今天鴨梨盤點一下：2020年前還是需要加價排隊、甚至托關(guān)系才能提的三款車，如今經(jīng)銷商貼錢都賣不動了?？纯此鼈儸F(xiàn)在到底跌成什么樣了，現(xiàn)在還值不值得入手。

第一款：雪鐵龍凡爾賽C5 X（曾經(jīng)加價搶，如今9.97萬起售）

說起凡爾賽C5 X，當年剛上市的時候可以說是法系車的“希望之光”，憑借轎跑SUV設(shè)計和出色的操控性能，圈粉無數(shù)，不少消費者為了早日提車，自愿加價1-2萬，甚至排隊等車幾個月都是常態(tài)。而現(xiàn)在，經(jīng)銷商為了去庫存，直接把起售價拉到了9.97萬元左右，部分地區(qū)經(jīng)銷商甚至貼錢促銷。

目前凡爾賽C5 X在售共6款車型，分別是1.6T悅不凡、馭不凡、耀不凡、享不凡、勢不凡以及海外版，優(yōu)惠后價格區(qū)間在9.97萬-16.47萬元之間，其中海外版優(yōu)惠后最低僅9.97萬，頂配耀不凡優(yōu)惠后也不過15.37萬。

凡爾賽C5X的外觀設(shè)計確實有兩把刷子。分體式燈組配合條幅式前格柵，形成貫穿式的視覺效果，前包圍采用分層式通風開口設(shè)計，辨識度很高。車身側(cè)面采用溜背設(shè)計，搭配18英寸輪圈，，顯得精致又大氣。全系標配后三角窗流光鏤空絲印和隱私玻璃。

車身尺寸方面，長寬高分別為4805×1865×1505毫米，軸距2785毫米，后備廂標準容積545升，放倒后排座椅后可以擴展到1640升。車內(nèi)全系標配7英寸懸浮式液晶儀表、三輻式多功能平底方向盤。中控屏按配置分兩檔：入門版配10英寸屏幕，中高配升級到12英寸。車機系統(tǒng)搭載C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音交互、CarPlay/CarLife互聯(lián)、OTA升級等功能

配置上，全系標配博世ESP 9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EBA緊急制動輔助、HAC坡道輔助、定速/限速巡航、駕駛員疲勞監(jiān)測和ICB碰撞中制動，滿足日常駕駛的基本需求。中配車型升級為L2級C-Pilot智能駕駛系統(tǒng)，增加了全速自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、前向碰撞預(yù)警、車道保持輔助和360度全景泊車影像。頂配車型進一步加入了變道輔助、盲區(qū)監(jiān)測、后方交通穿行提示和車門開啟預(yù)警等功能，智駕硬件配備5個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達。

舒適配置方面，全系座標配6向電動調(diào)節(jié)，高配車型主駕支持12向電動調(diào)節(jié)、副駕10向電動調(diào)節(jié)，并且?guī)в?擋加熱、通風、按摩以及座椅記憶功能，搭配自動空調(diào)、全景天窗、車內(nèi)氛圍燈，乘坐體驗很舒適。其他配置還有電子駐車、自動大燈、感應(yīng)雨刷、無鑰匙進入/一鍵啟動等。

動力方面，凡爾賽C5 X全系搭載5G06型號1.6T渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信8擋手自一體變速箱，最大功率129kW（175馬力），最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm，最大扭矩250N·m，在1750rpm時能爆發(fā)最大扭矩，實測百公里加速最佳成績?yōu)?.73秒，WLTC綜合油耗6.44L/100km。

底盤配置上，采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛組合，搭載PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，可根據(jù)路面狀況實時改變阻尼大小。

購買建議：首選2026款1.6T馭不凡（13.37萬）。 這款中配車型已經(jīng)升級到12英寸中控大屏和L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，安全配置和舒適配置都比較到位，性價比在這幾個配置里最高。

第二款：日產(chǎn)奇駿（曾經(jīng)加價王，如今10.89萬起，最高優(yōu)惠7萬）

日產(chǎn)奇駿可能是三款車里最令人遺憾的。當年作為日系緊湊型SUV的代表，奇駿月銷兩萬臺是常態(tài)，提車加價排隊更是家常便飯。然而自從換裝1.5T三缸發(fā)動機后，銷量一路下滑，即便后續(xù)推出了2.0L四缸版本的“奇駿·榮譽”系列試圖補救，終端價格也一路跳水到了11萬內(nèi)。

目前奇駿在售共5款車型，分別是2025款榮譽2.0L兩驅(qū)真心版、兩驅(qū)領(lǐng)先版，2024款e-POWER超混雙電機四驅(qū)黑金版，2023款經(jīng)典版2.0L兩驅(qū)智聯(lián)舒享版、兩驅(qū)智聯(lián)臻享版，優(yōu)惠后價格區(qū)間在10.89萬-19.49萬元之間，其中2023款經(jīng)典版部分車型優(yōu)惠7萬，優(yōu)惠后11.93萬左右，性價比不錯。這里要說明的是，10.89萬的起售價對應(yīng)部分地區(qū)特價車型。

外觀上，奇駿延續(xù)了日產(chǎn)家族式的V-Motion前臉設(shè)計，具有較高辨識度。車身尺寸為4675×1820×1722毫米，軸距2706毫米，后備廂容積700L，屬于緊湊型SUV的主流水平。

內(nèi)飾方面，入門款配備5英寸行車信息儀表+9英寸中控屏，中高配車型則是全液晶數(shù)字儀表與懸浮式中控屏組成的雙聯(lián)屏，其中中控屏尺寸為12.3英寸，搭配電子擋把，科技感不錯。車機搭載Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，支持HUAWEI HiCar/Carlink互聯(lián)、AR實景導(dǎo)航、語音控制等功能。

配置上，全系標配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、自動駐車、上坡輔助、前后雷達、車道偏離預(yù)警、倒車影像等，中高配車型還增加了自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車、碰撞預(yù)警、360°全景影像等功能。舒適配置方面，中高配車型為仿皮+真皮座椅，配備前排加熱、三區(qū)自動空調(diào)、主動降噪技術(shù)。其他配置還有電子駐車、自動大燈、無鑰匙進入/一鍵啟動、無線充電板等，實用性不錯。

動力方面，奇駿提供2.0L自然吸氣和e-POWER超混雙電機兩種動力版本，其中2.0L直噴自然吸氣發(fā)動機，最大功率113kW（154馬力），最大扭矩204N·m，配合7速CVT無級變速箱，官方百公里加速時間11.7秒，WLTC綜合工況油耗7.05L/100km。

底盤上，采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛組合，部分車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，能輕度越野路況。

購買建議：首選2025款榮譽2.0L兩驅(qū)領(lǐng)先版（12.08萬）。 相比真心版多花6000元，多了更多實用配置，性價比更高。至于1.5T三缸版本，鴨梨?zhèn)€人不推薦——不是說車不好，而是考慮到保值率和后續(xù)出手的問題，.

第三款：本田UR-V（曾經(jīng)加價排隊，如今17.68萬起，最高優(yōu)惠7萬）

如果說凡爾賽C5X是小眾車跌下神壇，那本田UR-V就是“主流車中的大冤種”了。曾幾何時，UR-V作為本田旗下主打“大五座”定位的中型SUV，憑借寬大空間和本田的動力技術(shù)，上市初期一度需要加價提車。但如今，月銷量只有可憐的200多輛，終端優(yōu)惠最高達到7萬元，起售價從官方指導(dǎo)價的24.68萬直接降到17.68萬。

目前本田UR-V在售共8款車型，分為1.5T和2.0T兩個動力版本，其中1.5T有4款（致悅版、致境版、致雅版、致雅黑爵士版），2.0T有4款（尊雅版、尊享版、尊耀版、尊耀黑爵士版），優(yōu)惠后價格區(qū)間在17.68萬-27.48萬元之間，其中1.5T致悅版優(yōu)惠后最低17.68萬，2.0T頂配優(yōu)惠后也不過27.48萬。

外觀上，本田UR-V采用家族式設(shè)計語言，前臉采用大嘴式U形進氣格柵與矩陣式LED大燈組合，底部貫穿式進氣口拓寬了視覺寬度。車身側(cè)面線條流暢，高配車型配備19英寸刀鋒式鋁合金輪轂。尾部設(shè)計采用貫穿式尾燈和雙邊四出排氣布局，整體運動感十足。

車身尺寸方面，長務(wù)4856mm、寬1942mm、高1670mm（兩驅(qū)版）/1675mm（四驅(qū)版），軸距達到2820mm，后排純平地板設(shè)計，座椅支持4/6比例放倒，后備廂容積最大擴展至1669L。

內(nèi)飾方面，UR-V的用料在這個價位算是扎實的，大面積軟性材質(zhì)包覆，輔以木紋飾板和金屬飾條點綴，質(zhì)感很好。中控配備10.1英寸觸控屏幕，搭載第三代Honda CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制、OTA升級和持CarPlay/CarLife互聯(lián)等功能。

安全配置上，全系標配前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、ABS、車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測等基礎(chǔ)安全配置。中高配車型搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動剎車等L2級駕駛輔助功能，并配備全車8氣囊。

舒適配置方面，全系標配真皮座椅，前排加熱/通風功能（高配），主駕駛8向電動調(diào)節(jié)（含4向腰部支撐），副駕駛后排電動可調(diào)（頂配），三區(qū)獨立空調(diào)帶車載空氣凈化器，后排電動遮陽簾（高配）。其他配置還有電子駐車、自動大燈、感應(yīng)雨刷、無鑰匙進入/一鍵啟動等。

動力方面，本田UR-V提供1.5T和2.0T兩套動力系統(tǒng)。1.5T版本搭載L4渦輪增壓發(fā)動機，最大功率138kW（188馬力），最大扭矩243N·m，匹配CVT無級變速器，官方百公里加速9.6秒，WLTC綜合工況油耗7.69L/100km。2.0T版本配備高功率2.0T發(fā)動機，最大功率192kW（261馬力），最大扭矩370N·m，匹配9速手自一體變速箱，官方百公里加速7.8秒，四驅(qū)版本搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC綜合工況油耗8.73-9.14L/100km。

底盤配置上，本田UR-V采用前麥弗遜式獨立懸掛（鋁合金下控制臂+橫向穩(wěn)定桿）+后多連桿式獨立懸掛（鋁合金下控制臂+橫向穩(wěn)定桿）組合，1.5T車型配備SFRD頻率響應(yīng)減震系統(tǒng)，2.0T車型配備ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，懸掛調(diào)校偏向舒適，同時兼顧操控性，制動系統(tǒng)為前通風盤式/后盤式，行駛穩(wěn)定性不錯。

購買建議：性價比最高的是1.5T致悅版和2.0T尊雅版，優(yōu)惠后價格分別在17.68萬和22.48萬左右，1.5T版本適合日常城市通勤，2.0T版本適合追求動力和四驅(qū)性能的用戶，兩者都能滿足家用需求，根據(jù)自身預(yù)算選擇即可。

結(jié)尾：降價后的它們，值得入手嗎？鴨梨覺得，如果你不執(zhí)著于新能源，更看重燃油車的可靠性、操控性和空間表現(xiàn)，那么這三款車還是值得考慮的。畢竟，曾經(jīng)要加價才能買到的合資好車！