2026年4月24日，第十九屆北京國(guó)際車展正式拉開(kāi)帷幕，嵐圖汽車以“乘風(fēng)向上”為主題亮相，沒(méi)有過(guò)度花哨的營(yíng)銷話術(shù)，而是把全價(jià)值鏈自主掌控的體系實(shí)力、重磅新車、全球化布局與ESG理念清晰呈現(xiàn)。此次車展，嵐圖不僅帶來(lái)了預(yù)售20小時(shí)訂單破2萬(wàn)臺(tái)的泰山X8，更宣布加速純電賽道、推進(jìn)全球化三大行動(dòng)，并發(fā)布全新ESG品牌“Better VOYAH”，用看得見(jiàn)、摸得著的成果，展現(xiàn)出央國(guó)企高端新能源品牌的穩(wěn)健與底氣。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、用戶越來(lái)越看重長(zhǎng)期可靠性的當(dāng)下，嵐圖這套組合拳，走得扎實(shí)、看得明白，也更貼近普通家庭與行業(yè)用戶的真實(shí)需求。

全價(jià)值鏈自主掌控，把“確定性”交到用戶手里

如今買車，大家越來(lái)越在意品牌穩(wěn)不穩(wěn)、技術(shù)靠不靠譜、售后跟不跟得上，尤其新能源行業(yè)波動(dòng)不小，“不踩坑、不擔(dān)心”成了很多人的底層需求。嵐圖在車展上反復(fù)強(qiáng)調(diào)的“體系力”，聽(tīng)著專業(yè)，其實(shí)就是把研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售、服務(wù)全鏈條握在自己手里，給用戶一份可托付的確定性。

嵐圖從核心技術(shù)開(kāi)始就堅(jiān)持自主研發(fā)，已經(jīng)搭建起五大技術(shù)底座，累計(jì)專利數(shù)量達(dá)到6102件，在智能架構(gòu)、電驅(qū)、底盤、智駕、座艙等關(guān)鍵領(lǐng)域不依賴外部，從根源上保證產(chǎn)品一致性與后續(xù)升級(jí)能力。制造端擁有兩座國(guó)家級(jí)示范工廠，年產(chǎn)能45萬(wàn)輛，每40秒就能下線一臺(tái)車，規(guī)模與效率兼?zhèn)�，既能保證交付速度，也能穩(wěn)定品控。渠道與服務(wù)方面，國(guó)內(nèi)覆蓋169座城市、508家網(wǎng)點(diǎn)，合作充電樁超過(guò)163萬(wàn)個(gè)，日常用車、補(bǔ)能、維修都更方便，用戶不用為網(wǎng)點(diǎn)少、充電難發(fā)愁。

截至目前，嵐圖已經(jīng)收獲超過(guò)35萬(wàn)用戶的認(rèn)可，2026年第一季度交付33892輛，同比增長(zhǎng)30%，并在3月成功登陸港交所，成為“央國(guó)企高端新能源汽車第一股”。對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些數(shù)字背后意味著更穩(wěn)定的產(chǎn)能、更完善的售后、更長(zhǎng)久的品牌保障，買車不用擔(dān)心里程碑式風(fēng)險(xiǎn)，用車更踏實(shí)。嵐圖的邏輯很簡(jiǎn)單：把關(guān)鍵環(huán)節(jié)都自主掌控，才能把穩(wěn)定、可靠、安心的體驗(yàn)給到用戶，這也是它在市場(chǎng)里站穩(wěn)腳跟的最大底氣。

智能與電動(dòng)雙線推進(jìn)，技術(shù)落地不玩“期貨”

新能源賽道從來(lái)不缺新概念，但用戶真正需要的是能用、好用、現(xiàn)在就能用上的技術(shù)。嵐圖在車展上明確，加速發(fā)力純電賽道，開(kāi)啟純電戰(zhàn)略新階段，計(jì)劃到2027年讓純電車型銷量占比突破50%，同時(shí)同步布局超充網(wǎng)絡(luò)，讓純電出行更省心。這不是空喊口號(hào)，而是基于現(xiàn)有技術(shù)與產(chǎn)能的穩(wěn)步推進(jìn)，節(jié)奏務(wù)實(shí)、不冒進(jìn)。

智能駕駛領(lǐng)域，嵐圖早已提前布局L3級(jí)智能架構(gòu)，并在今年3月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地，累計(jì)完成20萬(wàn)公里實(shí)際道路測(cè)試，從行泊一體向全場(chǎng)景高階輔助駕駛邁進(jìn)。和不少品牌“硬件預(yù)埋、等待OTA”的做法不同，嵐圖更強(qiáng)調(diào)量產(chǎn)交付、用戶可用，把實(shí)驗(yàn)室里的技術(shù)真正搬到道路上，讓長(zhǎng)途高速、城市通勤、泊車入庫(kù)等場(chǎng)景切實(shí)變得更輕松。逍遙座艙也在持續(xù)迭代，朝著更懂家庭、更貼近日常習(xí)慣的方向優(yōu)化，讓車不只是交通工具，而是舒適實(shí)用的“第三空間”。

與此同時(shí)，嵐圖的嵐海智能超混系統(tǒng)持續(xù)完善，兼顧續(xù)航與能耗，滿足不同地區(qū)、不同用車環(huán)境用戶的選擇，純電與超混雙線并行，不搞一刀切，更貼合國(guó)內(nèi)復(fù)雜的用車場(chǎng)景。對(duì)用戶而言，這種“量產(chǎn)優(yōu)先、實(shí)用導(dǎo)向”的技術(shù)路線，比堆砌參數(shù)、炒作概念更有價(jià)值，畢竟大家買臺(tái)車是用來(lái)解決日常出行，不是為了等待未來(lái)升級(jí)。

泰山X8成全場(chǎng)焦點(diǎn)，大五座直戳家庭用戶痛點(diǎn)

本次車展嵐圖展臺(tái)人氣最高的，無(wú)疑是預(yù)售即火爆的嵐圖泰山X8。這款定位“五座新王”的旗艦SUV，預(yù)售20小時(shí)訂單就突破20000臺(tái)，數(shù)據(jù)背后是對(duì)中國(guó)家庭用車需求的精準(zhǔn)理解。現(xiàn)在很多家庭不追求七座的冗余，反而想要大五座的寬敞、舒適、靜謐，泰山X8正是瞄準(zhǔn)這一主流需求，把空間、舒適、智能、安全做到均衡且突出。

座艙面積達(dá)到6.1㎡，是當(dāng)前中國(guó)五座SUV里最大的座艙空間之一，配合合理布局，每一排都不局促，滿載五人也不擠，長(zhǎng)途出行更自在。它還是五座SUV里唯一配備二排雙享零重力座椅的車型，搭配行業(yè)首創(chuàng)的揉捏式機(jī)械按摩，跑長(zhǎng)途、帶娃出游，老人孩子都能坐得舒服，緩解旅途疲勞。最貼心的是行業(yè)唯一的全自動(dòng)一鍵成床功能，不用手動(dòng)拆裝、不用額外鋪墊，露營(yíng)、午休、長(zhǎng)途中途休整，輕輕一按就能變出一張平整大床，實(shí)用性拉滿。

智能層面，泰山X8行業(yè)首發(fā)鴻蒙座艙5.2，搭配華為雙15.6英寸雙聯(lián)屏，界面流暢、上手簡(jiǎn)單，老人孩子也能輕松操作，語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、娛樂(lè)、車控都很順手。智駕部分搭載896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)與華為乾崑智駕四激光雷達(dá)方案，感知更精準(zhǔn)、應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更從容，高速領(lǐng)航、泊車輔助、主動(dòng)避險(xiǎn)都更可靠。按照計(jì)劃，泰山X8將在5月正式上市，從預(yù)售熱度來(lái)看，它很可能成為30萬(wàn)級(jí)大五座SUV市場(chǎng)的熱門選擇，靠的不是噱頭，而是實(shí)打?qū)嵔鉀Q家庭出行的核心痛點(diǎn)。

產(chǎn)品矩陣完整覆蓋，家用、商務(wù)、出行全場(chǎng)景適配

除了泰山X8這支“生力軍”，嵐圖在車展上還展示了覆蓋SUV、MPV、轎車的完整高端智慧新能源矩陣，每一款都有清晰定位，滿足不同用戶的需求。

高端MPV領(lǐng)域，嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）已經(jīng)是市場(chǎng)里的標(biāo)桿車型，作為全球首款高端新能源MPV，累計(jì)收獲超20萬(wàn)用戶，拿下銷量、口碑、質(zhì)量“三冠王”，不管是家庭出行、商務(wù)接待，還是公商務(wù)用車，都很合適，也是目前市場(chǎng)上少有的兼顧豪華、舒適、智能與新能源優(yōu)勢(shì)的MPV選擇。高端轎車領(lǐng)域，嵐圖追光L憑借安全、智能、舒適、豪華的綜合實(shí)力，在傳統(tǒng)豪華品牌主導(dǎo)的市場(chǎng)里站穩(wěn)腳跟，成為公務(wù)與高端私人出行的新能源優(yōu)選。SUV陣營(yíng)則由泰山家族領(lǐng)銜，泰山X8、黑武士版、常規(guī)版形成組合，覆蓋不同偏好用戶，樹(shù)立高端新能源SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

接下來(lái)，嵐圖FE、嵐圖珠峰等新車也將陸續(xù)登場(chǎng)，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，不管是想要家用大五座、舒適MPV，還是體面轎車，都能在嵐圖體系里找到合適的選擇，而且技術(shù)同源、品質(zhì)統(tǒng)一、服務(wù)互通，整體體驗(yàn)更連貫。

全球化邁出實(shí)步，從中國(guó)嵐圖走向世界嵐圖

中國(guó)新能源品牌向上，最終要走向全球。嵐圖在本次車展正式公布全球化三大行動(dòng)：深耕歐洲、布局中東、進(jìn)軍右舵市場(chǎng)，把全球化從規(guī)劃落到具體動(dòng)作。目前嵐圖已經(jīng)進(jìn)入海外40個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建成240多家海外銷售網(wǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品品質(zhì)得到多國(guó)用戶與官方機(jī)構(gòu)認(rèn)可，甚至成為部分國(guó)家大使館的官方工作用車。

右舵市場(chǎng)覆蓋全球多個(gè)重要區(qū)域，是品牌全球化必須攻克的陣地。嵐圖宣布，2026年下半年將推出嵐圖夢(mèng)想家右舵版，正式進(jìn)入右舵高端市場(chǎng)。從左舵到右舵，不只是簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)調(diào)整，而是涉及研發(fā)、驗(yàn)證、供應(yīng)鏈、法規(guī)的全體系適配，背后正是嵐圖全價(jià)值鏈自主掌控的能力支撐。這一步不僅是擴(kuò)大市場(chǎng)，更是向全球展示中國(guó)高端新能源智造的實(shí)力，讓更多海外用戶體驗(yàn)到中國(guó)品牌的品質(zhì)與服務(wù)。

ESG品牌發(fā)布，長(zhǎng)期主義不只說(shuō)說(shuō)而已

車展上，嵐圖正式發(fā)布ESG品牌“Better VOYAH”，提出“科技領(lǐng)航，共赴零碳”理念，并將在4月28日發(fā)布首份ESG報(bào)告，把環(huán)境、社會(huì)、治理的責(zé)任公開(kāi)化、透明化。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，ESG聽(tīng)起來(lái)有些宏觀，實(shí)則和日常用車息息相關(guān)：更環(huán)保的制造與材料，意味著車內(nèi)更健康、更安心；更規(guī)范的治理與供應(yīng)鏈，意味著品牌更穩(wěn)定、更長(zhǎng)期；更負(fù)責(zé)任的發(fā)展思路，意味著售后、升級(jí)、保值更有保障。

作為央國(guó)企高端新能源排頭兵，嵐圖不只是追求銷量與規(guī)模，更把商業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值結(jié)合，在低碳、環(huán)保、用戶責(zé)任、產(chǎn)業(yè)推動(dòng)上承擔(dān)更多義務(wù)。這種長(zhǎng)期主義思路，在浮躁的市場(chǎng)里尤為難得，也讓用戶買車、用車更有底氣，不用擔(dān)心品牌短期行為影響長(zhǎng)期利益。

寫在最后：穩(wěn)扎穩(wěn)打，才是用戶最需要的向上

看完嵐圖在北京車展的整套動(dòng)作，會(huì)發(fā)現(xiàn)它沒(méi)有走激進(jìn)路線，也沒(méi)有過(guò)度營(yíng)銷造勢(shì)，而是用體系力打底、用產(chǎn)品力說(shuō)話、用全球化與ESG布局長(zhǎng)遠(yuǎn)。對(duì)普通家庭用戶而言，嵐圖給出的不是眼花繚亂的概念，而是穩(wěn)定可靠的品牌、好用實(shí)用的車、省心便捷的服務(wù)；對(duì)行業(yè)而言，嵐圖用全價(jià)值鏈自主掌控，證明中國(guó)高端新能源品牌可以走得穩(wěn)、走得遠(yuǎn)、走得長(zhǎng)久。

從泰山X8的火爆預(yù)售，到一季度銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，再到全球化與ESG的扎實(shí)推進(jìn)，嵐圖的“乘風(fēng)向上”，不是靠風(fēng)口吹起來(lái)的，而是靠每一項(xiàng)技術(shù)、每一臺(tái)車、每一次服務(wù)積累出來(lái)的。對(duì)于正在考慮換車、買一臺(tái)靠譜家用/商務(wù)新能源車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，嵐圖這份務(wù)實(shí)的答卷，值得認(rèn)真看一看。