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Railway Talking

目前有一些擬開工鐵路又迎來了新的進展，它們都是我國這兩年計劃開工的高速鐵路或普速鐵路，正加快開工前期工作。

比如納入廣東和海南兩省2026年開工清單的湛海高鐵，上月底重新進行了環(huán)評報告書征求意見稿公示（今年2月底的時候已正式發(fā)布過該環(huán)評報告書意見稿）

從本次公示內(nèi)容來看，湛海高鐵的進行了局部的調(diào)整，比如徐聞北站調(diào)整為與既有徐聞?wù)静⒄荆堥T西站改為越行車站。

湛海高鐵示意圖

最新的公示內(nèi)容顯示，湛海高鐵陸上部分新建正線長132.904km，其中廣東段新建正線長度129.102km，海南段新建正線長度3.802km，正線設(shè)計速度350公里/小時，通過輪渡工程采用“人過海”方式跨海。

線路正線北端引入湛江北站，并新建聯(lián)絡(luò)線引入湛江西站深湛場，南端引入�？谡�，沿途新建雷州北站（位于雷州市附城鎮(zhèn)南郡村附近、按2臺4線設(shè)計），新建龍門西站（位于雷州市龍門鎮(zhèn)西北側(cè)、按4線越行站布置形式設(shè)計）。

與既有湛海線并行共通道引入既有徐聞?wù)荆ǜ哞F場規(guī)模按2臺4線設(shè)計），新建輪渡站徐聞南站（近期車站按6臺3線布置，3個突堤6個泊位），新建輪渡站�？诒闭荆ò�3臺6線設(shè)計、近期共布置6個動車泊位、1個檢修泊位），接入既有�？谡颈倍搜屎怼�

已納入貴州省2026年重點預(yù)備項目清單的大村至遵義鐵路，目前貴州段啟動了地勘監(jiān)理及節(jié)能評估服務(wù)等招標采購。事實上，今年以來該鐵路還啟動了勘察設(shè)計招標，正加快初步設(shè)計批復(fù)前置要件相關(guān)工作。另外，項目可研批復(fù)前置手續(xù)已基本全部完成，進入報批階段。

大村至遵義鐵路

線路南起甕馬北延線閣老壩南站，止于敘大鐵路大村站，線路全長約140km，為國鐵Ⅱ級單線鐵路，設(shè)計行車速度120公里/小時，擬新建鴨溪、馬蹄、壇廠、茅臺、茅溪、文興站等6座車站。

作為廣東與湖南2026年重點建設(shè)項目，廣清永高鐵正加快推進項目可研和初步設(shè)計批復(fù)工作，近期湖南段又啟動了節(jié)能評估咨詢協(xié)助服務(wù)比選采購，而在3月中旬湖南段還啟動了地質(zhì)災(zāi)害危險性評估及壓覆礦藏評估項目采購工作。

項目新建正線全長約390公里，其中湖南段158公里，廣東段232公里，設(shè)計時速350公里。全線擬設(shè)永州、零陵、雙牌東、寧遠、藍山、連州、陽山、浸潭（越行）、清遠西、廣州北等車站。

重慶與貴州十五五重點推進開工的渝貴高鐵，4月底遵義至息烽段啟動了地質(zhì)加深勘探（補充勘察）招標。目前這條高鐵整體還在深化預(yù)可研方案研究，年內(nèi)有望進一步明確線路走向及設(shè)站方案，并在未來4年內(nèi)具備開工條件。

該高鐵全長約357公里，總投資匡算798億元，目前只有貴州段在公開回復(fù)中表示采用經(jīng)貴州桐梓縣、匯川區(qū)、播州區(qū)、息烽縣、修文縣引入貴陽樞紐的中線方案，而重慶段的走向并沒有明確，未來線路具體的走向還需在后期的研究工作中進一步確認。

河南省規(guī)劃的南信合高鐵

河南與安徽兩省今年都計劃開工的南信合高鐵，近期安徽段正式啟動了定測鉆探勞務(wù)分包招標，由于河南段已在今年3月份先行啟動了定測招標，這也意味著南信合高鐵項目全線定測即將啟動。與此同時，河南段還啟動了涉路工程安全性評價技術(shù)服務(wù)招標控制價公開詢價工作。

而在可研方面，今年南信合高鐵在官宣項目建議書獲批后，緊接著就通過了可研評估暨行業(yè)評審，這也代表著這條規(guī)劃多年的高鐵，即將正式批復(fù)項目可研。

南信合高鐵新建線路390公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)南陽東、唐河北、泌陽、桐柏北、信陽東、羅山、息縣、潢川南、商城、固始、金寨東等11座車站。

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