上海
【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】
無(wú)人機(jī)在俄烏戰(zhàn)場(chǎng)和中東戰(zhàn)場(chǎng)都引發(fā)了新的軍事革命?！懊绹?guó)正努力像以往戰(zhàn)時(shí)創(chuàng)新一樣，主導(dǎo)這一最新的軍事技術(shù)演進(jìn)。但有一個(gè)問(wèn)題：中國(guó)領(lǐng)先一步?！?/p>
在拆解了一臺(tái)第一人稱視角（FPV）無(wú)人機(jī)后，美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》清楚直觀地看到，中國(guó)憑借強(qiáng)大的供應(yīng)鏈掌控力與規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，在這一關(guān)鍵國(guó)防技術(shù)領(lǐng)域已占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于美國(guó)而言，想要重塑這套早已由中國(guó)確立高質(zhì)量、低成本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)時(shí)，將直面多重現(xiàn)實(shí)難題與嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月2日，這家美媒報(bào)道稱，在烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)使用的一架FPV四旋翼無(wú)人機(jī)中，電池、電機(jī)和核心芯片等關(guān)鍵零部件幾乎全部來(lái)自中國(guó)。
烏克蘭無(wú)人機(jī)部隊(duì)的首席專家表示，由于中國(guó)掌控著全球無(wú)人機(jī)生產(chǎn)，因此無(wú)論是俄羅斯還是烏克蘭，其無(wú)人機(jī)生產(chǎn)都無(wú)法脫離中國(guó)供應(yīng)鏈完成組裝生產(chǎn)。
代號(hào)“烏達(dá)夫”的烏無(wú)人機(jī)專家，在談及中國(guó)時(shí)感慨：“中國(guó)已經(jīng)贏得第三次世界大戰(zhàn)了，因?yàn)橐磺卸颊莆赵谒种小Ｔ诓痪玫膶?lái)，甚至從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，沒(méi)有人能夠改變這一點(diǎn)?！?/p>
五角大樓國(guó)防創(chuàng)新部門前供應(yīng)鏈專家、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)初創(chuàng)公司Kill Zone的聯(lián)合創(chuàng)始人特倫特·埃梅內(nèi)克表示，美國(guó)擴(kuò)大無(wú)人機(jī)產(chǎn)能的進(jìn)程注定“緩慢且痛苦”（slow and painful）。
“歸根結(jié)底，這真的很難，因?yàn)槟阋匦麓蛟煲粋€(gè)已經(jīng)存在且質(zhì)量上乘、成本低廉的行業(yè)?！彼f(shuō)。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，當(dāng)前，無(wú)人機(jī)正深刻重塑烏克蘭、伊朗乃至全球多地戰(zhàn)場(chǎng)的作戰(zhàn)格局，美國(guó)也急于在這場(chǎng)軍事技術(shù)變革浪潮中，復(fù)刻自身在以往戰(zhàn)爭(zhēng)技術(shù)創(chuàng)新中的霸主地位。但面對(duì)早已搶占行業(yè)先機(jī)、穩(wěn)居主導(dǎo)地位的中國(guó)，美國(guó)想要打破現(xiàn)有格局、實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的彎道超車，前路充滿重重阻礙。
“拆解一臺(tái)常規(guī)FPV無(wú)人機(jī)的全部核心組件，便可一目了然。”美媒分析稱，目前FPV無(wú)人機(jī)核心零部件高度依賴中國(guó)供應(yīng)鏈，各類關(guān)鍵組件在美國(guó)國(guó)產(chǎn)替代難度、成本漲幅產(chǎn)業(yè)配套短板方面，差距明顯。
《華爾街日?qǐng)?bào)》示意圖
作為無(wú)人機(jī)動(dòng)力與機(jī)動(dòng)核心的無(wú)刷電機(jī)，承擔(dān)著提供飛行升力、維持飛行速度、完成航向轉(zhuǎn)向的重要作用，也是“極難”（extremely difficult）實(shí)現(xiàn)本土替代的部件之一。高性能電機(jī)生產(chǎn)高度依賴稀土磁體，而中國(guó)掌控著全球至少九成的稀土相關(guān)產(chǎn)能，美國(guó)本土現(xiàn)有產(chǎn)能幾乎可以忽略不計(jì)。
攝像頭作為無(wú)人機(jī)態(tài)勢(shì)感知的核心部件，負(fù)責(zé)向操控人員實(shí)時(shí)回傳飛行畫面，供應(yīng)鏈替代難度同樣居高不下。盡管日本、美國(guó)具備頂尖的圖像傳感器研發(fā)制造能力，但后續(xù)整機(jī)組裝環(huán)節(jié)幾乎完全集中在中國(guó)境內(nèi)，再加上精密鏡頭大批量量產(chǎn)存在明顯技術(shù)瓶頸，美國(guó)短期內(nèi)難以形成成熟的本土替代產(chǎn)能。
若全面改用美國(guó)本土零部件進(jìn)行替換，這兩大核心部件的生產(chǎn)成本，預(yù)計(jì)將直接上漲100%至200%。
鋰聚合物電池為無(wú)人機(jī)電機(jī)及各類機(jī)載電子設(shè)備持續(xù)供電，是保障飛行續(xù)航的關(guān)鍵，其供應(yīng)鏈替代同樣處于“極難”級(jí)別。無(wú)人機(jī)專用電池需要具備瞬時(shí)大電流放電性能，而從原材料到成品制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)具備絕對(duì)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。美國(guó)同類替代產(chǎn)品的成本將飆升100%至400%。
相比之下，天線與飛行棧的美國(guó)國(guó)產(chǎn)替代難度相對(duì)較低，處于“中等困難”（moderately difficult）水平。這類組件本身技術(shù)門檻并不高，制約美國(guó)本土替代的核心在于市場(chǎng)需求不足、難以形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)，本土廠商無(wú)法在定價(jià)層面與中國(guó)產(chǎn)品抗衡。加之現(xiàn)有無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)通信協(xié)議大多適配性價(jià)比更高的中國(guó)電子元器件，改用美國(guó)產(chǎn)品后，成本也會(huì)增加近100%至200%之間。
《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，絕大多數(shù)無(wú)人機(jī)構(gòu)造原理并不復(fù)雜，單從技術(shù)層面來(lái)講，美國(guó)完全具備與中國(guó)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。但中國(guó)憑借深厚的產(chǎn)業(yè)積淀，在規(guī)模經(jīng)濟(jì)和綜合成本上形成了美國(guó)難以逾越的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
以面向美軍銷售的美制四旋翼無(wú)人機(jī)為例，單價(jià)最高可達(dá)1.5萬(wàn)美元，價(jià)格至少是同配置中國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)的三倍。
猶他州無(wú)人機(jī)初創(chuàng)企業(yè)維科特（Vector）的聯(lián)合創(chuàng)始人喬治·馬圖斯坦言：“這里的物理定律和中國(guó)一樣，這真的只是一個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題。”
為扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，美國(guó)近年加快布局本土無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)。去年年底，美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)赫格塞思推出“無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)計(jì)劃”，未來(lái)兩年計(jì)劃投入10億美元，為軍方“快速、低成本”采購(gòu)超過(guò)30萬(wàn)架自殺式無(wú)人機(jī)。
美方寄望于通過(guò)加大對(duì)本土供應(yīng)商的采購(gòu)力度，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)產(chǎn)能提升、攤薄制造成本，并力爭(zhēng)在項(xiàng)目末期將單架無(wú)人機(jī)成本控制在2300美元，以此打破中國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的壟斷。
不過(guò)，業(yè)內(nèi)對(duì)這項(xiàng)計(jì)劃的落地效果和長(zhǎng)期可持續(xù)性普遍心存疑慮。蒂爾特自控公司（TILT Autonomy）的創(chuàng)始人瑞安·比爾就坦言，自己對(duì)計(jì)劃推進(jìn)前景并不樂(lè)觀。
比爾為美國(guó)海軍研發(fā)無(wú)人機(jī)自主系統(tǒng)。他透露，眼下美國(guó)各家無(wú)人機(jī)初創(chuàng)企業(yè)紛紛搶購(gòu)稀缺的無(wú)人機(jī)控制芯片，已經(jīng)給本土零部件供應(yīng)商帶來(lái)了不小供貨壓力。
業(yè)內(nèi)部分人士還擔(dān)憂，該計(jì)劃預(yù)計(jì)2027年底收官，一旦項(xiàng)目結(jié)束，軍方能否持續(xù)維持大規(guī)模無(wú)人機(jī)采購(gòu)量尚未可知，屆時(shí)專為項(xiàng)目擴(kuò)張的本土產(chǎn)能或?qū)⒚媾R難以為繼的困境。
此外，美國(guó)仍有兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題亟待解決。
一方面，美國(guó)難以打破中國(guó)在無(wú)人機(jī)電池與電機(jī)領(lǐng)域的壟斷地位。盡管特朗普政府已向國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電機(jī)、電池關(guān)鍵礦物的美企注入數(shù)十億美元資金扶持，但專家警告，搭建適配大規(guī)模量產(chǎn)的完整配套基礎(chǔ)設(shè)施，至少需要十年甚至更長(zhǎng)周期。
另一方面，美國(guó)市場(chǎng)需求不足進(jìn)一步推高了其余零部件的降本難度。無(wú)人機(jī)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)《無(wú)人機(jī)行業(yè)洞察》的數(shù)據(jù)顯示，憑借高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，中國(guó)大疆無(wú)人機(jī)幾乎占據(jù)美國(guó)80%的商業(yè)市場(chǎng)份額，廣泛受到內(nèi)容創(chuàng)作者、房產(chǎn)中介、工廠巡檢人員，以及經(jīng)費(fèi)有限的美國(guó)警方和消防部門青睞。美國(guó)本土無(wú)人機(jī)企業(yè)幾乎只能依靠軍方單一客戶維持運(yùn)營(yíng)。
《無(wú)人機(jī)行業(yè)洞察》的聯(lián)合創(chuàng)始人亨德里克·博德克爾表示，對(duì)于斯凱迪奧（Skydio）這類美國(guó)本土無(wú)人機(jī)競(jìng)品而言，“如今國(guó)內(nèi)唯一穩(wěn)定的采購(gòu)客戶只有軍方，沒(méi)有政府民用采購(gòu)，也沒(méi)有工業(yè)市場(chǎng)需求?！?/p>
資料圖：斯凱迪奧公司生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)
總部坐落于美國(guó)圣馬特奧的斯凱迪奧，是美國(guó)本土規(guī)模最大的無(wú)人機(jī)制造企業(yè)，其生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)仍高度依賴于中國(guó)供應(yīng)鏈。2024年，因非法對(duì)臺(tái)軍售遭到中方制裁后，其位于東莞、為其獨(dú)家供應(yīng)無(wú)人機(jī)電池的日本企業(yè)子公司，終止供貨。
失去中國(guó)供應(yīng)商支撐后，斯凱迪奧無(wú)奈實(shí)行電池配額供應(yīng)。而公司首席執(zhí)行官亞當(dāng)·布里卻顛倒黑白，無(wú)端指責(zé)中方是“忌憚”其行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，稱中方意圖“打壓美國(guó)頭部無(wú)人機(jī)企業(yè)”。
不僅如此，斯凱迪奧還長(zhǎng)期游說(shuō)美國(guó)政府打壓中國(guó)大疆。布里在美國(guó)國(guó)會(huì)作證時(shí)宣稱，該公司的業(yè)務(wù)“被中國(guó)搶走”。他當(dāng)時(shí)妄稱，“中國(guó)試圖控制無(wú)人機(jī)行業(yè)，向領(lǐng)先企業(yè)投入大量資金，瞄準(zhǔn)美國(guó)和西方的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。
借著相關(guān)事件發(fā)酵，美國(guó)官員大肆炒作供應(yīng)鏈“去風(fēng)險(xiǎn)”論調(diào)，刻意放大關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)依賴中國(guó)供應(yīng)鏈的所謂風(fēng)險(xiǎn)。在美國(guó)企業(yè)、官員與議員集體造勢(shì)、形成統(tǒng)一對(duì)華論調(diào)的背景下，美國(guó)政府針對(duì)中國(guó)無(wú)人機(jī)制造商的無(wú)端打壓愈發(fā)頻繁。
早在2023年，前總統(tǒng)拜登簽署2024財(cái)年《國(guó)防授權(quán)法》，禁止美國(guó)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)采購(gòu)使用中國(guó)制造的無(wú)人機(jī)；去年12月，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）又進(jìn)一步將所有外國(guó)制造的無(wú)人機(jī)及其零部件納入“受管制清單”，計(jì)劃從2027年起，在事實(shí)上全面禁止中國(guó)無(wú)人機(jī)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。
但美國(guó)業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，這項(xiàng)禁令或許能在短期內(nèi)通過(guò)排擠中國(guó)產(chǎn)品、為本土企業(yè)騰出市場(chǎng)空間，卻也會(huì)切斷美國(guó)廠商從烏克蘭、中國(guó)臺(tái)灣等新興供應(yīng)商采購(gòu)高性價(jià)比零部件的渠道，進(jìn)一步推高生產(chǎn)成本。
邁克·西姆斯對(duì)美媒說(shuō)，“如果我們?yōu)榱怂^的國(guó)家安全而干預(yù)市場(chǎng)、抬高行業(yè)成本，這實(shí)際上是在損害我們的行業(yè)，導(dǎo)致美國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品喪失海外競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>
西姆斯旗下的公司，原本專為企業(yè)對(duì)接非中國(guó)供應(yīng)鏈的零部件與配套服務(wù)。但最近他決定，退出無(wú)人機(jī)行業(yè)。
今年3月，美國(guó)智庫(kù)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)研究所（ICIT）新興技術(shù)高級(jí)主管布雷特·弗里德曼曾表示，中國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位并非偶然，而是長(zhǎng)期系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)政策和供應(yīng)鏈垂直整合共同作用的結(jié)果，能形成巨大的商業(yè)規(guī)模，從而在降低成本并加速產(chǎn)品迭代。
弗里德曼指出，相比之下，美國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)則呈現(xiàn)碎片化、高成本以及受供應(yīng)鏈問(wèn)題制約等特點(diǎn)。許多美國(guó)無(wú)人機(jī)制造商，即便是在本土組裝，仍離不開(kāi)中國(guó)零部件。美國(guó)的問(wèn)題并不在于創(chuàng)新能力不足，而在于無(wú)法實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)大規(guī)模制造。
無(wú)人機(jī)資訊網(wǎng)站DroneXL今年1月刊文直言，“承認(rèn)問(wèn)題和解決問(wèn)題是截然不同的兩件事。美國(guó)不可能在未來(lái)兩到三年內(nèi)，通過(guò)制造能力擺脫對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的依賴。”
“五角大樓的百萬(wàn)無(wú)人機(jī)計(jì)劃、封禁大疆的游說(shuō)浪潮、承諾無(wú)人機(jī)霸權(quán)的行政命令，通通建立在一種并不存在、也無(wú)法僅靠政策意志創(chuàng)造出來(lái)的制造能力之上?！?/p>
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