有傳聞豪爵將推出第二品牌，而豪爵并沒(méi)有回應(yīng)�；蛟S這只是消費(fèi)者和媒體的一廂情愿，而豪爵自有打算。

本田加速攻勢(shì)

本田在150cc踏板下餃子，配置拉滿價(jià)格壓低，直接帶起了節(jié)奏。而豪爵UHR150口碑雖硬，但新品慢、價(jià)格堅(jiān)挺，尤其150平踏長(zhǎng)期缺位，無(wú)法招架本田的群狼戰(zhàn)術(shù)。

玩樂(lè)市場(chǎng)催生更多需求

觀察近幾年的車(chē)型，再也不是以前單一工具車(chē)的時(shí)代，如今的消費(fèi)者更關(guān)注工具捎帶玩樂(lè)的車(chē)型，同時(shí)，純玩樂(lè)車(chē)也越來(lái)越多。此時(shí)必然產(chǎn)生更多的需求，在這一點(diǎn)上，本田把握得很準(zhǔn)，從其150cc踏板的滿配就能看出一二，并且本田并沒(méi)有將這些配置作為提價(jià)的籌碼，而是給出了基本合理的價(jià)格。

市場(chǎng)節(jié)奏加快的背后是制造業(yè)的快速迭代

國(guó)內(nèi)發(fā)展了四十多年的制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入信息化賦能階段，電動(dòng)化、智能化成為趨勢(shì)，落地到摩托車(chē)領(lǐng)域，表現(xiàn)為技術(shù)更新加速，如自動(dòng)擋跨騎、混動(dòng)摩托和各種安全輔助功能的出現(xiàn)，產(chǎn)品更新迭代速度將不以某個(gè)企業(yè)意志為轉(zhuǎn)移地加速。

以上三個(gè)變化，意味著豪爵必須適應(yīng)市場(chǎng)，做出改變。因此有傳言豪爵或?qū)⑼瞥龅诙放疲谀苡煤谰舻闹圃斓鬃�，換套輕量化流程，加快推新、豐富種類(lèi)，樹(shù)立新標(biāo)簽，以適應(yīng)市場(chǎng)變化。

不過(guò)凡事有利有弊，創(chuàng)立第二品牌也可能帶來(lái)研發(fā)渠道一分為二，資源容易分散等問(wèn)題，搞不好還會(huì)模糊“豪爵=靠譜”的招牌。

豪爵無(wú)疑是國(guó)內(nèi)摩托車(chē)領(lǐng)域的帶頭大哥，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也深受其益，因此被寄予了更大的期望，也是情理之中。無(wú)論如何，是否選擇設(shè)立第二品牌的策略，都期望豪爵越做越好。