公司動態(tài)

長安汽車4月新能源銷量9.42萬輛！廣汽本田累計銷量突破1100萬輛！ 長安汽車4月交付209500輛，其中新能源車94200輛，深藍銷量33187輛，阿維塔5279輛。廣汽本田累計銷量突破1100萬輛，但今年第一季度銷量下滑，計劃推出多款純電新車以轉型新能源。

智駕精英緣何紛紛奔向新新勢力 汽車行業(yè)智駕領域核心高管及技術骨干紛紛轉向具身智能領域。近兩年來，國內已有近40位智駕領域人才加入具身智能領域，理想汽車、蔚來等車企成為人才流失“重災區(qū)”�；ヂ�(lián)網大廠如華為、小米等也出現(xiàn)類似情況。專家認為，汽車與具身智能產品在場景、技術、制造等方面具有互通性，智駕領域經驗可直接應用于具身智能產品開發(fā)。預計2025年，中國具身智能市場規(guī)模將達52.95億元，人形機器人市場規(guī)模達82.39億元。

誰在為未來三年造車定基調？ 第十九屆北京國際汽車展覽會于4月24日開幕，展出面積38萬平方米，展車1451輛，其中全球首發(fā)車181臺、概念車71臺。車展上，充電倍率、混動發(fā)動機等核心技術集中迭代，電動化、智能化競爭進入深水區(qū)。動力電池領域，充電速度、續(xù)航等技術競爭激烈，固態(tài)電池量產序幕開啟。汽車智能化方面，線控底盤、艙駕融合等成為技術制高點。油混技術重回“牌桌”，自主車企集中戰(zhàn)略卡位。

奇瑞汽車：QQ3純電轎車上市首月交付13612臺 5月2日，奇瑞汽車公布，新QQ3純電轎車上市首月交付13612臺。

Tech Talk | 中科創(chuàng)達滴水 AIOS 2.1發(fā)布，從“AI on OS”走向“AI as OS” 中科創(chuàng)達在北京國際車展發(fā)布全新滴水AIOS2.1操作系統(tǒng)，標志著智能汽車從被動響應向主動思考進化。系統(tǒng)實現(xiàn)五維超級融合與SR級桌面，提供精準找車位和端側隱私保護，并演示AI整車智能體功能。

全國首支機器人交警中隊，正式上崗！ 浙江杭州成立全國首個交通管理機器人中隊“杭警智行”，由15臺智能機器人組成，主要進行非機動車和行人違法勸導、交通指揮、游客問路指引等任務。機器人可快速識別語音訴求，規(guī)劃最優(yōu)路線，并能自動識別違法行為，推送至預警中心。

你的下一臺智能汽車，離不開AI 2026北京車展上，車企如廣汽本田、福特、蔚來等在收縮研發(fā)和生產，聚焦核心產品，降低成本。供應商如地平線、英偉達等則從零部件館躍遷至主展館，提供智能方案。智駕和座艙硬件邊界消失，艙駕一體成為趨勢。造車新勢力如蔚來、小鵬等在AI領域取得進展。物理AI成為供應商新內核，智駕企業(yè)拓展至Robotaxi、商用車輛和機器人領域。車企與供應商關系更加緊密，合作模式向系統(tǒng)級共建發(fā)展。

滿大街的充電樁，沒幾個是賺錢的 摘要：隨著我國新能源汽車保有量增長，充電樁行業(yè)被貼上“萬億藍海”標簽，吸引大量資本涌入。2014-2020年，政策補貼和供需失衡推動行業(yè)盈利，但2021-2025年，價格戰(zhàn)導致行業(yè)陷入內卷，盈利空間被壓縮。2023年開始，價格戰(zhàn)加劇，行業(yè)虧損成為常態(tài)。未來，充電樁行業(yè)需回歸商業(yè)本質，打造產業(yè)生態(tài)，拓展細分市場和差異化服務，實現(xiàn)精細化運營和價值重構。

卸下方向盤，Robotaxi之爭才真正啟幕 2026年北京車展上，中國首款完全基于自動駕駛運營場景正向研發(fā)的Robotaxi——EvaCab亮相。EvaCab無方向盤、副駕，座艙設計像迷你客廳，設計邏輯切斷了“由人來接管”的退路。與特斯拉Cybercab不同，EvaCab從立項第一天起就明確不會有人類駕駛員參與操作，設計上做了徹底的減法，砍掉轉向柱和方向盤總成，取消副駕座位，拆除所有為人類駕駛預留的冗余交互界面。EvaCab的出現(xiàn)將Robotaxi運營鏈條上的每一個節(jié)點都落在同一套管理架構之內，提高了運營效率，降低了成本。曹操出行計劃到2030年累計投放10萬輛完全定制的Robotaxi，并探索香港業(yè)務。

遼寧錦州市委大院，在夜市打了條廣告 錦州市委大院為方便游客免費停車，5月1日起在凌河夜市入口LED大屏上投放免費停車廣告。新址距離夜市僅500米，提供335個停車泊位，節(jié)假日高峰時段免費開放，并安排工作人員疏導。市委大院已累計為游客和市民提供3萬多臺次停車服務，未來還將提供更多免費服務。

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