五一假期已近尾聲，北京地鐵客流持續(xù)攀升，運(yùn)營保障壓力顯著增大。在北京地鐵運(yùn)營一分公司修程中心，北京市勞動(dòng)模范、三級工匠杜峰扎根車輛運(yùn)維一線，以25年匠心堅(jiān)守與扎實(shí)檢修本領(lǐng)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)排查隱患、嚴(yán)控質(zhì)量，全力守護(hù)市民假期出行安全。

作為修程中心的技術(shù)"主心骨"，杜峰深知假期地鐵運(yùn)行是否平穩(wěn)、乘客出行是否舒心，關(guān)鍵在于節(jié)前檢修是否細(xì)致扎實(shí)。今年五一假期保障任務(wù)重、時(shí)間緊，身為門控器基地負(fù)責(zé)人的他，將乘客高頻接觸、易出故障的門控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)列為排查整治重點(diǎn)。節(jié)前，杜峰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)逐臺檢測6號線、7號線門控器運(yùn)行狀態(tài)，對照統(tǒng)一工藝標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)致檢查電路、元器件，哪怕一處線路虛接、一個(gè)焊點(diǎn)異常都絕不放過。

針對客室屏幕、電子地圖等易故障服務(wù)設(shè)施，杜峰亮出自主研發(fā)的"獨(dú)門絕技"——模擬信號接口板技術(shù)，實(shí)現(xiàn)故障快速定位、精準(zhǔn)修復(fù)，讓車廂服務(wù)設(shè)施以最佳狀態(tài)迎接大客流。2025年以來，他已帶隊(duì)精修門控器972臺、客室屏幕74塊、電子地圖350個(gè)，故障返修率降至0.3%以下。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)不僅大幅降低車廂屏幕故障發(fā)生率，保障乘客出行體驗(yàn)，更為公司節(jié)省了可觀的維修成本。

為緊跟智慧地鐵發(fā)展步伐，杜峰從未停下創(chuàng)新腳步。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深耕人工智能與運(yùn)維業(yè)務(wù)融合，參與研發(fā)智能門控器，推動(dòng)列車檢修從"定期維保"向"實(shí)時(shí)預(yù)警"轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障早發(fā)現(xiàn)、早處置；落地6號線智慧列車引導(dǎo)系統(tǒng)試點(diǎn)，讓乘客出行信息服務(wù)更便捷、更智能，以技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)為地鐵安全高效運(yùn)營賦能。

五一期間，燈火通明的修程中心里，杜峰的身影格外忙碌。他以一雙"火眼金睛"排查安全隱患，用一身過硬本領(lǐng)筑牢安全防線，以匠心守初心、以實(shí)干擔(dān)使命，為節(jié)日期間地鐵平穩(wěn)運(yùn)營保駕護(hù)航。

文/北京青年報(bào)記者 劉洋