20萬人民幣，在英美加澳這些國家連個車庫都買不到，卻能在中國買上一套40平米的精裝修房。

這就是如今在國外大火的，國產(chǎn)模塊房。

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以下是本期視頻腳本：

預(yù)制菜相信大家都吃過不少了，但你見過預(yù)制房嗎？

還是能網(wǎng)購包郵到家的那種。

20萬人民幣，在英美加澳這些國家連個車庫都買不到，卻能在中國買上一套40平米的精裝修房。

只需要在手機(jī)上選好款式，不僅臥室、廚房、獨(dú)立衛(wèi)浴、空調(diào)位，全部給你裝好，還負(fù)責(zé)幫你橫跨太平洋，直達(dá)南半球，而且交付周期只需要3個月。

這就是如今在國外大火的，國產(chǎn)模塊房。

聽起來可能還有點(diǎn)陌生，再打個比方你就明白了，集裝箱房promax高配版。

甚至連馬斯克都買了一套這樣的“活動板房”來住。

從工地臨建的“板房”，到TikTok上爆火的“移動豪宅”，再到歐美的網(wǎng)紅民宿，中國的模塊房在海外幾乎火成了頂流。

像拼樂高一樣把房子拆成標(biāo)準(zhǔn)模塊，漂洋過海，再原地組裝，這門生意市場規(guī)模，一年高達(dá)百億。

大家好，我是深氪主播，見微。深挖消費(fèi)密碼，氪定財(cái)富乾坤，歡迎收聽深氪新消費(fèi)。

長期印象里，地廣人稀的海外國際，基本都是人均一個大house,怎么就被咱們國產(chǎn)的集裝箱房子給圈粉了呢？

這就不得不提到國外的住房短缺和基建效率了。

雖然咱們整天都生活在“基建猛如虎”的國內(nèi)，但國外的基建效率可沒那么高，時(shí)常都會跟不上需求。

比如在新興市場，一帶一路沿線國家的城市化進(jìn)程和基建熱潮，就是一筆海量的需求。

非洲長期都有住房缺口，東南亞港口擴(kuò)建、鐵路建設(shè)等大型項(xiàng)目密集落地，中東沙特、阿聯(lián)酋等國的新城建設(shè)，都需要大量快速搭建、成本可控的建筑。

歐美市場那邊，建筑人工日益短缺，房價(jià)成本連年飆升，國產(chǎn)預(yù)制房哪怕漂洋過海加上關(guān)稅，價(jià)格都還不到傳統(tǒng)住房的三成。

尤其是在商業(yè)民用款，例如網(wǎng)紅民宿、快閃店等場景里，花點(diǎn)小錢，就能拿下帶全景落地窗、智能廚衛(wèi)的全套房子。

在能從全產(chǎn)業(yè)鏈上把成本跟配套拉到極致的中國面前，這簡直就是一場對于海外傳統(tǒng)建筑行業(yè)的“降維打擊”。

放在以前或許很難想象，在國內(nèi)長期坐冷板凳的集裝箱房，居然還能出海打下新的江山。

或者換句話說，這門生意的火爆，大概率也只會在海外。

對外國人來說“真香”的東西，對咱們卻不一定適用。

比如這集裝箱房雖然在價(jià)格與速度上都有著明顯優(yōu)勢，但個人想用集裝箱房來解決安家問題，在國內(nèi)可是個不小的難題

想要用于居住，首要障礙就是得有合法的土地使用權(quán)和必須通過規(guī)劃審批。

光是“得有地”這個條件，恐怕就攔住了大部分人。

即使在農(nóng)村地區(qū)或有可為，但在咱們的傳統(tǒng)印象里，集裝箱房基本都是與低端、臨時(shí)的工棚等印象聯(lián)系在一起，在市場心理上，還難以接受其作為長期居所。

對海外消費(fèi)者而言，房車文化、移動住宅社區(qū)早已盛行，集裝箱房反而是一個環(huán)保、個性、高性價(jià)比的“大玩具”。

而目前在城市中大規(guī)模應(yīng)用集裝箱房，也還面臨相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系的不完善。

而在海外能跑出市場，最大的原因是歐美國家的土地私有制，有著一定程度上的建設(shè)自由。

購房者買下土地后，擁有永久產(chǎn)權(quán)和地上建筑的完全處置權(quán)。

只要通過自己國家相應(yīng)的安全、環(huán)保認(rèn)證，在自家土地上建什么、怎么建，更容易找到解決辦法。

所以乍一看國產(chǎn)集裝箱房出海勢頭很猛，但要在國內(nèi)鋪開，短期內(nèi)基本行不通。

預(yù)制房們真正的商業(yè)機(jī)會，并不在“替代住宅”上，而是在于工地臨建、文旅商業(yè)、市政配套、應(yīng)急安置這些B端場景。

至少在土地和法規(guī)問題的絕對權(quán)威面前，它依然是一條“戴著鐐銬跳舞”的賽道。

你為“預(yù)制房”花過錢嗎？評論區(qū)聊起來！

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