4月28日10時(shí)許，隨著最后一段無(wú)砟軌道道床板澆筑完成，重慶至昆明高鐵宜賓至鹽津南段（以下簡(jiǎn)稱渝昆高鐵川滇段）無(wú)砟軌道施工順利完成，為渝昆高鐵全線按期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長(zhǎng)約700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線分為渝宜段（重慶西至宜賓）、川滇段（宜賓至鹽津南）、云南段（鹽津南至昆明南站）建設(shè)，其中，渝宜段已于2024年9月29日貫通運(yùn)營(yíng)，川滇段、云南段正有序推進(jìn)建設(shè)。

據(jù)中鐵八局渝昆高鐵項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理鄧?yán)诮榻B，無(wú)砟軌道施工是高鐵鋪軌前的最后一道關(guān)鍵工序，相比傳統(tǒng)有砟軌道，穩(wěn)定性更強(qiáng)、平順度更高、使用壽命更長(zhǎng)、運(yùn)維成本更低，對(duì)鋼筋綁扎等工序要求精益求精，對(duì)成型軌面標(biāo)高測(cè)量精度相當(dāng)嚴(yán)格、均達(dá)到“毫米級(jí)”。

據(jù)京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部副指揮長(zhǎng)袁小樹(shù)介紹，中鐵八局負(fù)責(zé)渝昆高鐵川滇段筠連至鹽津南段59公里無(wú)砟軌道施工任務(wù)。該區(qū)段位于四川盆地向云貴高原過(guò)渡地帶，橋隧比高，施工中中鐵八局嚴(yán)格按照施工規(guī)范、工藝流程，確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及高鐵規(guī)范要求。

目前，渝昆高鐵川滇段隧道、路基、橋梁工程已全部完工，站后“四電”及站房工程進(jìn)入沖刺階段，預(yù)計(jì)5月中旬將進(jìn)入鋪軌施工階段。

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編輯: 彭曄

通訊員: 胡志強(qiáng) 熊蘇琳 趙常福

責(zé)編: 丁桃