假期快樂(lè)，有沒(méi)有兄弟說(shuō)一下昨天你們?cè)诼飞隙铝硕嗑媚兀?/strong>

今日盤(pán)點(diǎn)3款剛剛上市的大六座SUV，全部都是新能源車型，包括1款大眾合資產(chǎn)品。

【1】零跑D19

該車于4月16日上市，共推出7款車型，其中增程版售價(jià)21.98-23.98萬(wàn)元，純電版售價(jià)23.98-26.98萬(wàn)元，享受免費(fèi)整車質(zhì)保、免費(fèi)的電池、電驅(qū)和電控質(zhì)保。

車身5252*1995*1780mm，軸距3110mm，提供6座和7座布局，定位大型SUV。

車輛基于LEAP 4.0技術(shù)架構(gòu)打造，雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛，標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器。除入門(mén)版車型，其它版本全都配有雙腔閉式空懸+主動(dòng)魔毯預(yù)瞄，支持零動(dòng)調(diào)頭，頂配車型還能實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭。此外，車輛還配備前四活塞卡鉗、MK C2線控制動(dòng)、博世R-EPS轉(zhuǎn)向、LMC2.0底盤(pán)控制系統(tǒng)和米其林輪胎。

全系雙電機(jī)四驅(qū)。增程版搭載800V平臺(tái)+1.5T增程器+前后雙電機(jī)，電機(jī)功率300kW，零百加速時(shí)間為6秒；純電版采用1000V平臺(tái)，前后電機(jī)功率410kW，零百加速時(shí)間為4.93秒；性能版為三電機(jī)，電機(jī)功率540kW，零百殺入3秒?yún)^(qū)間。

零跑的這臺(tái)車，除了價(jià)格便宜外，電池也是一大亮點(diǎn)，特別是增程版。全系寧德電池，增程版配有63.7或80度電池，CLTC純電續(xù)航400/500公里；純電版搭載99.6或115度電池，CLTC純電續(xù)航為620或720公里。

智能化方面，新車搭載1顆激光雷達(dá)+高通驍龍雙8797至尊芯片，算力達(dá)1280TOPS，支持VLA輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助。

零跑D19就是典型的9系車?yán)锏摹皟r(jià)格屠夫”，單論性價(jià)比沒(méi)有任何一款車可以與之相抗衡。論品質(zhì)，它可能會(huì)差一些，就看你的需求是什么了？

【2】大眾ID.ERA 9X

該車于4月25日正式上市，共推出3款車型，限時(shí)權(quán)益價(jià)29.98-34.98萬(wàn)元。

車身5207*1997*1810mm，軸距3070mm，尺寸超越途昂。

車輛采用雙叉臂+多連桿獨(dú)立懸架，配備150mm行程閉式雙腔空氣懸架+DCC連續(xù)可變阻尼減振器，支持主動(dòng)預(yù)瞄。全系標(biāo)配主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑4.85米。整個(gè)底盤(pán)延續(xù)德系“韌、整、穩(wěn)”的調(diào)校。

動(dòng)力層面：增程動(dòng)力，搭載EA211 1.5T EVO增程器+前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率為370/380kW，扭矩660N?m，0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒。

電池容量雖然沒(méi)有上面那臺(tái)零跑D19大，但絕對(duì)夠用。800V高壓平臺(tái)，Pro版采用51.1度江蘇正力磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航347公里；Max和Ultra版采用65.2度寧德三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航406km。

輔助駕駛層面：全系搭載行云智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備1顆192線激光雷達(dá)+Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，支持車位到車位全場(chǎng)景NOA領(lǐng)航輔助。

如果你覺(jué)得空懸在后期會(huì)是累贅，直接干低配就行，347公里的純電續(xù)航基本夠用，開(kāi)起來(lái)的質(zhì)感絕對(duì)不差，而且舒適性配置很全，包括一二排座椅的加熱通風(fēng)按摩、零重力座椅、18揚(yáng)聲器的音響、車載冰箱都是有的。有能力就上個(gè)中配，空懸+DCC絕對(duì)能讓行駛質(zhì)感再上一個(gè)新臺(tái)階，電池容量還更大，用起來(lái)更舒心。

【3】樂(lè)道L90

該車于4月21日上市，共推出5款配置，提供六座/七座可選，整車售價(jià)26.58-29.98萬(wàn)，電池租用方案售價(jià)17.98-21.38萬(wàn)元。

車身尺寸沒(méi)啥大變化，還是5145mm的車長(zhǎng)，3100mm的軸距，還是雙叉臂+五連桿懸架。不過(guò)，新車全系標(biāo)配單腔空懸+CDC可變阻尼減震器，此前低配是沒(méi)有空懸的。

動(dòng)力不變。單電機(jī)后驅(qū)版搭載340kW電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒；雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率440kW，0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒。全域900V高壓架構(gòu)，全系標(biāo)配85度電池，CLTC純電續(xù)航為605或570km。

【不考慮換電，樂(lè)道L90作為一輛大六座/七座SUV，電池確實(shí)小了，純電續(xù)航有點(diǎn)拮據(jù)】

新車在兩方面有大改動(dòng)——增加二排右側(cè)的零重力座椅和激光雷達(dá)。該版本配備與蔚來(lái)ES9同款神璣NX9031智駕芯片、蔚來(lái)世界模型智駕系統(tǒng)和SkyOS天樞整車全域操作系統(tǒng)。

作為蔚來(lái)旗下的子品牌車型，也是樂(lè)道旗下的第二款車型，樂(lè)道L90其實(shí)很成功，月銷量曾連續(xù)破萬(wàn)，即便是剛剛過(guò)去的3月份，它也有3356輛售出。L90的優(yōu)勢(shì)就在于換電的便利性、以及Baas租電模式下的低價(jià)格。

看不上零跑這類量大管飽的車型，又買不到ES8、問(wèn)界M8的車友，其實(shí)可以嘗試樂(lè)道L90。