也正因?yàn)榈吞际∮�，新能源汽�?chē)受到被越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。

彼時(shí)，由于受技術(shù)限制，補(bǔ)能慢、續(xù)航短、冬季充電衰減對(duì)于新能源車(chē)主而言始終是出行路上的“絆腳石”。當(dāng)消費(fèi)者對(duì)“充電快如加油”的期待愈發(fā)迫切，比亞迪拿出第二代刀片電池和閃充技術(shù)很好的解決了這個(gè)消費(fèi)痛點(diǎn)。

4月28日，王朝系列漢家族正式推出漢EV（參數(shù)丨圖片）閃充版。新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)-18.78萬(wàn)元，并基于新技術(shù)的優(yōu)化，帶來(lái)更快的補(bǔ)能體驗(yàn)。

空間充裕配置足，行車(chē)生活更精致

對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不管選什么品類(lèi)的汽車(chē)，空間的充裕性都很重要。

漢EV閃充版的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距達(dá)2920mm，寬體車(chē)身與超長(zhǎng)軸距的組合，為寬適的空間打下不錯(cuò)基礎(chǔ)，加上5座布局，確保每一個(gè)座位的空間分配更加均衡。

與此同時(shí)，座艙采用環(huán)保材質(zhì)與環(huán)保工藝打造，從源頭上杜絕了揮發(fā)性物質(zhì)產(chǎn)生；搭配CN95高效濾網(wǎng)隔絕外部的粉塵、霧霾以及花粉等容易影響呼吸健康的物質(zhì)，讓有娃家庭可以放心帶娃出門(mén)，還支持遠(yuǎn)程高溫消毒殺菌模式，易敏人群在上車(chē)之前先做好消殺，更加安心。

另外，為了讓駕乘更舒適，新車(chē)一、二排座椅均配備座椅加熱、通風(fēng)等功能，而座椅按摩功能，則能有效緩解長(zhǎng)途駕駛所帶來(lái)的疲憊感。

新車(chē)還擁有12揚(yáng)聲器丹拿HiFi音響系統(tǒng)，搭配多色氛圍燈，聽(tīng)歌、追劇時(shí)營(yíng)造更具代入感的視聽(tīng)體驗(yàn)。加上香氛系統(tǒng)的點(diǎn)綴，行車(chē)生活更精致。而-6-50℃溫度可調(diào)、4.5L容量車(chē)載冷暖冰箱，夏季的冰水、冬季的熱湯都能得到很好的存放。

為了提升駕乘舒適性，新車(chē)還在座艙多處做了NVH優(yōu)化。并配備第一排多層隔音玻璃，有效隔絕車(chē)外風(fēng)噪、路噪。

天神之眼B賦能，行車(chē)更安全便捷

在新生代消費(fèi)者眼里，汽車(chē)科技感也是影響抉擇的重要部分。

在智能座艙板塊，漢EV閃充版搭載15.6英寸中控屏以及12.3英寸儀表盤(pán)，車(chē)機(jī)內(nèi)置6nm D100芯片，高算力賦能帶來(lái)了更好的智能交互體驗(yàn)，集成豐富的生態(tài)資源，支持無(wú)麥K歌、3D控車(chē)、玩游戲等各種功能。

當(dāng)然，智能語(yǔ)音沒(méi)有缺席，連續(xù)對(duì)話(huà)并覆蓋四音區(qū)，全車(chē)人都可以享受這份“動(dòng)口不動(dòng)手”的便捷，在接入DeepSeek R1大模型的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)還支持深度思考，除了常規(guī)的語(yǔ)音控制，還能進(jìn)行聊天問(wèn)答等操作。比較有趣的地方在于，新車(chē)還支持車(chē)外魔方傳聲筒，不下車(chē)也能和其他社會(huì)車(chē)輛很好的交流。

而智能輔助駕駛方面，漢EV閃充版配備DiPilot 300天神之眼B-輔助駕駛激光版，集成包含激光雷達(dá)在內(nèi)的多顆感知硬件，依托1.8億公里的日均生成數(shù)據(jù)，算法持續(xù)迭代，帶來(lái)擬人的駕駛風(fēng)格。功能上，則支持高快領(lǐng)航輔助HNOA、城市領(lǐng)航輔助CNOA，長(zhǎng)途出行上下匝道、過(guò)大曲率彎道、避障繞行、變道超車(chē)等操作都無(wú)需自己動(dòng)手，日常城市出行，擁堵路段走走停停，以及加塞博弈、環(huán)島行駛等多種復(fù)雜工況，也無(wú)需消耗駕駛者太多心力。

對(duì)于新手小白友好的泊車(chē)輔助也沒(méi)缺席，支持窄車(chē)位遙控泊車(chē)輔助，下車(chē)泊入、車(chē)頭泊入、車(chē)尾泊出等多種泊車(chē)形式。即使駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，也不用耗費(fèi)大量時(shí)間小心翼翼的反復(fù)調(diào)整車(chē)輛身位來(lái)泊車(chē)，還不用擔(dān)心剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

在安全方面，新車(chē)搭載了包含TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDA車(chē)道偏離輔助、FCW前向碰撞提醒、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能在內(nèi)的多項(xiàng)主動(dòng)安全裝備，其中AEB可在120km/h時(shí)速生效，有效“防患于未然”。被動(dòng)安全板塊，作為中汽研、中保研雙重認(rèn)證的汽車(chē)產(chǎn)品，新車(chē)采用高強(qiáng)度車(chē)身，其中熱成型超高強(qiáng)度鋼材使用達(dá)97kg，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行強(qiáng)化，有效提升抗沖擊能力，搭配車(chē)內(nèi)11安全氣囊，里里外外創(chuàng)造更全面的安全壁壘。

云輦-C+閃充，好開(kāi)舒適充電快

作為一款純電產(chǎn)品，此次漢EV閃充版搭載最大功率240kW、最大扭矩305N·m的電機(jī)，應(yīng)對(duì)日常出行所需的動(dòng)力需求，動(dòng)力很充足，0-100km/h加速時(shí)間為6.5s。

而為了優(yōu)化駕乘體驗(yàn)，新車(chē)采用了前麥弗遜+后五連桿懸架，并配備云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，配合可在100km/h以?xún)?nèi)識(shí)別前方15m范圍內(nèi)的路面情況的路面預(yù)瞄系統(tǒng)，根據(jù)路況環(huán)境，以10ms/次的頻率智能調(diào)節(jié)懸架阻尼，有效抑制車(chē)身側(cè)傾、俯仰，還能過(guò)濾顛簸，帶來(lái)更平穩(wěn)、舒適的駕乘體驗(yàn)。加上智能防暈車(chē)模式開(kāi)啟后，對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和娛樂(lè)屏的把控，有效防止暈車(chē)。

續(xù)航方面，新車(chē)搭載比亞迪第二代刀片電池，CLTC工況下的純電續(xù)航可達(dá)705km，單次續(xù)航可滿(mǎn)足跨城往返，補(bǔ)能方面，基于閃充技術(shù)10%-70%的SOC充電時(shí)間為5分鐘，10%-97% 的SOC充電時(shí)間為9分鐘，-30℃低溫環(huán)境下20%-97% 的SOC充電時(shí)間為12分鐘，隨著比亞迪“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略的全面鋪展，開(kāi)著電車(chē)出遠(yuǎn)門(mén)，以后不會(huì)是問(wèn)題。

閃充技術(shù)解決核心痛點(diǎn)，超長(zhǎng)續(xù)航拓寬出行邊界，豐富配置提升駕乘體驗(yàn)，全面的安全防護(hù)筑牢出行底線(xiàn)。

當(dāng)前，漢家族累計(jì)銷(xiāo)量已破百萬(wàn)，本次漢EV閃充版上新，再一次踐行了比亞迪“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的核心品牌理念，未來(lái)，隨著比亞迪“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，將繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向著更高效、更便捷、更安全的方向前行，為消費(fèi)者帶來(lái)“充電快如加油”的出行自由。