SU-101自行反坦克炮是烏拉爾機(jī)械制造廠在衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間的最后一次自主研發(fā)項目。

SU-101自行反坦克炮只生產(chǎn)了一輛原型車。

SU-101的誕生是為了彌補(bǔ)SU-100的不足，對T-34經(jīng)典構(gòu)型進(jìn)行了徹底的重新設(shè)計，將戰(zhàn)斗艙移至車體后部。這款自行反坦克炮代表著蘇聯(lián)為解決自行火炮設(shè)計中的一個根本性問題——T-34坦克底盤的局限性——而做出的大膽嘗試。

SU-101與SU-100的對比。

1944年中期，SU-100從SU-85和SU-122繼承而來的配置顯然已接近極限。SU-100配備的D-10S型100mm加農(nóng)炮，采用56倍徑身管，身管向前突出過多——超出車體前部兩米多。這不僅降低了自行反坦克炮的越野性能，增加了行進(jìn)過程中身管受損的風(fēng)險，還顯著增加了T-34懸掛系統(tǒng)前部的載荷。此外，SU-100前部75mm厚的正面裝甲已無法防御納粹德軍新型88mm反坦克炮的攻擊。

SU-101自行反坦克炮四視圖。

由L.I.戈里特斯基領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計團(tuán)隊提出了一個大膽的解決方案：將車輛“倒置”。把發(fā)動機(jī)和變速箱移動到車體前部，將D-10S型100mm加農(nóng)炮安裝到車體后部的戰(zhàn)斗艙內(nèi)。這種布局帶來了立竿見影的技術(shù)優(yōu)勢：全長縮短到6.1米，解決了車體前部火炮身管伸出長度過大的問題，并改善了負(fù)重輪的載荷分布。

SU-101的剖面圖。注意車體側(cè)面裝甲為傾斜設(shè)計。

動力系統(tǒng)保持不變，仍然配備一臺V-2-34柴油發(fā)動機(jī)，功率約500馬力。然而，新的布局需要對變速箱、進(jìn)氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)全部進(jìn)行重新設(shè)計。散熱器和風(fēng)扇直接位于前裝甲板的后方，這大大增加了冷卻氣流的設(shè)計難度。

SU-101與二戰(zhàn)時期三種典型坦克殲擊車的對比。

SU-101的裝甲設(shè)計成為中型自行火炮的標(biāo)桿。戰(zhàn)斗艙正面裝甲厚度為120mm，55°的傾斜角度幾乎可以防御納粹德國75mm火炮的攻擊，巧妙傾斜的側(cè)面裝甲進(jìn)一步完善了防護(hù)體系。車體保留了T-34底盤的基本設(shè)計，每側(cè)五個負(fù)重輪，克里斯蒂式彈簧懸掛系統(tǒng)，但裝甲厚度顯著增加。

蘇聯(lián)四種坦克殲擊車的性能對比。

SU-101戰(zhàn)斗全重約35噸，比SU-100重了近3噸。實(shí)彈測試表明，SU-101的車體防護(hù)性能甚至優(yōu)于更重的IS-2和ISU-152。使用繳獲的Pak 43型88mm反坦克炮進(jìn)行實(shí)彈測試中，SU-101正面裝甲憑借其厚度和傾斜角度的組合，展現(xiàn)出極高的防護(hù)能力。

SU-101的駕駛艙隔離效果不佳，成為最大問題。

然而，這種技術(shù)優(yōu)勢掩蓋了嚴(yán)重的操作問題。駕駛員和發(fā)動機(jī)艙處于同一空間，工作環(huán)境極其惡劣。即使對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了多次改進(jìn)，駕駛艙內(nèi)的溫度仍然會達(dá)到臨界水平。

SU-101戰(zhàn)斗艙右后方有一個小艙門，供車組進(jìn)出和補(bǔ)充彈藥。

由于發(fā)動機(jī)位于車體前部裝甲的正后方，駕駛艙內(nèi)的溫度可能超過50～60℃。V-2-34柴油發(fā)動機(jī)的噪音和振動會嚴(yán)重影響到駕駛員的工作條件。狹小的戰(zhàn)斗艙比SU-100還要擁擠，開炮時產(chǎn)生的沖擊波會猛烈地沖擊車體前部。巨大的后坐力和炮口沖擊波會穿過車體傳遞到車體前部，也就是發(fā)動機(jī)和駕駛員所在的位置。

SU-102更換了122mm主炮。

1945年夏季，當(dāng)SU-101及其122mm衍生型SU-102準(zhǔn)備進(jìn)行軍方測試時，戰(zhàn)局已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。SU-102裝備了一門D-25S型122mm坦克炮——與IS-2和ISU-122使用的主炮相同。然而，更重的火炮進(jìn)一步惡化了車組的工作環(huán)境，將射速降低到2發(fā)/分鐘。

T-54的出現(xiàn)，讓SU-100自行反坦克炮很快過時。

二戰(zhàn)結(jié)束、蘇聯(lián)裁軍，以及數(shù)以千計的SU-100自行反坦克炮，使這款新型自行反坦克炮的投產(chǎn)變得不切實(shí)際。決定性的因素是T-54中型坦克的出現(xiàn)，它同樣配備了100mm主炮，但設(shè)計更加均衡。T-54坦克結(jié)合了強(qiáng)大的裝甲、旋轉(zhuǎn)炮塔和相同的D-10T線膛炮，使采用老式T-34底盤的專用自行反坦克炮顯得不再重要。

進(jìn)行涉水測試的SU-101自行反坦克炮。

SU-101自行反坦克炮作為一個出色的工程解決方案值得我們銘記，它超越了時代，最終卻未能獲得應(yīng)有的認(rèn)可。后置戰(zhàn)斗艙布局被二戰(zhàn)后設(shè)計的多種自行火炮所借鑒，蘇聯(lián)設(shè)計師在后來的重型坦克殲擊車項目中，也考慮了這種設(shè)計，讓整體輪廓更加纖細(xì)，并改善了配備長身管火炮時的平衡性。