以奮斗鑄就不凡——“五一”特別策劃·港口群英譜

碼頭岸線、作業(yè)前沿、運(yùn)維現(xiàn)場，一代代日照港一線勞動(dòng)者堅(jiān)守初心、深耕崗位，以匠心守本職，以實(shí)干擔(dān)使命，在平凡崗位上默默耕耘、接續(xù)奮斗。勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，在日復(fù)一日的堅(jiān)守中傳承，在攻堅(jiān)克難的實(shí)干中彰顯。

平凡孕育偉大，奮斗書寫榮光。值此“五一”國際勞動(dòng)節(jié)來臨之際，走近身邊勞模、一線標(biāo)兵，記錄奮斗身影，詮釋責(zé)任擔(dān)當(dāng)，激勵(lì)全體干部職工以先進(jìn)為榜樣，錨定發(fā)展目標(biāo)，凝聚實(shí)干合力，以勞動(dòng)之姿賦能港口高質(zhì)量發(fā)展。敬請(qǐng)關(guān)注。

01

許海洋|用創(chuàng)新實(shí)干點(diǎn)亮智慧港口

許海洋，山東港口日照港技術(shù)創(chuàng)新中心科技研發(fā)部三級(jí)專家，今年榮獲山東港口勞動(dòng)模范稱號(hào)。

走進(jìn)日照港順岸式全自動(dòng)化集裝箱碼頭，IGV往來穿梭，軌道吊精準(zhǔn)起落，一派繁忙景象。忙碌的作業(yè)現(xiàn)場里，一位身著工裝、戴著黑框眼鏡的身影格外顯眼，正俯身細(xì)致查看軌道吊的運(yùn)行細(xì)節(jié)。他就是許海洋，扎根港口技術(shù)研發(fā)一線十余載，?？屑夹g(shù)“硬骨頭”的攻關(guān)達(dá)人。

不同于實(shí)驗(yàn)室里的“紙上談兵”，他的“辦公桌”常年設(shè)在碼頭作業(yè)現(xiàn)場。不管是烈日炎炎還是寒風(fēng)刺骨，只要設(shè)備出現(xiàn)“疑難雜癥”，他總能第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，蹲在設(shè)備旁反復(fù)排查、反復(fù)測試，直到找到問題根源。

還記得一次設(shè)備隱患排查，為了找到制動(dòng)器運(yùn)行不穩(wěn)的癥結(jié)，他連續(xù)多天“泡”在碼頭，盯著制動(dòng)器的每一次啟停，用筆記本密密麻麻記錄下幾十組運(yùn)行數(shù)據(jù)，逐一比對(duì)不同工況下的參數(shù)變化。憑著這股鉆勁，他牽頭完成制動(dòng)器改造，推動(dòng)設(shè)備平均無故障作業(yè)量提升。

如果說扎根一線是他的底色，那么銳意創(chuàng)新就是他的鋒芒。順岸式全自動(dòng)化集裝箱碼頭投產(chǎn)后，他和團(tuán)隊(duì)成員日夜奮戰(zhàn)，持續(xù)攻堅(jiān)自動(dòng)化改造、輕量化國產(chǎn)化設(shè)備研發(fā)、水平運(yùn)輸智能化升級(jí)、端交互工藝革新四大核心任務(wù)；全國產(chǎn)全自動(dòng)輕量化軌道吊研發(fā)時(shí)，他連軸攻堅(jiān)，6個(gè)月完成700余張圖紙?jiān)O(shè)計(jì)復(fù)核，最終實(shí)現(xiàn)整機(jī)減重20%、能耗降低15%以上，成功走出一條港機(jī)裝備高效、低碳、自主可控的創(chuàng)新發(fā)展路徑。

未來，許海洋將繼續(xù)以“攻關(guān)者”的姿態(tài)破解技術(shù)瓶頸，以“實(shí)干者”的初心深耕碼頭一線，在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用中持續(xù)突破、奮勇爭先。

02

孫兵 | 當(dāng)好設(shè)備維修“聽診師”

孫兵，山東港口日照港油品公司維修隊(duì)副隊(duì)長，今年榮獲山東港口勞動(dòng)模范稱號(hào)。

“設(shè)備不等人，故障就是命令！”這是他常掛在嘴邊的話。有一次，火車線電動(dòng)閥門突發(fā)故障，若不能及時(shí)修復(fù)，將直接影響油品裝卸進(jìn)度。接到報(bào)修信息后，他拎起工具箱就往現(xiàn)場沖，一邊用手電筒仔細(xì)查看內(nèi)部結(jié)構(gòu)，一邊用螺絲刀拆解部件，反復(fù)調(diào)試、多次試驗(yàn)，一點(diǎn)點(diǎn)排查癥結(jié)，終于找到故障根源，不到一小時(shí)就成功排除了故障，讓設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。憑著這股不服輸?shù)捻g勁，他先后自主鉆研攻克十余項(xiàng)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)公司98%以上設(shè)備自主維修，用實(shí)干為公司節(jié)省大量維修成本。

日常維修中，他不滿足于“能修好”，更琢磨著怎么修得更快、更省。以前更換泵組內(nèi)腔軸承，必須拆解前端蓋，不僅耗時(shí)費(fèi)力，還容易損壞周邊部件，每次維修都要耗費(fèi)至少兩天時(shí)間。他看在眼里、記在心里，維修間隙就反復(fù)琢磨，結(jié)合多年實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，不斷打磨、調(diào)試，創(chuàng)新研制“泵組內(nèi)腔軸承拉出裝置”，大大降低維修成本和安全風(fēng)險(xiǎn)。

“手藝傳下去，團(tuán)隊(duì)才能更有戰(zhàn)斗力?！弊鳛榧夹g(shù)帶頭人，他創(chuàng)新推行“理論+現(xiàn)場”的帶教模式，把課堂直接搬到泵房、管廊旁，讓青年職工跟著自己學(xué)、圍著設(shè)備練。在他的悉心帶教下，十余名青年職工快速成長，從“新手”變成“能手”，陸續(xù)走上技術(shù)骨干崗位。如今，他帶領(lǐng)的維修團(tuán)隊(duì)不僅技藝過硬，還榮獲“全國青年安全生產(chǎn)示范崗”稱號(hào)，成為一支召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝的維修鐵軍。

沒有驚天動(dòng)地的壯舉，只有日復(fù)一日的堅(jiān)守；沒有華麗的言辭，只有實(shí)打?qū)嵉男袆?dòng)。孫兵始終以匠心守初心，在平凡的維修崗位上，詮釋了一名基層管理者的實(shí)干擔(dān)當(dāng)。

03

張波 | 守護(hù)機(jī)艙的每一處運(yùn)轉(zhuǎn)

張波，山東港口日照港輪駁公司“日港拖16”輪輪機(jī)長，今年榮獲山東港口日照港勞動(dòng)模范稱號(hào)。

機(jī)艙作為拖輪的“心臟”，里面管線密布、設(shè)備繁多，噪聲大、空間小，卻是他日夜堅(jiān)守的“戰(zhàn)場”?！皺C(jī)艙里的每一個(gè)數(shù)據(jù)、每一處異響，都藏著設(shè)備的‘健康密碼’，容不得半點(diǎn)馬虎。”還記得有一次，拖輪在錨地執(zhí)行船舶拖帶任務(wù)時(shí)，主機(jī)突然出現(xiàn)高溫預(yù)警，如不及時(shí)處理，可能面臨緊急停車的風(fēng)險(xiǎn)。接到報(bào)警信號(hào)后，他抓起安全帽快步?jīng)_進(jìn)機(jī)艙，憑借扎實(shí)的專業(yè)功底，逐項(xiàng)排查、逐一測試，僅用40分鐘就精準(zhǔn)定位故障根源并快速排除故障，讓拖輪恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

“堅(jiān)守不是墨守成規(guī)，實(shí)干更要勇于創(chuàng)新。”日常工作中，他發(fā)現(xiàn)原裝進(jìn)口主機(jī)控制板價(jià)格昂貴，一旦損壞，更換不僅耗時(shí)久，還會(huì)增加維修成本?！皠e人能修，我們也能！”他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員扎進(jìn)新瀉主機(jī)控制板維修工作的鉆研中，沒有現(xiàn)成圖紙，他們就對(duì)著密密麻麻的電子元件逐一測繪標(biāo)記，一點(diǎn)點(diǎn)摸透線路邏輯和功能模塊。無數(shù)個(gè)加班的夜晚，他們反復(fù)測試參數(shù)，記錄下上百組試驗(yàn)數(shù)據(jù)，一次次排查故障點(diǎn)，終于摸清楚了控制板不同故障的維修規(guī)律，成功啃下這塊硬骨頭。

截至目前，他已帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)累計(jì)完成創(chuàng)新成果54項(xiàng)，斬獲國家專利13項(xiàng)、國家級(jí)QC成果2項(xiàng)，用一項(xiàng)項(xiàng)實(shí)打?qū)嵉膭?chuàng)新成果，為拖輪運(yùn)維提質(zhì)增效、降本減耗注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

未來，張波將繼續(xù)以精湛技藝守護(hù)機(jī)艙每一處運(yùn)轉(zhuǎn)，以創(chuàng)新實(shí)干攻克海上作業(yè)難題，在蔚藍(lán)海岸線上譜寫勞動(dòng)者之歌。

04

張立功 | 一線破難題 步步皆“精”心

張立功，山東港口日照港集裝箱分公司操作部黨支部書記、經(jīng)理，今年榮獲山東港口日照港勞動(dòng)模范稱號(hào)。

“因地制宜培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，離不開設(shè)備的迭代升級(jí)，更離不開敢闖敢試的攻堅(jiān)勁頭?！比绾巫岉槹妒饺詣?dòng)化集裝箱碼頭設(shè)備運(yùn)行更順暢、流程更高效，成為擺在面前的首要課題。他牽頭組建黨員攻堅(jiān)突擊隊(duì)，把辦公室“搬”到碼頭現(xiàn)場，每天跟著作業(yè)班組穿梭在軌道吊、IGV作業(yè)區(qū)域，逐環(huán)節(jié)排查設(shè)備運(yùn)行痛點(diǎn)、流程銜接堵點(diǎn)。

他在現(xiàn)場巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)，不同船舶結(jié)構(gòu)差異導(dǎo)致傳統(tǒng)作業(yè)方式難以精準(zhǔn)匹配，時(shí)常出現(xiàn)流程銜接滯后、整體效率不高的問題。他召集突擊隊(duì)成員，創(chuàng)新實(shí)施“一船一策”調(diào)度方案，針對(duì)每艘船舶的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，實(shí)時(shí)監(jiān)控橋吊、軌道吊與集卡狀態(tài)，精準(zhǔn)調(diào)配場地資源，實(shí)現(xiàn)指令零延遲、操作零差錯(cuò)，為高效作業(yè)筑牢根基。

面對(duì)山東港口集裝箱一體化發(fā)展的重任，他沒有照搬照抄現(xiàn)有管理模式，而是因地制宜探索適合的基層管理路徑。他牽頭打造日照港首個(gè)垂直化管理基層站隊(duì)，實(shí)現(xiàn)“權(quán)責(zé)清晰、高效協(xié)同”的管理模式，讓各項(xiàng)工作指令直達(dá)一線、快速落地。此外，他創(chuàng)新推行“車為單元”管理模式，讓作業(yè)流程更規(guī)范、責(zé)任更明確。

為激發(fā)全員攻堅(jiān)動(dòng)力，他常態(tài)化搭建崗位“賽馬”機(jī)制，每月組織作業(yè)效率比拼、技能競賽，讓職工在比拼中找差距、補(bǔ)短板、提能力，形成“比學(xué)趕超”的良好氛圍。僅2025年，團(tuán)隊(duì)先后20次刷新單班、晝夜生產(chǎn)作業(yè)紀(jì)錄。

初心如磐，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。張立功始終以奮斗姿態(tài)沖鋒一線、履職盡責(zé)，為港口高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁力量。

05

嚴(yán)守軍 | 起落之間磨技藝 潛心篤行礪擔(dān)當(dāng)

嚴(yán)守軍，山東港口日照港裕廊公司船舶隊(duì)門機(jī)班班長，今年榮獲山東港口日照港勞動(dòng)模范稱號(hào)。

初入港口，面對(duì)高聳龐大的門機(jī)設(shè)備、環(huán)環(huán)相扣的作業(yè)流程，他沒有畏難退縮，而是沉下心、俯下身，一步一個(gè)腳印扎根現(xiàn)場、苦練本領(lǐng)。作業(yè)中，他目光緊盯吊鉤起落、貨物對(duì)位，反復(fù)打磨裝卸平穩(wěn)度與精準(zhǔn)度；作業(yè)間隙，他守在設(shè)備旁，細(xì)致觀察門機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，鉆研機(jī)械構(gòu)造、吃透設(shè)備原理。日復(fù)一日的勤學(xué)苦練，讓他練就一身穩(wěn)、準(zhǔn)、精的過硬操作本領(lǐng)，穩(wěn)步成長為班組獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)骨干。

心有擔(dān)當(dāng)，方能行有所為。面對(duì)班組人才斷層的難題，他主動(dòng)扛起傳幫帶重任，打破傳統(tǒng)單一授課模式，創(chuàng)新推行“網(wǎng)式帶徒培訓(xùn)法”，搭建全覆蓋、立體化的人才培育體系。

他扎根作業(yè)現(xiàn)場，手把手示范標(biāo)準(zhǔn)操作，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)拆解作業(yè)難點(diǎn)，面對(duì)面解答實(shí)操疑問，毫無保留分享多年積累的操作技巧和處置經(jīng)驗(yàn)。在他的悉心帶教、從嚴(yán)管理下，班組整體技能水平穩(wěn)步提升，全員擰成一股繩、干成一件事，先后20余次刷新單船裝卸、單機(jī)臺(tái)時(shí)效率等核心生產(chǎn)紀(jì)錄。

隨著新型門機(jī)設(shè)備陸續(xù)投用，操作適配、運(yùn)行磨合等一系列難題隨之而來。他牽頭成立現(xiàn)場攻堅(jiān)小組，緊盯設(shè)備運(yùn)行痛點(diǎn)，蹲點(diǎn)現(xiàn)場反復(fù)實(shí)操調(diào)試、比對(duì)數(shù)據(jù)、優(yōu)化流程。面對(duì)備件依賴、運(yùn)維成本偏高的問題，他主動(dòng)鉆研、大膽探索，聚力推進(jìn)設(shè)備國產(chǎn)化改造，順利完成聯(lián)軸節(jié)國產(chǎn)化替代等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破，有效降低運(yùn)維成本、提升設(shè)備適配性。

未來，嚴(yán)守軍將繼續(xù)秉持“肯鉆研、敢攻堅(jiān)、不退縮”的精氣神，用敢闖敢拼的實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

06

榮坤鵬 | 實(shí)干疏通堵點(diǎn) 精益管理提效

榮坤鵬，山東港口日照港二公司裝車流程隊(duì)黨支部書記、隊(duì)長，今年榮獲山東港口日照港勞動(dòng)模范稱號(hào)。

日照港石臼港區(qū)東區(qū)流程化試運(yùn)行期間，他帶領(lǐng)黨員攻堅(jiān)小組，24小時(shí)輪班值守，逐環(huán)節(jié)排查堵點(diǎn)。有一次，皮帶機(jī)頻繁卡料，貨物堆積在擋板處，影響作業(yè)進(jìn)度。他蹲在設(shè)備旁，手持小扳手反復(fù)調(diào)試擋板角度，盯著貨物輸送軌跡記錄數(shù)據(jù)，反復(fù)摸索后終于找準(zhǔn)角度、解決卡堵難題。就這樣，他們累計(jì)解決設(shè)備調(diào)試、流程卡堵、聯(lián)鎖保護(hù)等116項(xiàng)堵點(diǎn)問題，推動(dòng)12條卸船流程及1條篩選流程實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)，將“硬骨頭”變成“硬實(shí)力”。

“降本增效的‘活水’，就蘊(yùn)藏在日常工作的點(diǎn)滴創(chuàng)新與精益求精之中。”工作中，他推行“設(shè)備瘦身”“五字節(jié)油法”“膠帶壽命四色管理法”等舉措，組建皮帶機(jī)硫化維修隊(duì)伍，推動(dòng)設(shè)備全生命周期精細(xì)化管控，助推損耗率下降28%。通過積分制、包機(jī)制優(yōu)化現(xiàn)場管理，助力作業(yè)現(xiàn)場獲評(píng)中國交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)五星級(jí)現(xiàn)場。

此外，他創(chuàng)新構(gòu)建“三基二融”服務(wù)體系，推廣“裝車321管理法”，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)免平車過衡、曲臂吊平車等高效作業(yè)模式；帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)新型清料鏟，助力清料效率提升60%，破解以往清理耗時(shí)久的問題，保障裝卸、輸送、篩分全流程順暢銜接。

“港口就是我的家，一線就是我的戰(zhàn)場?！倍d初心不改，榮坤鵬始終堅(jiān)守一線，用專注詮釋工匠精神，在平凡的崗位上默默書寫不凡篇章。

07

樊睿 | 跨山海擔(dān)使命 穩(wěn)供電踐初心

樊睿，山東港口日照港動(dòng)力公司石臼隊(duì)電氣維修班班長，今年榮獲山東港口日照港勞動(dòng)模范稱號(hào)。

從入港第一天起，他就暗下決心要成為電氣維修領(lǐng)域的“行家里手”。十年來，他始終堅(jiān)守在設(shè)備維保、搶修一線，用專業(yè)與汗水為港口電氣設(shè)備安全高效運(yùn)行保駕護(hù)航。為提升配盤工藝，他反復(fù)打磨每一個(gè)接線端子、每一條布線走向。工余時(shí)間，他主動(dòng)自學(xué)PLC編程、變頻器控制等專業(yè)知識(shí)，不斷提升技能水平。

面對(duì)巴基斯坦卡西姆電廠碼頭變電所建設(shè)需要，他主動(dòng)報(bào)名參與項(xiàng)目建設(shè)。在異國他鄉(xiāng)，語言不通就靠翻譯軟件溝通，圖紙標(biāo)準(zhǔn)不同就逐頁比對(duì)、反復(fù)琢磨。有一次，變電所線路突發(fā)故障導(dǎo)致卸船機(jī)停運(yùn)，他頂著高溫，蹲在配電柜前逐一排查線纜，用萬用表逐點(diǎn)檢測，連續(xù)奮戰(zhàn)5小時(shí)，終于找到故障點(diǎn)，成功修復(fù)線路，保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。

擔(dān)任班長以來，他帶領(lǐng)班組成員沖鋒在前，先后完成110kV變電所主變壓器更換、高壓柜智能化升級(jí)等重點(diǎn)任務(wù)。更換主變壓器時(shí)，他全程盯在現(xiàn)場，指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)規(guī)范操作，精準(zhǔn)把控接線精度，確保設(shè)備安全投用；升級(jí)高壓柜時(shí)，他反復(fù)調(diào)試智能化模塊，優(yōu)化控制程序，有效提升了港區(qū)供電可靠性與智能化水平。

“問題不解決不撒手，隱患不排除不收兵。”未來，樊睿將始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度，以一顆“較真”的心守護(hù)港區(qū)供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。

來源：日照日?qǐng)?bào)

一審：許芮
二審：張珊

三審：王宗敏

終審：孫向陽

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