的脫困和穩(wěn)定行駛提供了充足的保障。

從油車時(shí)代的小眾玩具，到新能源時(shí)代的 “越野平權(quán)” 標(biāo)桿，這四款車正在改寫 “硬派 = 油耗高” 的舊認(rèn)知。當(dāng)城市高架與昆侖雪原能被同一輛車征服，當(dāng)電控系統(tǒng)比機(jī)械結(jié)構(gòu)更懂復(fù)雜路況，你是否愿意為國產(chǎn)越野的技術(shù)躍遷買單？