吉利銀河M7上市發(fā)布會現(xiàn)場，原本預售時產(chǎn)品中的一款純電續(xù)航130公里的版本被直接砍掉，吉利宣布全系標配29.8度電神盾金磚電池、純電續(xù)航達到了225km，立馬就提升了全車系的性價比。這應該也是因為吉利看到了友商的新款插混或增程車型也已標配200km續(xù)航了。

不過銀河M7不僅是全系長續(xù)航，更重要的是定價更有優(yōu)勢。按照吉利最終給出的限時權益價，銀河M7的價格區(qū)間為10.98-13.78萬元，這是包含了6000元置換補貼和4000元保險補貼后的價格。對比目前市場中同尺寸產(chǎn)品，銀河M7至少比對手的終端起步價低了約1.5萬元，這個價格對消費者的吸引力還是很強的。

銀河M7雖然是銀河L7（參數(shù)丨圖片）的中期大改款車型，但調整的地方還是很多。動力方面，除了標配大電池之外，動力總成都是1.5L自吸加單擋DHT的EM-i，但前驅電機輸出做到了175kW，完全夠用，最長綜合續(xù)航可達1730公里。

空間方面，前IP臺做了前移、前排踏板前移，后排H點后移，在軸距不變的前提下車內(nèi)空間得以提升。電池包厚度也做了優(yōu)化，縱向空間同樣得到增加，配合更舒適柔軟的座椅，新車居家風格就更明顯。

安全方面，底部橫縱梁結構得到優(yōu)化，還全系標配了前后排頭部氣囊，相當用心了。

配置差異上，最低配的遠航版采用18英寸輪轂，駕駛輔助只有定速巡航，砍掉了電動后備箱，而且大屏也僅為14.6英寸，只有6揚聲器、主駕電調。整體舒適配置一般，主打代步夠用。

貴8000元的領航版主要是升級了單目視覺方案的L2輔助駕駛，輪轂也升級為19英寸，舒適配置增加了電動后備廂、前排50W無線充電，以及免費升級的Flyme Sound 16揚聲器，性價比更高。

再貴1萬元的探索+版應該是性價比最高的版本，升級了雙目攝像頭和3毫米波雷達的千里浩瀚H3方案，實現(xiàn)高速領航，甚至還配備了小藍燈。舒適配置上增加了HUD，中控屏升級為15.4英寸，芯片為龍鷹一號；主副駕駛座椅增加了通風加熱，實用又高級。

頂配主要是輪轂升級為20英寸，增加座椅按摩，音響變成23揚聲器。

總體而言，這次吉利銀河M7主要還是卡住了11-15萬元價位的A級SUV市場，對標的完全是比亞迪宋L DM-i和海獅06 DM-i，但是尺寸一樣、價格就更低；尺寸更小、配置就更高�，F(xiàn)在吉利銀河亟需一款月銷量穩(wěn)定在1.5萬輛左右的主力SUV，才能確保銀河品牌在主流市場向比亞迪看齊。那銀河M7能做到嗎？