宜賓智軌，最近又火了一把！

韓國首條線路已正式開啟試運營，產(chǎn)品加速國際化布局。

與此同時，宜賓本地的智軌建設(shè)也有新消息，最新規(guī)劃曝光，通往上江北的T3線即將開建...

智軌出口到韓國 圖源：蜀道集團

宜賓智軌線路規(guī)劃詳情

從最新公布的線網(wǎng)規(guī)劃圖來看，宜賓智軌包含7條主線、4條支線，總長超200km，線路覆蓋宜賓核心城區(qū)、高新區(qū)、南溪區(qū)、五糧液機場、高鐵站等重點區(qū)域。

對比上一個修編版本，線路整體布局沒有太大變化，僅涉及部分微調(diào)。

已經(jīng)投入運營的幾條線（T1、T1支，T2、T2支，T4、T4支）中，T4線將新建宜賓東站智軌站，完善與高鐵之間的銜接，其余布局無變動。

剩余幾條規(guī)劃線路，大致走向如下：

【T3線】南岸市政廣場-老城區(qū)-上江北酒都大道；

【T5線】宜賓站-敘州新區(qū)-柏溪-一曼大道；

【T6線】宜賓十初中-白塔路-上江北-高新區(qū)高捷園（途徑菜壩岷江大橋）；

【T6支線】上江北-宜賓五糧液機場；

【T7線】南岸酒都路-李莊古鎮(zhèn)。

這幾條線，計劃要先修

首先是上江北首條智軌線路，智軌T3線。線路全長18.78km，設(shè)17個站點，起訖點為市政廣場站和木魚山站，目前正在開展建設(shè)準備工作。

這條線對于宜賓智軌來說，意義重大，不僅能串聯(lián)起南岸、老城區(qū)和上江北，還可以與T1、T2線換乘，真正實現(xiàn)宜賓智軌成網(wǎng)運營。

至此之后，敘州區(qū)、翠屏區(qū)、三江新區(qū)之間也將迎來智軌互通。

其次是，李莊專線--智軌T7線。

宜賓旅游近兩年來熱度高漲，李莊每到節(jié)假日都是人擠人，鹽李路上的私家車排起長龍。

如果引入智軌，相信很多人都更愿意乘坐智軌出行，這將極大緩解李莊的交通擁堵。

此外，智軌T5線也正在規(guī)劃之中，而T6線大概會是宜賓智軌最后啟動的一條線，畢竟涉及到菜壩岷江大橋。

智軌的春天，快要來了？

自2019年底T1線正式開通以來，宜賓智軌已經(jīng)伴隨我們走過了6個年頭。

這一路上，爭議與吐槽頗多。

私家車主覺得它太占道、沿街商販覺得智軌施工很影響生意、部分市民認為智軌浪費錢效率還低...

當然，也有很多支持的人，特別是智軌沿線的上班族，最能體會到智軌通勤有多省心。

智軌也在不斷優(yōu)化，從獨占一根道，到允許借道行駛；站臺、線路與公交車一起融合改進；在車流密集區(qū)域建設(shè)站點時，提前拓寬兩側(cè)道路，市民接受度逐漸得到提升。

接納一件新事物，總是痛苦與快樂并存，大家對于智軌的吐槽，本質(zhì)上也是對宜賓城市發(fā)展的關(guān)心與擔憂。

隨著智軌的不斷完善，相信它能更好地融入宜賓的節(jié)奏，助力城市發(fā)展。

宜賓智軌，正在逐漸迎來它的春天。（轉(zhuǎn)自：三江房產(chǎn)網(wǎng)）

原標題：宜賓智軌最新規(guī)劃！上江北首條線路要開修了，還有李莊專線

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