北京
奔馳今天放了個新動作。C 260 L運(yùn)動轎車經(jīng)典版正式上市，起售價29.99萬元。這個價格卡在30萬門檻上，意圖很明顯——既要守住豪華品牌的面子，又要和寶馬3系、奧迪A4L貼身肉搏。
新車最扎眼的變化在座艙里。第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，底層換了高通8295芯片，還接入了5G網(wǎng)絡(luò)。8295這顆芯片，目前是新勢力高端車型的標(biāo)配，奔馳這次算是跟上了節(jié)奏。配合高德定制導(dǎo)航和360°智能泊車，智能化這塊終于不再是被吐槽的短板。
動力系統(tǒng)沿用2.0T M254四缸發(fā)動機(jī)加48V輕混，最大功率150kW，最大扭矩300牛·米。和現(xiàn)款C級相比，這套組合沒有本質(zhì)變化，屬于穩(wěn)字當(dāng)頭。車身尺寸保持4882/1820/1461毫米，軸距2954毫米，后排空間依然是它的強(qiáng)項(xiàng)。
配置上有些小心思。"夜幕星河"格柵、AMG車身風(fēng)格組件、64色氛圍燈，這些視覺元素一個沒少；駕駛員座椅記憶、后排座椅加熱則列為選裝。奔馳的算盤打得精——基礎(chǔ)版守住價格錨點(diǎn)，個性化配置再收割一波。
30萬級豪華轎車市場正在變天。一邊是蔚來ET5、極氪001用純電和智能座艙搶用戶；一邊是傳統(tǒng)三強(qiáng)死守品牌溢價。奔馳這次給C級裝上8295，算是回應(yīng)了市場壓力。但問題是，當(dāng)智能化成為標(biāo)配，豪華品牌的護(hù)城河還剩多寬？
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