《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》5月5日訊（記者 徐賜豪）機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域再現(xiàn)重磅融資。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者最新獲悉，深圳小象電動(dòng)科技有限公司（下稱“小象電動(dòng)”）已完成超億元股權(quán)融資。本輪融資由恒旭資本領(lǐng)投，南創(chuàng)投、新四軍基金會(huì)、三一高管等機(jī)構(gòu)和投資人跟投，資金主要用于產(chǎn)能擴(kuò)建、技術(shù)迭代、產(chǎn)品認(rèn)證及全球化市場(chǎng)拓展。

記者注意到，本輪領(lǐng)投方恒旭資本為知名投資平臺(tái)，管理規(guī)模超180多億元，重點(diǎn)布局先進(jìn)制造、新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，具備較強(qiáng)產(chǎn)業(yè)資源與生態(tài)賦能能力，南創(chuàng)投、新四軍基金會(huì)則側(cè)重先進(jìn)制造業(yè)與硬科技早期投資，多方資本形成協(xié)同支持。

上述融資的落地，側(cè)面反映出機(jī)器人核心零部件進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化提速期。

不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著人形機(jī)器人、具身智能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入商用落地期，核心部件國(guó)產(chǎn)化與全球化競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步提速，具備技術(shù)、量產(chǎn)、客戶三重優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，將主導(dǎo)下一階段行業(yè)格局。

相關(guān)資料顯示，小象電動(dòng)成立于2016年，創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)來(lái)自哈工大深圳研究院，長(zhǎng)期從事稀土永磁電機(jī)、無(wú)鐵芯電機(jī)與軸向磁通電機(jī)技術(shù)研發(fā)，是國(guó)內(nèi)較早切入該賽道的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。自創(chuàng)立以來(lái)，公司聚焦軸向磁通電機(jī)與一體化動(dòng)力模組研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，堅(jiān)持自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系建設(shè)，現(xiàn)已成長(zhǎng)為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、專精特新企業(yè)、科技創(chuàng)新型企業(yè)。

發(fā)展歷程上，小象電動(dòng)以技術(shù)突破與產(chǎn)品落地為主線。2023年，小象電動(dòng)獲得A股上市企業(yè)東睦股份戰(zhàn)略投資，依托粉末冶金與精密制造產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，建立“研發(fā) + 輕資產(chǎn)量產(chǎn)” 模式，快速實(shí)現(xiàn)工藝穩(wěn)定與成本優(yōu)化；2024至2025年推進(jìn)多場(chǎng)景產(chǎn)品落地，成為機(jī)器人關(guān)節(jié)動(dòng)力領(lǐng)域重要供應(yīng)商；2026年完成新一輪融資，進(jìn)一步擴(kuò)大量產(chǎn)規(guī)模并推進(jìn)全球化布局。

核心技術(shù)層面，小象電動(dòng)已累計(jì)申請(qǐng)專利180余項(xiàng)，其中發(fā)明專利 46 項(xiàng)（授權(quán) 35 項(xiàng)）、實(shí)用新型專利62項(xiàng)。據(jù)介紹，其軸向磁通電機(jī)產(chǎn)品相較傳統(tǒng)徑向磁通電機(jī)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性能提升：同功率條件下體積與重量均減少 1/3，扭矩密度達(dá) 20Nm/kg、提升近4 倍，功率密度達(dá) 10kW/kg、提升近 3 倍，系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率高達(dá)97.5%。

另外，據(jù)公司方面表示，其自主研發(fā)的SMC軟磁復(fù)合材料與定子壓鑄工藝，實(shí)現(xiàn)銅鐵耗材減少 50%、制造能耗降低 15%，產(chǎn)品一致性提升 15% 以上，綜合良品率穩(wěn)定在96% 以上，性能達(dá)到軍工級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

量產(chǎn)與客戶方面，小象電動(dòng)已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化量產(chǎn)交付，累計(jì)出貨近7萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)量位居全球軸向磁通電機(jī)廠商前列。合作方包括華為、比亞迪、廣汽、賽力斯、江淮、美團(tuán)、速騰聚創(chuàng)、漢王、普渡等企業(yè)，以及中國(guó)兵器、中航、中車、中船等裝備集團(tuán)。

小象電動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域配套機(jī)型包括350kg電動(dòng)牦牛、70kg哮天犬、青龍人形機(jī)器人、中科院自動(dòng)化所人形機(jī)器人、廣汽 GoMate、江淮啟江系列等；海外則與谷歌 Alphabet X孵化企業(yè)SKIP合作外骨骼動(dòng)力褲，預(yù)計(jì)2026年下半年啟動(dòng)量產(chǎn)，初期月產(chǎn)能2000 臺(tái)。

前不久落幕的北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松上，也有多家本體企業(yè)采用小象電動(dòng)的軸向磁通電機(jī)關(guān)節(jié)。

從行業(yè)趨勢(shì)看，此次賽事則進(jìn)一步明確，關(guān)節(jié)是人形機(jī)器人成本與性能核心，占整機(jī)成本35%—45%，電機(jī)性能直接決定整機(jī)負(fù)載、響應(yīng)速度、續(xù)航與連續(xù)工作能力。傳統(tǒng)徑向磁通電機(jī)在體積、重量、功率密度上已接近上限，軸向磁通等新一代路線更適配規(guī)�；逃眯枨蟆�

那么在行業(yè)洗牌加劇背景下，哪些企業(yè)將更容易突圍？

產(chǎn)業(yè)鏈人士認(rèn)為，第一，掌握底層核心技術(shù)與自主專利，擺脫關(guān)鍵材料與結(jié)構(gòu)依賴，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際對(duì)標(biāo)水平；第二，真正實(shí)現(xiàn)工藝穩(wěn)定與規(guī)�；桓�，能夠支撐整機(jī)萬(wàn)臺(tái)級(jí)量產(chǎn)需求，解決一致性、良品率與成本控制難題；第三，深度綁定多場(chǎng)景頭部客戶，在機(jī)器人、新能源汽車、低空裝備、康復(fù)外骨骼等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量落地，通過(guò)持續(xù)迭代形成壁壘。