5月1日上午，由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)管理，中鐵十二局承建的32米高鐵箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在漳汕高鐵廣東段山家特大橋橋墩上，標(biāo)志著新建漳州至汕頭高速鐵路全面啟動橋梁架設(shè)施工，進入歷史新階段。

新建漳汕高鐵

位于我國東南沿海

是國家“八縱八橫”

高速鐵路網(wǎng)主通道之一

“沿海通道”的重要組成部分

線路起自福廈高鐵漳州站

經(jīng)福建省漳州市

廣東省潮州市、汕頭市

接入汕頭站

全長約176公里

設(shè)計速度350公里每小時

中鐵十二局承擔(dān)漳汕高鐵廣東段約27公里建設(shè)任務(wù)，主要包括長樂隧道、馬金山隧道、潮汕韓江特大橋等重點工程。

▲漳汕高鐵廣東段山家特大橋首梁架設(shè)現(xiàn)場。國鐵廣州局 供圖

此次實施首架施工的山家特大橋全長約669.786米，包含13孔32米雙線箱梁、4孔40米雙線箱梁，1孔6米支架現(xiàn)澆梁。施工結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，建設(shè)難度較大。項目建設(shè)中大力應(yīng)用高鐵箱梁成套化機械化裝備體系，實現(xiàn)了高鐵箱梁生產(chǎn)、運輸、架設(shè)的“三位一體”機械化智能化生產(chǎn)架設(shè)。

中鐵十二局率先建立漳汕高鐵廣東段首座智能化高鐵制梁場，承擔(dān)501孔簡支箱梁的預(yù)制架設(shè)任務(wù)，其中40米無砟箱梁435榀，32米無砟箱梁62榀，32米有砟箱梁4榀，主要為漳汕高鐵山家特大橋、潮汕韓江特大橋、饒平南站特大橋等橋梁工程生產(chǎn)預(yù)制箱梁。

漳汕高鐵全線建成通車后，將與福廈高鐵、廣汕高鐵等共同組成沿海大通道，進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力國家東部沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

信息來源：中國新聞網(wǎng)

編輯整理：濠江宣傳

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