去年，上汽集團(tuán)推出了全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電池電動車MG4。不到一年，這家中國車企準(zhǔn)備把這項技術(shù)裝進(jìn)SUV。

新車型MG 4X將于5月11日開啟盲訂，正式上市就在幾天后。這是上汽第二款搭載半固態(tài)電池的量產(chǎn)車，也是該技術(shù)首次應(yīng)用于SUV品類。

半固態(tài)電池的核心改進(jìn)在于電解液。上汽將液態(tài)電解液含量降至5%，以此提升能量密度和安全性。MG 4X入門款配備53.9千瓦時半固態(tài)錳基鋰電池，CLTC續(xù)航510公里。對比去年上市的MG4半固態(tài)版，電池容量同為53.95千瓦時，續(xù)航530公里，售價10.28萬元起。

不過MG 4X提供了更多選擇。工信部申報信息顯示，該車還有64.2千瓦時磷酸鐵鋰電池版本，由寧德時代供應(yīng)，續(xù)航可達(dá)610公里。動力配置分兩級：后置單電機(jī)125千瓦（167馬力）為基礎(chǔ)款，150千瓦（201馬力）用于高配。

尺寸上，MG 4X比轎車版MG4更長更高。車身長4500毫米、寬1849毫米、高1621毫米，軸距2735毫米。作為參照，MG4軸距2750毫米，高度1551毫米。新車型更接近比亞迪元Plus（海外稱Atto 3）的體型，而非與大眾ID.3、比亞迪海豚同級的小型車定位。

座艙配置延續(xù)了MG4的屏幕策略：15.6英寸2.5K中控屏搭配獨立儀表屏。上汽與OPPO合作開發(fā)的智能座艙也將首次搭載于該車型。

價格尚未公布。參考MG4的定價梯度——標(biāo)準(zhǔn)版6.88萬元起，半固態(tài)版溢價約3.4萬元——MG 4X的半固態(tài)入門款可能落在12萬至15萬元區(qū)間。這將是市面上價格最低的半固態(tài)電池SUV。

一個值得關(guān)注的細(xì)節(jié)：上汽原計劃在2026年第二季度推出這款SUV，實際進(jìn)度提前了至少半年。半固態(tài)電池的量產(chǎn)爬坡速度，可能比市場預(yù)期更快。