2026年5月5日，美國兩名參議院最新披露，美軍現(xiàn)役戰(zhàn)機能正常升空作戰(zhàn)的還不到一半，與中國差的不是一星半點。

而且最關(guān)鍵的是，美軍六代機 NGAD 項目，要到2028年才能首飛，比中國的殲-36晚了4年，速度將超美兩倍。

但這不是中國太厲害，而是美軍自己的問題，早已積重難返。

從2010年到2026年，美國把大量國防經(jīng)費花在海外戰(zhàn)爭上，國內(nèi)造戰(zhàn)機的工廠倒了一大半，飛行員也留不住，這種“自廢武功”，就算沒有中國，也遲早會出問題。

《華爾街日報》5 月 5 號報道，參議院軍事委員會有兩位議員，在 5 月 4 號的時候提到，從本世紀(jì)一開始，美軍就靠著先進的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機隊，一直攥著制空權(quán)不放，而且大家也都看出來，空中力量要是用來投送作戰(zhàn)力量，比別的方式都快、都靈活，殺傷力也最大。

可現(xiàn)在不一樣了，美國空中力量以后能發(fā)展成什么樣，誰也說不準(zhǔn)。

就說美軍戰(zhàn)機50%的作戰(zhàn)率，啥意思？

簡單說，美軍有2000架戰(zhàn)機，真正能隨時升空執(zhí)行任務(wù)的，只有1000架左右，剩下的要么在維修，要么直接趴窩。

拿美軍的KC-135加油機，都用了60多年了，比咱們爺爺?shù)哪昙o(jì)都大，零件壞了都找不到地方換，維修一次要等好幾個月，根本跟不上節(jié)奏。

再看六代機的差距，中國殲-36在2024年就首飛成功，而美軍的美軍六代機 NGAD 項目要到2028年才行，這4年的差距，不是美國技術(shù)不行，而是造戰(zhàn)機的工業(yè)鏈跟不上了。

美國現(xiàn)在能造戰(zhàn)機核心零件的企業(yè)，只剩下核心的十多家，比2010年少了一大半，就連發(fā)動機上的渦輪葉片，全美國只有2家工廠能造。

反觀中國，從戰(zhàn)機的發(fā)動機、雷達，到小小的螺絲，我們都能自己造，殲系列戰(zhàn)機已建成完整供應(yīng)鏈，核心供應(yīng)商數(shù)量遠超美國，產(chǎn)能穩(wěn)定性也大幅領(lǐng)先，這不是我們刻意超越，是美軍自己的工業(yè)體系先‘垮了’。

既然垮掉了，那是否得趕緊補救呢？

美軍最近急了，議員們天天呼吁“要聚焦制空權(quán)”，還計劃未來五年多買F-35戰(zhàn)機，從每年38架增加到48架，但這根本就是“紙上談兵”，實現(xiàn)不了。

“為啥？因為沒人造，大家可能不知道，造戰(zhàn)機是個技術(shù)活，不是隨便找個工人就能上手，美軍戰(zhàn)機生產(chǎn)線正面臨嚴(yán)重的技術(shù)工人短缺問題。

據(jù)美國國防工業(yè)協(xié)會披露，部分生產(chǎn)線產(chǎn)能僅能達到計劃的 60%，根本趕不上采購計劃的進度。

就算現(xiàn)在開始招人、培訓(xùn)，至少也要3年才能上崗，根本趕不上采購計劃的進度。

更頭疼的是美軍的基地問題，咱們常說的嘉手納、安德森基地，看似規(guī)模大、裝備全，其實就是“固定的靶子”。

這些基地的跑道、油庫、彈藥庫，都是幾十年前建的，位置早就被衛(wèi)星拍得清清楚楚，連坐標(biāo)都公開了，一旦發(fā)生沖突，中國的東風(fēng)系列導(dǎo)彈具備精準(zhǔn)威懾能力，可覆蓋相關(guān)區(qū)域，讓美軍基地面臨巨大壓力。

美軍也知道這個問題，想把基地改成可移動、分散式的，卻要花870億美元，還要等10年，而現(xiàn)在美國國防預(yù)算里，給基地改造的錢只占2.3%，連零頭都不夠。

就像一個人明知自己的房子漏雨，卻沒錢修，只能硬扛。

值得一說，最核心的一點，美軍的衰退，跟中國一點關(guān)系都沒有，全是自己“作”的。

美國總想當(dāng)全球霸主，到處駐軍、發(fā)動海外戰(zhàn)爭，過去十幾年，把大量國防經(jīng)費都花在了伊拉克、阿富汗戰(zhàn)爭上，反而忽略了國內(nèi)的國防工業(yè)。

從 2010 年到 2026 年，美國將大量國防經(jīng)費投入海外戰(zhàn)爭，國內(nèi)國防工業(yè)投入占比持續(xù)下降，造戰(zhàn)機的工廠沒人管、沒人投錢，慢慢就倒閉了。

零件供應(yīng)商也越來越少，到最后連戰(zhàn)機都造不出來。

據(jù)美國《華爾街日報》2025 年 5 月報道，美軍 F-35 戰(zhàn)機依賴全球 1900 多家供應(yīng)商，但核心零部件供應(yīng)商數(shù)量較 2010 年減少 60% 以上。

再加上美國兩黨還天天內(nèi)斗，你支持的國防政策，我就反對，導(dǎo)致很多計劃半途而廢。

最遭殃的便是F-22隱形戰(zhàn)機，原本計劃造750架，結(jié)果兩黨扯皮，最后只造了187架就停了，戰(zhàn)機采購計劃改來改去，工廠根本沒法穩(wěn)定生產(chǎn)。

再看看我們，有穩(wěn)定的規(guī)劃，從五代機到六代機，從導(dǎo)彈到戰(zhàn)機，一步一個腳印，不追求霸權(quán)，只專注于提升自己的國防能力。

除了飛機有問題，就連飛行員也出現(xiàn)層出不窮的事兒。

美軍為了湊人數(shù)，把新飛行員每年的飛行時間從200小時減到150小時，導(dǎo)致事故率暴漲41%。

中國飛行員每年飛行小時數(shù)穩(wěn)定在合理區(qū)間，還配有先進的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，飛行安全性和專業(yè)度穩(wěn)步提升。

相比之下，美軍飛行員因訓(xùn)練不足，事故率居高不下，這就是差距，是美軍自己不重視，不是我們刻意超越。

美軍制空權(quán)的弱化，從來不是中國造成的，而是美國自己的霸權(quán)野心、內(nèi)部內(nèi)耗，一點點拖垮了自己的國防體系。

中國發(fā)展空中力量、完善國防體系，從來不是為了跟誰競爭、跟誰對抗，而是為了守護自己的國家主權(quán)和人民安全，為了在復(fù)雜的國際環(huán)境中，有足夠的底氣保護自己。

真正的強大，不是靠霸權(quán)欺壓別人，而是靠自身的穩(wěn)定發(fā)展、扎實積累。

真正的和平，不是靠妥協(xié)退讓，而是靠足夠的實力守護。

美軍的教訓(xùn)告訴我們，再強大的力量，一旦陷入內(nèi)耗、透支自身，終究會走向衰退，而中國，正在用自己的節(jié)奏，走出一條屬于自己的國防發(fā)展之路，底氣足、步子穩(wěn)，這才是最靠譜的強大。

話說，大家覺得呢？