一、160T算力硬核實(shí)：端側(cè)AI Box重新定義座艙算力天花板

2026北京車展上，紫光展銳與斑馬智能聯(lián)合發(fā)布的端側(cè)AI Box，一亮相就成了智能座艙領(lǐng)域的焦點(diǎn)。這款產(chǎn)品最核心的亮點(diǎn)，就是搭載紫光展銳旗艦車規(guī)芯片，提供高達(dá)160T的澎湃AI算力，能輕松支撐車載大模型的端側(cè)推理需求，告別以往座艙AI算力不足、響應(yīng)卡頓的痛點(diǎn)。 它不是簡單的算力堆砌，而是深度融合了斑馬智能元神AI系統(tǒng)，把算力、算法、場景服務(wù)全部封裝成即插即用的模塊化硬件，車企不用改動(dòng)原車架構(gòu)，像搭積木一樣就能快速部署高階AI座艙。日常用車?yán)铮Z音交互、多屏聯(lián)動(dòng)、個(gè)性化場景推薦都能本地快速響應(yīng)，既降低了云端依賴，又保護(hù)了用戶隱私，真正做到高效又安全。

二、車展熱點(diǎn)密集落地：紫光展銳“四驅(qū)戰(zhàn)略”全面爆發(fā)

這次北京車展，端側(cè)AI Box只是紫光展銳的重磅動(dòng)作之一，“座艙+網(wǎng)聯(lián)+艙駕一體+端側(cè)AI”的四驅(qū)戰(zhàn)略全面落地，每一條賽道都有硬核產(chǎn)品亮相。 智能座艙領(lǐng)域，A7870、A8880芯片已在上汽、一汽、吉利等10余家車企的數(shù)十款車型量產(chǎn)，其中A8880芯片CPU性能較上代提升3倍，GPU圖形性能提升6倍，輕松驅(qū)動(dòng)4路4K高清顯示；智能網(wǎng)聯(lián)方面，A7726芯片組融合5G和C-V2X車路協(xié)同，保障車輛高速穩(wěn)定聯(lián)網(wǎng)；艙駕一體賽道，聯(lián)合Unity中國推出輕量級(jí)渲染方案，降低艙駕融合成本；端側(cè)AI領(lǐng)域，除了AI Box，還有5G艙聯(lián)AI模組SRM936，形成全場景AI解決方案。 從芯片到模組，從軟件到生態(tài)，紫光展銳正從單一芯片供應(yīng)商，轉(zhuǎn)型為全棧智能出行方案服務(wù)商，每一步都踩中了汽車智能化的核心需求。

三、開放共贏商業(yè)模式：做車企與生態(tài)伙伴的“技術(shù)底座”

紫光展銳能快速崛起，離不開其獨(dú)特的開放共贏商業(yè)模式——不做封閉生態(tài)，而是把自研芯片平臺(tái)打造成“技術(shù)底座”，讓車企、軟件廠商、硬件伙伴都能在上面共創(chuàng)價(jià)值。 對(duì)車企來說，它提供“全場景工具箱”，入門車可用高性價(jià)比A7870，高端車可選旗艦A8880，想快速上車就用端側(cè)AI Box，一站式滿足不同車型的智能化需求，大幅縮短研發(fā)周期、降低量產(chǎn)成本；對(duì)生態(tài)伙伴，從斑馬智能、Unity中國到美格智能，都能依托展銳芯片的算力與集成優(yōu)勢，釋放算法和硬件能力，實(shí)現(xiàn)技術(shù)互補(bǔ)。 這種模式的核心，是把復(fù)雜的技術(shù)簡單化、模塊化，讓汽車智能化不再是頭部車企的專屬，而是全行業(yè)都能觸達(dá)的普惠能力。隨著端側(cè)AI Box等產(chǎn)品的落地，紫光展銳正加速推動(dòng)國產(chǎn)汽車芯片的崛起，重塑全球智能汽車產(chǎn)業(yè)格局。

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