當清晨的第一縷陽光灑在觀山湖畔，一列列地鐵列車在貴陽的地下加速穿行。很少有人知道，駕駛這些列車的司機中，有不少人來自同一所學?！?strong>貴陽職業(yè)技術學院。

這所成立于2007年的年輕高職，用不到二十年的時間，從一座普通職校，成長為貴州軌道交通人才的“黃埔軍校”。在這里，學生不是在黑板上畫電路圖，而是直接坐進地鐵駕駛模擬艙；不是在教室里背理論，而是在真實的軌道線上練技術。

今天，小編就帶你走進這所“藏”在爽爽貴陽的實力派院校。

貴陽職業(yè)技術學院坐落于貴陽市觀山湖區(qū)，三個校區(qū)占地1070畝，在校生超15000人。作為省級高水平高職學校建設單位，它用“軌道交通+裝備制造”的雙輪驅動，在貴州職業(yè)教育版圖上刻下了深深的印記。

最讓人稱道的，是該校與貴陽地鐵的深度綁定——全省唯一的城市軌道交通專業(yè)群，就在這里。從列車駕駛到信號控制，從站務管理到車輛檢修，專業(yè)設置幾乎覆蓋了地鐵運營的每一個環(huán)節(jié)。

校園里甚至鋪設了真實的軌道線路，停放著地鐵列車和機車車輛，學生每天上課路過的是火車頭，實訓課操作的是真實設備。這種“沉浸式”的學習環(huán)境，在其他高職里可不多見。

如果說軌道交通是貴陽職業(yè)技術學院的“金字招牌”，那裝備制造就是它另一只強有力的翅膀。作為國家級高技能人才培訓基地，該校擁有全國工業(yè)機器人領域應用人才培養(yǎng)中心、中德（貴陽）職業(yè)技能培訓中心、西門子先進自動化技術聯合示范實訓中心。在這里，機電一體化、工業(yè)機器人等專業(yè)的學生，從大二開始就能接觸企業(yè)級的生產線設備。

更值得一提的是，該校與德國等職業(yè)教育發(fā)達國家合作，引進雙元制培養(yǎng)模式，讓學生在校期間就能考取國際認可的職業(yè)資格證書。當別人還在為“學的東西企業(yè)用不上”而苦惱時，貴陽職院的學生已經拿著技能證書，成了企業(yè)爭搶的“香餑餑”。

貴陽職業(yè)技術學院在專業(yè)建設上的投入堪稱“硬核”。目前擁有國家級重點專業(yè)2個（旅游管理、機電一體化），省級重點專業(yè)群2個（軌道交通、信息技術），骨干專業(yè)5個。全國交通運輸類專業(yè)示范點、教育部骨干專業(yè)、開放性實訓基地……這些標簽背后，是該校對“技能改變命運”這一理念的堅守。

師資方面，713名教職工中，碩士以上學位教師284人，高級職稱217人，更引進了大國工匠、國家級技能大師工作室2個、省級大師工作室4個。在這里給你上課的老師，可能本身就是行業(yè)里的技術大牛。

最讓家長和學生關心的就業(yè)，貴陽職院交出了一份扎實的成績單。

近年來畢業(yè)生就業(yè)率均保持在94%以上，大量學生進入貴陽地鐵、成都鐵路局、吉利汽車、貴州輪胎等知名企業(yè)。該校還是全國首批100所現代學徒制試點單位，意味著學生入學即入職、畢業(yè)即上崗。每年畢業(yè)季，軌道交通類專業(yè)的畢業(yè)生甚至出現“被企業(yè)排隊預定”的現象。一位來自貴陽地鐵的招聘負責人曾感慨：“貴陽職院的學生，來了就能上手，我們每年都要搶著要。”

對于分數處于?？婆?、渴望擁有一技之長的學子而言，貴陽職業(yè)技術學院提供的是一條看得見、走得通的職業(yè)道路。在這里，你可以在模擬駕駛艙里體驗“開地鐵”的快樂，可以在工業(yè)機器人實驗室里編寫第一條自動化程序，也可以在校園軌道線上親手檢修一節(jié)真實的車廂。這座城市因交通而興，而這所學校正為交通輸送著源源不斷的新鮮血液。

選擇貴陽職院，就是選擇成為貴州“強省會”戰(zhàn)略中不可或缺的那顆螺絲釘——看似平凡，卻撐起了整座城市的有序運轉。