快科技5月4日消息，今年3月，保時捷正式發(fā)布了2025年財報。數(shù)據(jù)顯示，其年度營業(yè)收入從2024年的400.8億歐元降至362.7億歐元，下滑幅度為9.5%；銷售利潤更是從56.4億歐元驟降至4.13億歐元。

針對這一業(yè)績表現(xiàn)，保時捷CFO白禹翰表示，2025年公司在全球范圍內(nèi)面臨著巨大挑戰(zhàn)。這種影響在2026年仍會持續(xù)，預(yù)計調(diào)整措施還會對盈利產(chǎn)生數(shù)億歐元的一次性影響。

保時捷目前的首要目標是確保利潤率能夠重新回歸到品牌標準，并長期增強業(yè)務(wù)的抗風(fēng)險能力。在全球銷量約27.9萬輛的背景下，純電動車的占比雖有提升，但核心市場依然承壓。

在中國市場，保時捷2025年的銷量約為4.2萬輛，同比大幅下滑26%。盡管市場環(huán)境復(fù)雜，白禹翰強調(diào)，保時捷不會參與中國市場過于激烈的價格競爭，以免侵蝕品牌形象和利潤根基。

此外，保時捷再次重申不會在中國進行國產(chǎn)化改造，認為此舉將消耗過多資源。由于堅持不參與價格戰(zhàn)且不推進國產(chǎn)，白禹翰預(yù)計2026年保時捷在華銷量可能將進一步下滑至3萬輛。

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著新能源汽車市場快速發(fā)展，中國汽車市場結(jié)構(gòu)已發(fā)生深刻變化。部分自主品牌的高端產(chǎn)品正對傳統(tǒng)豪華車市場產(chǎn)生強力分流，市場競爭格局已經(jīng)重新洗牌。

另一方面，傳統(tǒng)豪華品牌的電動化轉(zhuǎn)型節(jié)奏相對較慢，目前在市場上尚未推出具有統(tǒng)治力的爆款產(chǎn)品。這使得其在與新興勢力的較量中，正面臨著前所未有的品牌認同與市場份額挑戰(zhàn)。