“五一”假期模式ing

當(dāng)大家奔向“詩(shī)和遠(yuǎn)方”時(shí)

成都軌道交通的建設(shè)者們

把背影留給了建設(shè)工地

沒(méi)有說(shuō)走就走的旅行

只有說(shuō)干就干的堅(jiān)守

這個(gè)假期，他們

用汗水為成都“提速”！

快來(lái)看看

你家附近的線路

現(xiàn)在修到哪里了

“五一”假期

成都軌道交通18號(hào)線三期建設(shè)火力全開(kāi)

走進(jìn)騾馬市站、火車南站施工現(xiàn)場(chǎng)

焊花在暗處炸開(kāi)又熄滅

機(jī)器嗡鳴聲交織在一起

建設(shè)者們忙碌穿梭其間

連續(xù)攻堅(jiān)全線鋪軌作業(yè)

成都軌道建設(shè)項(xiàng)目管理一中心

管理人員張星念與參建團(tuán)隊(duì)值守在崗

蹲下去，檢查機(jī)電管線安裝質(zhì)量

抬起頭，對(duì)照?qǐng)D紙復(fù)核設(shè)備安裝

他們用腳步把工地量了個(gè)遍

目前，18號(hào)線三期

建設(shè)全力推進(jìn)中

已完成全線4座車站封頂

盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)完成98.5%

鋪軌完成80.2%

機(jī)電安裝與裝修工程

已完成42.5%

市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線

（以下簡(jiǎn)稱：成德線）

德陽(yáng)北車輛段施工現(xiàn)場(chǎng)

塔吊林立、機(jī)械轟鳴

數(shù)百名建設(shè)者堅(jiān)守崗位

走進(jìn)建設(shè)工地，混凝土墻體上

管線孔洞整齊劃一，位置精準(zhǔn)

“這些孔洞由BIM技術(shù)提前模擬優(yōu)化

實(shí)現(xiàn)設(shè)備安裝一次性精準(zhǔn)就位

省時(shí)省力，質(zhì)量也更有保障。”

項(xiàng)目機(jī)電工程師介紹

建設(shè)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“模型先行、按模施工”

在設(shè)計(jì)階段完成三維數(shù)字孿生模型

提前解決管線碰撞、預(yù)留預(yù)埋等問(wèn)題

有效提升施工精度與效率

目前，該車輛段已有多個(gè)

單體建筑實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂

成德線從大規(guī)模土建施工階段

轉(zhuǎn)入軌道鋪設(shè)和機(jī)電安裝等

站后工程施工攻堅(jiān)期

地下段10座車站已全部封頂

其中8座車站及德陽(yáng)北車輛段

機(jī)電安裝已啟動(dòng)

盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)完成86.7%

高架段4座車站

正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工

在市域（郊）鐵路成都至眉山線

（以下簡(jiǎn)稱：成眉線）

視高站至紅碑站區(qū)間

一榀榀長(zhǎng)30米、重520噸的

箱梁被架橋機(jī)精準(zhǔn)吊起

施工人員緊盯著全站儀測(cè)量數(shù)據(jù)

一點(diǎn)點(diǎn)控制著落梁速度

成眉軌道公司建設(shè)事業(yè)部

土建管理人員閔杰介紹道

“自開(kāi)展成都段架梁以來(lái)

我們建立日調(diào)度、周分析、月評(píng)估機(jī)制

對(duì)施工進(jìn)度、資源配置、技術(shù)參數(shù)等

實(shí)施穿透式管理

實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)完成情況

強(qiáng)化設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方協(xié)同聯(lián)動(dòng)

及時(shí)糾偏滯后工序

持續(xù)保證架梁安全平穩(wěn)推進(jìn)”

目前

成眉線3000余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位

節(jié)前，全線已完工的車站及區(qū)間

順利轉(zhuǎn)序移交

全線13座車站中

11座已完成主體結(jié)構(gòu)施工

盾構(gòu)掘進(jìn)全部完成

軌道鋪設(shè)完成43%

箱梁架設(shè)完成77%

建設(shè)者們以實(shí)干擔(dān)當(dāng)

按下工程建設(shè)“加速鍵”

這個(gè)“五一”假期

在成都的地下、深基坑里

建設(shè)者們

與鋼筋、混凝土為伴

他們用忙碌的身影

為城市按下最新的“進(jìn)度條”

每一米軌道的延伸

每一座車站的封頂

每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的兌現(xiàn)

都藏著他們的汗水與堅(jiān)守

致敬——

默默付出的他們！

（成都地鐵）