海拔3600多米的中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩車務(wù)段拉薩西站編組場(chǎng)上，調(diào)車機(jī)的轟鳴此起彼伏，對(duì)講機(jī)里的指令聲穿梭在鋼軌之間，一列列貨車在股道間有序穿梭、精準(zhǔn)對(duì)接，鉤鉤作業(yè)銜接順暢，一派繁忙有序的景象。而在這片離天空最近的鐵路樞紐上，拉薩西站調(diào)車長(zhǎng)、26歲的共青團(tuán)員賈梏楠，跨越3000多公里從河北平原奔赴雪域高原，以五年堅(jiān)守扎根鐵路一線，從略顯青澀的職場(chǎng)新人，成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的業(yè)務(wù)能手、守護(hù)安全的“雪域舵手”，他用汗水與堅(jiān)守，在雪域天路上書寫著當(dāng)代高原鐵路青年的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，近日又榮獲西藏自治區(qū)技術(shù)能手稱號(hào)，讓青春在高原調(diào)車場(chǎng)上綻放光芒。

圖為賈梏楠。

勤學(xué)破困 以技破局淬青春鋒芒

2021年，大學(xué)畢業(yè)的賈梏楠懷揣對(duì)青藏高原的向往，毅然告別家鄉(xiāng)，來到拉薩車務(wù)段拉薩西站應(yīng)聘，成為一名調(diào)車組連結(jié)員。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，他把“過硬的本領(lǐng)、扎實(shí)的理論功底是在這片土地上站穩(wěn)腳跟、守護(hù)安全的底氣”這一點(diǎn)銘記于心。從此，《行規(guī)》《技規(guī)》成了他的“枕邊書”，調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成了他的“必修課”。初到崗位，高原缺氧帶來的身體不適需要克服，站場(chǎng)線路復(fù)雜、道岔信號(hào)繁多等難題需要熟記。拉薩西站編組場(chǎng)股道密集、線路交錯(cuò)，新工極易混淆股道編號(hào)和信號(hào)指令。針對(duì)這一難題，他摒棄“死記硬背”模式，量身制定“分段記憶、實(shí)地對(duì)照、錯(cuò)題復(fù)盤”的學(xué)習(xí)計(jì)劃。休息時(shí)間，他穿梭在鐵軌之間，悉心留意每一條線路、每一組道岔、每一架信號(hào)機(jī)，筆記本隨身攜帶，疑惑與重點(diǎn)隨時(shí)記錄。每晚對(duì)照規(guī)章復(fù)盤梳理，站場(chǎng)布局在腦海中反復(fù)刻畫、記憶，直至爛熟于心。

圖為賈梏楠給對(duì)位車列進(jìn)行防溜作業(yè)。

日復(fù)一日地勤學(xué)苦練，終有回報(bào)。2023年，他代表拉薩車務(wù)段參加集團(tuán)公司第三屆職業(yè)技能大賽，扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、嫻熟的操作技能，讓他斬獲連結(jié)員第一名的優(yōu)異成績(jī)，獲評(píng)集團(tuán)公司“青年崗位能手”。

守責(zé)踐諾 以行筑盾護(hù)天路安行

鐵路調(diào)車作業(yè)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分，是細(xì)活更是險(xiǎn)活。每一個(gè)動(dòng)作、每一個(gè)環(huán)節(jié)，都關(guān)乎列車安全、物資暢通，容不得絲毫懈怠�！鞍踩倍郑毁Z梏楠深深鐫刻在心中，更落實(shí)到每一項(xiàng)具體工作中。他所在的班組，平均每班要完成70多鉤調(diào)車作業(yè)，相當(dāng)于徒步丈量鐵路線10多公里。高原缺氧環(huán)境下，長(zhǎng)時(shí)間徒步作業(yè)易生疲勞，冬季嚴(yán)寒、夏季暴曬的惡劣天氣，更易導(dǎo)致注意力不集中、隱患排查不細(xì)致。對(duì)于這一實(shí)際難題，賈梏楠主動(dòng)摸索破解，總結(jié)出“分段作業(yè)、間歇調(diào)整、雙人互查”的工作方法。作業(yè)線路分段推進(jìn)，每完成一段便短暫休整，緩解高原作業(yè)疲勞；作業(yè)中實(shí)行雙人互查，自己排查完隱患，再由同事復(fù)核，確保不留任何死角。調(diào)車作業(yè)通知單到手，他逐字逐句仔細(xì)研讀，再給組員復(fù)誦，梳理重點(diǎn)事項(xiàng)、預(yù)判安全風(fēng)險(xiǎn)，做到心中有數(shù)、萬無一失。每次作業(yè)前，他都提前抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，細(xì)致檢查線路狀態(tài)、車輛情況，不放過任何一處細(xì)微隱患�！霸趰徱环昼姡�(fù)責(zé)六十秒”的職業(yè)堅(jiān)守，被他用實(shí)際行動(dòng)詮釋，高原環(huán)境下因疲勞作業(yè)引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)，也得到有效規(guī)避。

圖為賈梏楠向連結(jié)員囑咐第二批作業(yè)計(jì)劃及注意事項(xiàng)。左一為賈梏楠

今年“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)，賈梏楠依然堅(jiān)守崗位，與鋼軌、列車為伴，在繁忙的編組場(chǎng)里穿梭忙碌。節(jié)日期間，民生物資運(yùn)輸量激增，調(diào)車作業(yè)量較平日增加近三成。他主動(dòng)承擔(dān)重點(diǎn)作業(yè)任務(wù)，合理調(diào)配班組人力，優(yōu)化作業(yè)流程，整合銜接原本分散的作業(yè)環(huán)節(jié)，減少無效往返，提升作業(yè)效率。關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)，他全程盯控，及時(shí)處置作業(yè)中出現(xiàn)的突發(fā)問題。“都說我們是守護(hù)鐵路安全的‘隱形人’，雖然沒能直接服務(wù)旅客，但看到一列列貨車編組成列，安全準(zhǔn)點(diǎn)將民生物資運(yùn)往千家萬戶，心里就充滿了自豪感，所有的堅(jiān)守與付出都值得�！辟Z梏楠的話語樸實(shí)而真摯，道出無數(shù)鐵路一線勞動(dòng)者的初心與堅(jiān)守。

圖為賈梏楠與貨運(yùn)員交接鐵鞋事宜。右二為賈梏楠。

扛責(zé)前行 以干賦能聚班組合力

五年磨礪，初心如磐。從連結(jié)員到調(diào)車長(zhǎng)，從集團(tuán)公司青年崗位能手到西藏自治區(qū)技術(shù)能手，賈梏楠始終保持進(jìn)取之心、堅(jiān)守之志。作業(yè)安全被他精細(xì)落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一鉤作業(yè)都做到心中有數(shù)、精益求精。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度與精湛的技能，讓他實(shí)現(xiàn)“零違章、零事故”的工作目標(biāo)，成為身邊青年職工學(xué)習(xí)的榜樣。2025年5月，他代表集團(tuán)公司參加國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)比武，在更高舞臺(tái)上展現(xiàn)雪域鐵路青年的風(fēng)采；2026年4月，他榮獲西藏自治區(qū)技術(shù)能手稱號(hào)，這份榮譽(yù)，是對(duì)他過往努力的肯定，更是對(duì)他未來前行的激勵(lì)。

圖為賈梏楠在車輛閘臺(tái)做緊固作業(yè)。

恰逢青藏鐵路通車二十周年，賈梏楠感慨道：“我從河北跨越三千多公里來這兒，一晃就是五年，每天和鐵軌、貨車打交道，每一次調(diào)車、每一次查隱患，就是守護(hù)好安全。作為青年，我沒什么豪言壯語，就想踏實(shí)站好每一班崗，和身邊的同事一起，守好這條天路，希望青藏鐵路越來越好�！�

圖為賈梏楠在調(diào)車機(jī)上與同事交談前往下一批作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。左一為賈梏

從“雪域雛鷹”到“安全舵手”，從青春懵懂到責(zé)任在肩，五年時(shí)間，賈梏楠在雪域高原書寫了屬于自己的青春答卷。勤學(xué)苦練，他錘煉出過硬本領(lǐng)；堅(jiān)守奉獻(xiàn)，他守護(hù)著鐵路安全；責(zé)任擔(dān)當(dāng)，他引領(lǐng)著青年成長(zhǎng)。“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，他一直用實(shí)際行動(dòng)踐行著。

來源：西藏日?qǐng)?bào)