說起世界范圍內排得上號的軍購大國，地處東南亞的印度尼西亞絕對是個不容小覷的角色。特別是在航空作戰(zhàn)裝備領域，其已然被戲稱為“把聯(lián)合國安理會五常國家的產品都買了個遍”，仿佛有某種“收集癖”。而這一次，不光是五常國家的外貿型裝備，作為地區(qū)級強國的土耳其的軍工產品，也沒有被印尼方面“放過”。一個很有意思的事情在于，印尼或有望成為“全球首個擁有真正的無人機航空母艦的國家”。

被戲稱為“無人版殲-20”的“紅蘋果”

據(jù)外媒報道，土耳其拜卡爾公司與印尼正式簽署“紅蘋果”隱身無人戰(zhàn)斗機出口合同，前者計劃于2028年起，向印尼交付12架“紅蘋果”，且印尼將預留繼續(xù)增購48架該型機的選項。如此一來，因氣動外形與中國國產重型五代機高度相似，因而被戲稱為“無人版殲-20”的“紅蘋果”無人機，終于收獲了自己的首份外貿訂單和首個海外用戶國，對于土耳其來說算得上是意義斐然了。

“加里波第”號輕型航母

值得注意的是，就在前不久，意大利議會批準了向印尼贈送意海軍退役航母“加里波第”號的計劃。待這艘采用滑躍放飛技術的1.3萬噸級輕型航母到位后，印尼海軍就將擁有夢寐以求的?；娇諔?zhàn)力。但關于該為這艘二手航母配備何種型號的艦載機、特別是固定翼艦載機，印尼方面則尚未公布相關消息。

“阿納多盧”號兩棲攻擊艦甲板上的“紅蘋果”

而在土耳其這里，“紅蘋果”有著登上土耳其國產準航母“阿納多盧”號的發(fā)展計劃，前者已在“阿納多盧”號的飛行甲板上開展了少量測試。考慮到“阿納多盧”號同樣使用了滑躍放飛技術，再加上“紅蘋果”具備成為艦載無人戰(zhàn)斗機的潛力，故印尼方面是否也有將“紅蘋果”與“加里波第”號有機結合起來的構想呢？相關可能性恐并不為0。

“阿納多盧”號兩棲攻擊艦甲板上的“紅蘋果”

誠然，昔日在意大利海軍中主要運用垂直起降戰(zhàn)機和直升機的“加里波第”號，沒有裝備阻攔索，而“紅蘋果”又并非垂直起降戰(zhàn)機，故即便后者能從“加里波第”號上成功放飛，恐也很難實現(xiàn)航母著艦回收。但請注意，印尼海軍畢竟并無較多的遠洋部署與作戰(zhàn)需求，其主要任務是在中近海范圍內保衛(wèi)領海、巡視專屬經濟區(qū)、處置海上糾紛和打擊海上犯罪等。因此，讓“紅蘋果”從“加里波第”號上放飛升空，完成任務后再飛往就近的陸地機場降落，或也不失為一種可行的使用方法。

“阿納多盧”號兩棲攻擊艦甲板上的“紅蘋果”

雖說這種方式有著較大的局限性，但對于印尼海軍這樣的中小體量海上戰(zhàn)力來說，很可能已經足夠了。一旦此事成真，“加里波第”號就將成為真正意義上的“全球首艘以搭載和運用艦載固定翼無人機為主的航空母艦”。對此，可能有人會說，“排水量達4萬噸級、搭載有1部電磁彈射器，且具備完整的放飛和回收艦載固定翼無人機能力的中國電磁彈射型兩棲攻擊艦‘四川艦’，難道不能被視為‘無人機航母’嗎？”仔細想來，答案還真是否定的。

“四川艦”的主業(yè)仍是兩棲登陸作戰(zhàn)

畢竟，“四川艦”的航空作業(yè)能力再強，其主要定位依然是遂行兩棲登陸作戰(zhàn)的兩棲攻擊艦，而非正兒八經的航空母艦。別的不說，光是“四川艦”內部用于容納登陸艇和兩棲戰(zhàn)車的塢艙結構，就足以證明一切。要知道，塢艙的存在注定會對兩棲攻擊艦的航空作業(yè)能力帶來不小的影響，如限制兩棲攻擊艦的機庫容積和艦載機攜帶量、限制兩棲攻擊艦的航空燃油油缸容積，以及限制兩棲攻擊艦的航空彈藥庫容積與彈藥攜帶量等。

氣墊登陸艇駛出兩棲攻擊艦塢艙

正因如此，以兩棲登陸為主業(yè)的兩棲攻擊艦再怎么“像航母”，也只能被視為“準航母”，而不是“真正的航母”。從這個角度來說，“加里波第”號的排水量雖然僅為1.3萬噸，可能還不到“四川艦”的三分之一，但若論對艦載無人機的運用和戰(zhàn)力發(fā)揮程度，那前者或確實比后者更有優(yōu)勢一些，也更適合被視為無人機航空母艦。

“紅蘋果”無人機上艦

藉由獲得二手航母“加里波第”號和隱身無人機“紅蘋果”，說不定印尼真會搶在中美等軍事大國的前面，裝備真正可用的“無人機航母”。這種“滿世界搜集而來”的戰(zhàn)力，對于印尼來說也是一種不錯的選擇。