在很早之前，湛江的交通基礎(chǔ)設(shè)施的相對滯后，一直是制約湛江高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸。為破解這一難題，廣東省及湛江市一直將交通建設(shè)視為發(fā)展出路，一批重大交通項(xiàng)目相繼建成或推進(jìn)之中，如深湛鐵路、廣湛高鐵、合湛高鐵、南湛高速公路等等。近日，關(guān)于湛江市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再傳好消息，兩個重磅交通項(xiàng)目即將開工建設(shè)，總投資近600億元，標(biāo)志著湛江交通事業(yè)再次邁上一個新的臺階。

G75蘭海高速廉江至徐聞段

G75蘭海高速（蘭州至?？冢┦菄腋咚俟肪W(wǎng)"七縱"之一，也是連接西北、西南地區(qū)與華南沿海地區(qū)的重要通道。目前，蘭海高速廣東段已通車至湛江廉江，但廉江至徐聞段仍未貫通，成為整條高速的"瓶頸路"，嚴(yán)重制約了湛江與海南自貿(mào)港的陸路聯(lián)通。根據(jù)規(guī)劃，G75蘭海高速廉江至徐聞段起點(diǎn)位于廉江市，途經(jīng)遂溪縣、雷州市，終點(diǎn)到達(dá)徐聞縣，全長約120公里，設(shè)計時速120公里，雙向四車道。該項(xiàng)目總投資約200億元，建設(shè)工期預(yù)計為4年。

湛海高鐵

如果說高速公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的"大動脈"，那么高速鐵路就是區(qū)域騰飛的"加速器"。湛海高鐵（湛江至?？诟咚勹F路）是包（銀）海通道和沿海通道的重要組成部分，也是國家"八縱八橫"高速鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵路段。根據(jù)規(guī)劃，湛海高鐵線路北起湛江北站，向南經(jīng)雷州、徐聞，跨越瓊州海峽至?？?，陸上部分新建正線長度為132.904公里（其中廣東段129.102公里），設(shè)計時速350公里，總投資約380.4億元。其中過海方式采用"人過海"模式：旅客乘坐高鐵抵達(dá)徐聞南站后，通過專用客滾船跨越瓊州海峽，抵達(dá)海口北站后繼續(xù)乘坐高鐵前往海南環(huán)島沿線各站。

G75蘭海高速廉江至徐聞段與湛海高鐵兩個項(xiàng)目，總投資580.4億元，這是湛江交通建設(shè)史上最大規(guī)模的投資，充分體現(xiàn)了國家和廣東省對湛江發(fā)展的高度重視。當(dāng)前，湛江正處于跨越式發(fā)展的關(guān)鍵期。隨著巴斯夫項(xiàng)目全面投產(chǎn)、湛江國際機(jī)場通航、40萬噸級航道建成，再加上即將開工的兩大交通項(xiàng)目，湛江的區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、交通優(yōu)勢正在加速疊加。這座南海之濱的港城，正以更加開放的姿態(tài)擁抱世界，在高質(zhì)量發(fā)展的賽道上奮力奔跑。