Ardal地面機器人肩負著一項特定任務：穿越開闊地帶，抵達頓涅茨克地區(qū)諾沃塞利夫卡村的橋梁，并在俄軍使用該橋之前布設反坦克地雷。

對于駐扎在四英里外的烏克蘭精銳K-2旅來說，這是一次基本的作戰(zhàn)行動。

但當他們在屏幕上看到三名俄羅斯士兵時，毫不猶豫地改變了目標，引爆了地雷，將敵人連同機器人一起炸死。

硬件損失并非意料之外。烏克蘭計劃僅在2026年上半年就生產(chǎn)25000輛無人地面車輛。

它們用途廣泛，既能營救人質(zhì)，也能射殺敵軍，還能埋設地雷。烏克蘭指揮官稱其為“新騎兵”，能在幾分鐘內(nèi)完成以往需要士兵付出生命才能完成的任務。

“我們總共有數(shù)千輛無人地面車輛，”K-2旅無人地面車輛營營長奧列克桑德·阿法納西耶夫少校告訴英媒，“我們使用無人地面車輛的主要原因是拯救士兵的生命。”

K-2旅是烏克蘭乃至全世界第一個完全致力于在前線運行和部署無人地面車輛的軍事營。

近幾個月來，其無人地面車輛頻頻登上新聞頭條：它們救出了人類乘員無法安全到達的受傷士兵，在炮火下保護了平民，并堅守前線陣地抵御俄羅斯的進攻——有時獨自堅守數(shù)日。

烏克蘭總統(tǒng)弗拉基米爾·澤連斯基本周透露，4月份無人地面車輛執(zhí)行了創(chuàng)紀錄的10281次補給和疏散任務，平均每天343次。

而在去年11月，這一數(shù)字僅為2900次。

這是一次前所未有的激增，戰(zhàn)場專家表示，這將改變現(xiàn)代戰(zhàn)爭的方式。

“我們正在倒計時，等待機器人對機器人交戰(zhàn)的那一天，”英國皇家聯(lián)合軍種研究所（RUSI）陸戰(zhàn)團隊研究員羅伯特·托拉斯特表示，“這只是時間問題�！�

據(jù)阿法納西耶夫少校稱，烏克蘭機器人軍隊的故事并非始于技術，而是始于絕望。

俄羅斯無人機已將前線周邊地區(qū)變成了士兵們所稱的“殺戮區(qū)”，這是一片受到嚴密監(jiān)控的開闊地帶，任何移動目標都會在數(shù)秒內(nèi)遭到攻擊。

“可能幾秒鐘內(nèi)你就會遭到攻擊，”托拉斯特先生說，“烏克蘭士兵幾乎走不出30米就會被發(fā)現(xiàn)。”

裝甲車被摧毀的速度快于補充速度。烏克蘭轉而使用皮卡車。但隨后皮卡車司機也開始喪命。

“我們開始使用無人地面車輛，是因為我們實際上已經(jīng)沒有皮卡車司機和車輛可用了，”阿法納西耶夫少校說，“我們無法再讓他們?nèi)ッ吧ｋU；那時已經(jīng)太危險了。”

“需要是發(fā)明之母，”托拉斯特先生補充道。

K-2旅成立于2017年，最初是一個十幾人的偵察小組。它作為一支常規(guī)機械化步兵營存在多年，之后于2024年12月轉型為第20獨立無人系統(tǒng)團——完全致力于無人機和無人地面車輛作戰(zhàn)。

到2025年秋季，K-2旅已成為一個前所未有的存在：一個完全致力于機器人的完整軍事旅。

“去年11月，我們的無人地面車輛部隊和操作員數(shù)量要少得多，無人地面車輛的型號和制造商也更少，”阿法納西耶夫少校說。

“自那以后，它們的效能和生產(chǎn)能力迅速提高。許多指揮官現(xiàn)在已經(jīng)意識到，沒有它們就無法作戰(zhàn)�！�

炸死那三名俄羅斯士兵的車輛是Ardal無人地面車輛，這是一種小型、安靜的機器，只有齊腰高，未被敵人察覺。

盡管體積小，但其坦克履帶使其能夠攀爬高達30°的斜坡，清除35厘米高的障礙物，并跨越寬達80厘米的壕溝。

它專為后勤和遠程布雷設計，但也可配備裝有Mk 19榴彈發(fā)射器的機器人炮塔用于作戰(zhàn)行動。

Ardal是K-2旅使用最廣泛的機器人之一，其他還包括Tarhan 200、Tarhan 300、Rys PRO和SIM-RACAR-Lambda。

這些無人地面車輛單次任務最長可持續(xù)10小時，行駛30英里，由10人小組引導，包括兩名駕駛員、兩名負責監(jiān)視地雷和敵方無人機的無人機操作員，以及每次任務開始時負責發(fā)射車輛的地面人員。

“一名優(yōu)秀的無人地面車輛操作員必須了解該型號的技術規(guī)格；他必須根據(jù)條件，了解路線以及哪里可以安全通過，”阿法納西耶夫少校解釋道。

“他必須有權威，能夠在不斷變化的戰(zhàn)場上實時做出快速決策，并且能夠發(fā)現(xiàn)無人機可能面臨的危險，包括地雷和FPV無人機�！�

正式培訓大約需要一個月，但阿法納西耶夫少校更傾向于在前線培訓他的操作員——那里風險真實存在，學習速度也更快。

他說：“他們需要技術能力和知識，但也必須有實戰(zhàn)經(jīng)驗。例如，如果你要營救四名受傷士兵，你需要理解局勢的嚴重性�！�

僅4月份，K-2旅的機器人就從危險的前線陣地疏散了40多人，并收回了八名自去年11月以來一直被困的烏克蘭士兵遺體。

該旅還嘗試為Ardal加裝火焰噴射器，并將繳獲的俄制步槍安裝到其他型號上。

30英里是K-2旅無人地面車輛目前的最遠行駛距離記錄，但阿法納西耶夫少校表示，這一記錄很快將被打破。

混合動力發(fā)動機——同時使用電動和常規(guī)燃料——即將投入使用，這將把續(xù)航里程提升至90英里。

一臺已經(jīng)能夠深入敵后的機器人，很快就能將航程再增加兩倍。

“如果你能集中投放無人地面車輛，比如20輛，去攻擊一個小村莊里的10名俄羅斯士兵，那將是壓倒性的，特別是當你將其與無人機配合使用時，”托拉斯特先生說。

但最重要的是，阿法納西耶夫少校認為，無人地面車輛改變了一些比任務數(shù)量或擊殺數(shù)更難衡量的東西：士兵的士氣——他們知道，如果自己倒下，會有東西來救他們。

“讓一名士兵知道，如果他受了重傷，會有東西迅速將他送回醫(yī)療站，他將活下來，再次見到家人，這一點至關重要�！�