4月底，美國又搞事了。眾議院外交事務(wù)委員會(huì)4月22日通過了一個(gè)叫《MATCH法案》的東西，號(hào)稱＂史上最嚴(yán)對(duì)華芯片管制＂。

華為、中芯國際、長(zhǎng)江存儲(chǔ)、長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)、華虹半導(dǎo)體，五家企業(yè)直接被點(diǎn)名列入＂受管制設(shè)施＂。老調(diào)重彈，還是＂國家安全＂那套說辭。

這次是不是真要被踢出局了？慌什么呢？先看看封鎖這些年到底封出了什么結(jié)果。

2019年美國就開始卡極紫外光刻機(jī)，到今年快七年了。今年一季度，我們的芯片出口金額725億美元，同比增長(zhǎng)77.5%。

光今年前兩個(gè)月，集成電路出口就有433億美元，同比暴漲72.6%。越封越漲，這成績(jī)單華盛頓看了估計(jì)臉都綠了。為什么會(huì)越封越漲？

道理不復(fù)雜。你斷我的供，我就自己搞。上海微電子的深紫外光刻機(jī)已經(jīng)能支撐28納米量產(chǎn)，正在往14納米甚至7納米推進(jìn)。

華為跟百度、阿里聯(lián)手，搭出了全自主化的萬卡AI算力集群。長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)的HBM2e即將小規(guī)模量產(chǎn)，年內(nèi)還要沖HBM3。

五年前誰敢想這些事？沒人敢想。還有一件事特別值得說。

DeepSeek V4發(fā)布的時(shí)候，梁文鋒放了句話：等下半年昇騰950超節(jié)點(diǎn)批量上市，Pro的價(jià)格還會(huì)大幅下調(diào)。這話什么意思？

國產(chǎn)大模型跑在國產(chǎn)芯片上，從底層到應(yīng)用全打通了。美國花七年想卡死的這條路，我們硬是蹚出來了。外貿(mào)的大盤數(shù)據(jù)更硬氣。

海關(guān)總署4月14日公布的數(shù)據(jù)擺在那里：2026年一季度，我們貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值11.84萬億元，同比增長(zhǎng)15%。這個(gè)季度規(guī)模頭一回突破11萬億元，增速是近五年同期最高的。

裝備制造業(yè)產(chǎn)品出口4.25萬億元，增長(zhǎng)19.2%，占了出口總值六成多。3D打印機(jī)出口翻了一倍多，增長(zhǎng)119%。

美國想把我們從它的圈子里擠走，我們轉(zhuǎn)身找別的朋友。一季度對(duì)東盟和拉美進(jìn)出口都增長(zhǎng)了15.4%，對(duì)非洲增長(zhǎng)了23.7%，對(duì)歐盟也增長(zhǎng)了14.6%。

跟共建＂一帶一路＂國家的貿(mào)易額6.06萬億元，占了進(jìn)出口總值的51.2%。地球這么大，愿意跟我們做買賣的國家排著隊(duì)。

對(duì)美貿(mào)易下降的那塊缺口，早就補(bǔ)回來了。新能源汽車出口是另一個(gè)讓人提氣的故事。

今年一季度，新能源乘用車出口90.8萬輛，同比增長(zhǎng)123.7%。3月單月出口34.9萬輛，同比猛增139.9%。

比亞迪海豚2月份在巴西拿下了單月零售冠軍，這是巴西歷史上第一次有新能源車登頂月度零售榜。十年前我們的汽車在海外什么地位？

根本排不上號(hào)。這波新能源出口爆發(fā)跟國際局勢(shì)分不開。

2026年以來美以跟伊朗沖突升級(jí)，霍爾木茲海峽航運(yùn)受阻，全球大約兩成的石油供應(yīng)面臨中斷風(fēng)險(xiǎn)。路透社3月報(bào)道過，歐洲油價(jià)飆升之后，二手電動(dòng)汽車銷量跟著大漲，消費(fèi)者加速拋棄燃油車。

我們的光伏、電動(dòng)車、儲(chǔ)能設(shè)備，全球能源一緊張，訂單就跟著飛過來。紅海危機(jī)也是個(gè)活生生的教材。

胡塞武裝從2023年底開始襲擊商船，到現(xiàn)在兩年多了。IMF的數(shù)據(jù)顯示，曼德海峽日均船舶通行量只有31艘，正常時(shí)期是70多艘。

幾架無人機(jī)就把全球航運(yùn)攪得底朝天，運(yùn)費(fèi)暴漲的賬單落在了歐美老百姓頭上。一個(gè)海峽危機(jī)都搞不定，通脹都?jí)翰幌聛?，還指望跟全球第一工業(yè)大國搞脫鉤？

馬六甲海峽也是同樣的道理。全球?qū)⒔姆种坏暮Ｉ腺Q(mào)易走這條通道。美國總想拿它做文章來拿捏我們。

可這條水道不光我們?cè)谟茫毡驹谟?，韓國在用，歐洲也在用。真要在馬六甲搞事，日韓的工廠先停擺，歐洲的物價(jià)先飛天。

所謂＂供應(yīng)鏈剝離＂，刀子砍下去誰都跑不掉。我們手上還捏著稀土這張牌。

美國70%的稀土化合物和金屬進(jìn)口來自我們，重稀土的依賴度高達(dá)99%。半導(dǎo)體、航空航天、軍工，哪個(gè)行業(yè)離得開稀土？

這張牌我們一直比較克制，沒怎么亮出來。但它就擺在桌面上，誰都看得見。話說回來，盲目樂觀也不行。

MATCH法案要求日本、荷蘭這些盟友150天內(nèi)把對(duì)華半導(dǎo)體設(shè)備出口管制跟美國拉齊。如果盟友不配合，美國就要單方面加碼更嚴(yán)的管制。

壓力是實(shí)實(shí)在在的，臺(tái)灣地區(qū)問題也會(huì)被拿來當(dāng)籌碼反復(fù)炒作。這些風(fēng)險(xiǎn)我們不能假裝看不見。但美國這套打法自身矛盾太大了。

ASML來自中國市場(chǎng)的營收占了三成多，你讓荷蘭人丟掉這么大的客戶去配合一個(gè)效果越來越差的封鎖？誰心甘情愿？

封鎖頻率越來越高，恰恰說明之前那幾輪根本沒達(dá)到預(yù)期。穆迪前不久還把我們的主權(quán)信用展望調(diào)升到了＂穩(wěn)定＂，高盛估算一季度僅出口就貢獻(xiàn)了大約3個(gè)百分點(diǎn)的GDP增速。

一季度規(guī)上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)15.5%。我們有深水港口、高鐵網(wǎng)絡(luò)、特高壓電網(wǎng)，有全球最完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，還有14億人撐起的內(nèi)需市場(chǎng)。

這些東西不是幾個(gè)法案能砸爛的?；仡^看看2019年華為被斷供那會(huì)兒，多少人覺得天塌了。結(jié)果呢？

那一刀催生出了一整條國產(chǎn)半導(dǎo)體生態(tài)鏈。美歐越用力推，我們的產(chǎn)業(yè)升級(jí)越快，市場(chǎng)越多元，國產(chǎn)替代越堅(jiān)決。

壓力從來都是催化劑，這條路，我們自己蹚出來的。