（來源：中國交通新聞網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國交通新聞網(wǎng)

近日，深圳外環(huán)三期項(xiàng)目田頭山隧道主洞開挖掘進(jìn)里程突破1000米大關(guān)，項(xiàng)目隧道工程施工取得階段性重大進(jìn)展。

在施工推進(jìn)過程中，承建單位中交二航局下屬項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)研判地質(zhì)條件，順利完成雙側(cè)壁導(dǎo)坑法向三臺階法的施工工法轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量與施工效率的同步提升。

田頭山隧道作為項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險高、技術(shù)難度大，針對隧道淺埋、圍巖破碎、圍巖穩(wěn)定性差等特殊地質(zhì)條件，項(xiàng)目嚴(yán)格按照設(shè)計要求采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。該工法能有效控制圍巖變形，保障施工安全，為隧道初期掘進(jìn)筑牢了安全防線，順利攻克了復(fù)雜地質(zhì)段施工難題，穩(wěn)步推進(jìn)隧道開挖作業(yè)。

隨著隧道掘進(jìn)深入，地質(zhì)條件逐步改善，圍巖等級穩(wěn)步提升，為進(jìn)一步加快施工進(jìn)度、優(yōu)化施工工序，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計、監(jiān)理、勘察等多方單位，組織專家現(xiàn)場踏勘、專項(xiàng)方案論證，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報判定結(jié)果、圍巖監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及現(xiàn)場施工實(shí)際，將雙側(cè)壁導(dǎo)坑法調(diào)整為三臺階法施工。

相較于雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，三臺階法施工工序更為簡潔，無需大量臨時支護(hù)結(jié)構(gòu)，能有效減少施工工序銜接時間，加快隧道初期支護(hù)閉合成環(huán)速度，大幅提升單循環(huán)作業(yè)效率。在工法轉(zhuǎn)換過程中，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底、現(xiàn)場管控、安全監(jiān)測全流程把控，安排專人全程盯控施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保工法轉(zhuǎn)換平穩(wěn)過渡、施工有序銜接。