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“十五五” 期間，宜賓將升級(jí)打造

現(xiàn)代化長(zhǎng)江航道2.0版

航道水深提升至3.5米

實(shí)現(xiàn)3000噸級(jí)船舶常年通航

聚力建成長(zhǎng)江上游現(xiàn)代化航道標(biāo)桿

賦能成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高質(zhì)量發(fā)展

長(zhǎng)江宜賓航道 圖片由長(zhǎng)江宜賓航道局提供

長(zhǎng)江宜賓航道局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十四五”時(shí)期，長(zhǎng)江敘瀘段航道已初步建成“暢安優(yōu)智美”現(xiàn)代化長(zhǎng)江航道1.0版。即將全面啟動(dòng)的2.0版是在1.0版基礎(chǔ)上，圍繞航道等級(jí)、航道尺度、服務(wù)能力等方面進(jìn)行系統(tǒng)性提升，目標(biāo)更加清晰，效益更加突出。

圍繞這一目標(biāo)

長(zhǎng)江宜賓航道局

將重點(diǎn)在推進(jìn)航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

智慧賦能和綠色養(yǎng)護(hù)等方面發(fā)力

在暢通航道方面

加快完善合江門至重慶段生態(tài)航道前期工作，推進(jìn)航道系統(tǒng)治理，逐步把航道尺度從目前枯水期維護(hù)的2.9米水深提升至3.5米，同時(shí)改善航道寬度和彎曲半徑，讓大型船舶“上得來(lái)、下得去”。

在智慧航道方面

建設(shè)航道立體感知網(wǎng)，推進(jìn)數(shù)字航道系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化改造，拓展電子航道圖向金沙江、岷江等支流延伸，形成干支聯(lián)動(dòng)、信息共享的全域通航格局。

在綠色養(yǎng)護(hù)方面

推廣新材料、新能源、新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)污染物零排放，并依法有序開展疏浚土綜合利用，筑牢生態(tài)保護(hù)底線。

長(zhǎng)江宜賓航道 圖片由長(zhǎng)江宜賓航道局提供

航道等級(jí)提升，將直接為宜賓沿線企業(yè)帶來(lái)降本增效的紅利。長(zhǎng)江宜賓航道是金沙江、岷江與長(zhǎng)江干線的交匯點(diǎn)，是川西、滇東北地區(qū)大宗礦產(chǎn)出川的重要通道。相關(guān)負(fù)責(zé)人以磷礦舉例，水深每增加0.3米，一艘3000噸級(jí)船舶就可多裝載150噸貨物，單航次利潤(rùn)增加約1萬(wàn)元；萬(wàn)噸級(jí)船舶的效益增長(zhǎng)更為可觀，有望大幅釋放西部大宗物資的水運(yùn)潛力。

目前，川西及金沙江上游的雷波、馬邊等縣蘊(yùn)藏著豐富的磷礦、鋰礦等資源，但受制于航道等級(jí)等因素影響，大量礦產(chǎn)只能依賴公路或鐵路運(yùn)輸，成本高、運(yùn)量小。一旦達(dá)到I級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，年外送能力有望大幅提升，從而帶動(dòng)礦業(yè)、加工業(yè)和港口物流等全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。與此同時(shí)，宜賓正在快速崛起的動(dòng)力電池、鋰電池等“新三樣”產(chǎn)業(yè)也將獲得更可靠的水運(yùn)出海通道。上述負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)將主動(dòng)對(duì)接相關(guān)企業(yè)，探索定制化航道服務(wù)，助力“宜賓造”產(chǎn)品更好走向全國(guó)和全球。

來(lái)源：宜賓發(fā)布

【正文完 】

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編輯：張瑜淳 丨責(zé)編：范賓 丨編審： 殷靖翔

監(jiān)制：易強(qiáng)

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