都說(shuō)伊朗碰不得，這回美軍又實(shí)打?qū)嵲粤藗€(gè)大跟頭。自家壓箱底的巨型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，能動(dòng)用的居然連四成都不到，這個(gè)扎心數(shù)據(jù)還是美軍空軍參謀長(zhǎng)自己在國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)上說(shuō)的，直接戳破了美軍“全球到達(dá)”的神話。

這件事可不是最近才出的紕漏，其實(shí)已經(jīng)惡化十幾年了。2013財(cái)年C5M的任務(wù)執(zhí)行率還有46%，2022財(cái)年最高摸到52.6%，之后就一路走低，2023年回落至46%，2024年勉強(qiáng)升到49%，2025財(cái)年又掉到48.6%，最新出爐的37%直接跌破及格線。

52架升級(jí)完成的C5M，掐頭去尾只有19架能隨時(shí)拉出來(lái)干活，這個(gè)缺口正好撞在美軍運(yùn)力需求激增的節(jié)點(diǎn)上?，F(xiàn)在伊朗和美國(guó)?；鹬?，美軍還在往中東不停增兵，補(bǔ)充AGM158隱身巡航導(dǎo)彈這類精確制導(dǎo)彈藥的任務(wù)一直沒(méi)停，運(yùn)力直接不夠用了。

很多人可能沒(méi)概念，C5M對(duì)美軍到底有多重要。這款運(yùn)輸機(jī)從上世紀(jì)70年代就開(kāi)始服役，升級(jí)成C5M之后一共保留了52架，是美軍現(xiàn)役塊頭最大的洲際戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。它的貨艙長(zhǎng)將近44米，載重54噸還能飛快9000公里，基本是想運(yùn)去哪就運(yùn)去哪。

更關(guān)鍵的是，很多大件裝備只有C5M裝得下。美軍的重型直升機(jī)，薩德、愛(ài)國(guó)者這類防空系統(tǒng)，還有大型工程車輛，跨洋部署全得靠C5M來(lái)拉。沒(méi)有它，美軍大部分重型裝備的快速部署能力直接被砍掉半條腿，能同時(shí)部署的重型作戰(zhàn)集群規(guī)模直接縮水。

想找替代方案？美軍現(xiàn)在也一臉愁容。現(xiàn)役的C-17能分擔(dān)一部分任務(wù)，但運(yùn)力根本達(dá)不到C5M的標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)行超負(fù)荷拉貨只會(huì)加快自身?yè)p耗。更麻煩的是C-17早在2015年就停產(chǎn)了，現(xiàn)在只能翻修舊飛機(jī)湊合用，想要復(fù)產(chǎn)成本高到嚇人，周期還長(zhǎng)，根本不現(xiàn)實(shí)。

至于下一代運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃，那更是遠(yuǎn)水解不了近渴。美國(guó)空中機(jī)動(dòng)司令部早就提出了發(fā)展計(jì)劃，可預(yù)算、技術(shù)、產(chǎn)能哪哪都跟不上，短時(shí)間根本形成不了戰(zhàn)斗力。C5M預(yù)計(jì)要服役到2040年以后，接棒的飛機(jī)什么時(shí)候能出來(lái)，現(xiàn)在連個(gè)準(zhǔn)信都沒(méi)有。

C5M的慘狀也不是個(gè)例，整個(gè)美空軍現(xiàn)在都是這個(gè)德行?！逗教旌娇针s志》的數(shù)據(jù)顯示，2024年美空軍所有機(jī)型的平均任務(wù)能力率只有62%，離美軍要求的75%及格線差了老大一塊。高強(qiáng)度連軸轉(zhuǎn)加上維護(hù)不到位，已經(jīng)把美軍的運(yùn)輸機(jī)隊(duì)磨得差不多了。

洛克希德·馬丁原來(lái)吹牛皮，說(shuō)C5M能達(dá)到80%到90%的任務(wù)執(zhí)行率，現(xiàn)實(shí)給了它狠狠一巴掌。和平時(shí)期測(cè)試出來(lái)的好看數(shù)據(jù)，跟實(shí)戰(zhàn)條件下滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)根本就是兩碼事，宣傳和實(shí)際的鴻溝，一下就露餡了。

這些年美軍到處插手，運(yùn)輸機(jī)隊(duì)就沒(méi)歇過(guò)。2023年援烏高峰期，整個(gè)機(jī)隊(duì)連軸轉(zhuǎn)往歐洲送武器，任務(wù)執(zhí)行率立馬就往下掉。2025年要同時(shí)支援烏克蘭和以色列，C5M機(jī)隊(duì)已經(jīng)不堪重負(fù)。2026年對(duì)伊朗動(dòng)武之后，往中東運(yùn)兵運(yùn)裝備的量直接創(chuàng)了新高，哪怕?；鹆艘矝](méi)停下來(lái)。

這種透支其實(shí)早就埋下了隱患，本質(zhì)上就是美軍全球霸權(quán)戰(zhàn)略和自身后勤能力不匹配的結(jié)果。冷戰(zhàn)結(jié)束之后美國(guó)就習(xí)慣了同時(shí)鋪好幾個(gè)攤子，到處搞軍事干預(yù)，運(yùn)輸機(jī)隊(duì)常年超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，根本得不到足夠的休整維護(hù)。

2026年伊朗行動(dòng)的時(shí)候，就連救援被擊落的F-15E飛行員都要調(diào)好幾架運(yùn)輸機(jī)，其中兩架還因?yàn)楣收铣霾涣孙w，最后只能直接炸毀，平白又消耗了本就緊張的運(yùn)力?，F(xiàn)在這種局面，說(shuō)穿了就是美國(guó)自己窮兵黷武做出來(lái)的。

更諷刺的是，美軍軍費(fèi)漲得比誰(shuí)都快，實(shí)際戰(zhàn)力卻沒(méi)跟上。2027財(cái)年美國(guó)國(guó)防預(yù)算達(dá)到1.5萬(wàn)億美元，比上一年漲了42%，是二戰(zhàn)以來(lái)最大的增幅。可大部分錢都流去了新型武器研發(fā)和海外部署，裝備維護(hù)這塊長(zhǎng)期被忽視，沒(méi)錢維護(hù)再好的飛機(jī)也只能趴窩。

伊朗這邊其實(shí)挺有意思，“史詩(shī)狂怒”行動(dòng)沒(méi)打下美軍一架C5M，卻靠著持續(xù)的對(duì)峙消耗，把美軍的戰(zhàn)略空運(yùn)能力磨得慢性失血。這種玩法成本低效果好，直接打在了美軍的七寸上。

大家都懂一個(gè)道理，軍事霸權(quán)夠不夠穩(wěn)，不光看你有多少先進(jìn)武器，還得看你后勤保障能不能跟上?，F(xiàn)在核心運(yùn)輸機(jī)的可用率連四成都不到，天天掛在嘴邊的“全球到達(dá)”，也就只剩嘴上說(shuō)說(shuō)了。

威爾斯巴赫上將把這個(gè)數(shù)據(jù)擺出來(lái)的時(shí)候，其實(shí)也暴露了美國(guó)全球戰(zhàn)略的深層困境。既要到處維持軍事存在，又要同時(shí)應(yīng)付好幾場(chǎng)沖突，還拿不出錢給裝備做維護(hù)，這種不可能三角早就把美軍的裝備體系撕得千瘡百孔了。

加預(yù)算頂多能緩解一時(shí)的問(wèn)題，只要美國(guó)不改掉窮兵黷武的戰(zhàn)略邏輯，今天C5M遇到的困境，明天就會(huì)在航母、戰(zhàn)機(jī)這些其他核心裝備上重演。

現(xiàn)在戰(zhàn)略空運(yùn)能力一步步萎縮，其實(shí)已經(jīng)在悄悄改變美軍的戰(zhàn)爭(zhēng)模式了。連巨型運(yùn)輸機(jī)都湊不出能用的，美國(guó)再想到處搞軍事干預(yù)，也不得不收斂點(diǎn)鋒芒，全球部署的節(jié)奏也只能慢下來(lái)。

這件事說(shuō)穿了，不是伊朗的導(dǎo)彈打出來(lái)的問(wèn)題，是美軍自己戰(zhàn)略透支的必然結(jié)果。所謂打不得的伊朗，就是用最經(jīng)濟(jì)的方式，慢慢瓦解了美國(guó)最引以為傲的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 《美空軍巨型運(yùn)輸機(jī)可用率不足四成》