“五一”假期將至，人們又在精心挑選旅游目的地。然而，當(dāng)滿懷期待奔向心中的“詩和遠(yuǎn)方”，等待游客的不一定是山水的壯美，也可能是堵在換乘長隊(duì)里的焦躁。

景區(qū)設(shè)置擺渡車的初衷樸素：疏導(dǎo)客流、保護(hù)生態(tài)、為游客提供便利。然而如今，它卻成了旅游中高發(fā)的一大槽點(diǎn)，景區(qū)擺渡車是否正在本末倒置？背后是何原因？該如何進(jìn)行規(guī)范？

文旅部點(diǎn)名擺渡車問題，涉多個5A級景區(qū)

據(jù)人民網(wǎng)4月27日消息，當(dāng)日，文化和旅游部召開第一季度例行新聞發(fā)布會，回應(yīng)當(dāng)前旅游景區(qū)游客反映的問題。

文旅部資源開發(fā)司滿宏衛(wèi)司長表示，景區(qū)設(shè)置擺渡車的初心，是組織游覽線路、提供便利服務(wù)、豐富旅游體驗(yàn)、加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)，但部分景區(qū)丟掉了服務(wù)游客的初心，對擺渡車管理不到位，被游客所詬病，擺渡車成為游客投訴集中、負(fù)面輿情多發(fā)領(lǐng)域。

停放的擺渡車。資料圖

文旅部梳理了近年來景區(qū)擺渡車的網(wǎng)絡(luò)輿情、游客投訴和負(fù)面評價，找出了問題比較多的景區(qū)，比如江西的龍虎山、吉林的長白山、安徽的天柱山、四川的稻城亞丁、山東的嶗山等等。對這些5A級旅游景區(qū)擺渡車存在的問題，文旅部稱將督促屬地進(jìn)行集中整治。

針對上述問題，文旅部將采取以下治理措施，一是提級督促整改，限期開展整改工作。二是加強(qiáng)暗訪檢查，組織經(jīng)常性“體檢式”暗訪檢查，完善問題督促機(jī)制。三是掛鉤等級復(fù)核，“我們將對整改不力、提升不佳、問題多發(fā)的5A級旅游景區(qū)，加強(qiáng)質(zhì)量等級動態(tài)管理，該降低等級的降低等級，該取消等級的取消等級�！�

售票點(diǎn)離景區(qū)大門35公里，擺渡車另需付費(fèi)

遭致批評的景區(qū)擺渡車運(yùn)營主要有以下幾種形式。

售票點(diǎn)遠(yuǎn)離景區(qū)大門：據(jù)上游新聞2023年報道，有游客稱，吉林長白山天池景區(qū)，前往天池主峰需要在225元套票的基礎(chǔ)上，另外單獨(dú)購買80元的大巴車票。有旅游博主自駕前往景區(qū)大門，被告知不能買票，必須開車35公里回到鎮(zhèn)上買票后坐大巴進(jìn)入景區(qū)。對此，景區(qū)表示，現(xiàn)在是統(tǒng)一從鎮(zhèn)上乘坐大巴車前往景區(qū)，不可以自駕進(jìn)入景區(qū)。

有網(wǎng)友發(fā)視頻稱，江西鷹潭龍虎山景區(qū)門票與觀光車票捆綁銷售。新聞截圖

車票與門票捆綁：去年2月，有網(wǎng)友發(fā)視頻稱，江西鷹潭龍虎山景區(qū)門票與觀光車票捆綁銷售，游客自愿步行游覽遭阻攔。視頻顯示，一游客年滿60周歲享受該景區(qū)免票政策，但被告知還須購買觀光車票才能進(jìn)入。該游客認(rèn)為此項(xiàng)規(guī)定不合理，并提出徒步游覽，但被工作人員拒絕，雙方在景區(qū)驗(yàn)票處發(fā)生爭執(zhí)。據(jù)悉，該景區(qū)門票與觀光車票系組合票，游客無法選擇僅購買門票。對此，工作人員回應(yīng)稱，該景區(qū)景點(diǎn)之間距離較遠(yuǎn)，且步行游覽存在安全隱患。如果不愿購買觀光車票，游客可選擇自駕。

觀光車按“段”收費(fèi)：去年10月30日據(jù)川觀新聞報道，有網(wǎng)友反映：“我去稻城亞丁景區(qū)游玩，發(fā)現(xiàn)入園觀光車分兩次收費(fèi)，這是為啥？”相關(guān)公司回復(fù)稱，景區(qū)內(nèi)觀光車包括入園大巴和游覽觀光車兩種，入園大巴單程37公里，系游客進(jìn)入景區(qū)的必須消費(fèi)項(xiàng)目。景區(qū)內(nèi)游覽觀光車系游客進(jìn)入景區(qū)后的自主選擇消費(fèi)項(xiàng)目，若游客選擇徒步，則可以不購買觀光車票，兩者無法合并，故只能分段設(shè)置收費(fèi)。

重構(gòu)擺渡車服務(wù)本質(zhì)，需擺脫“票經(jīng)濟(jì)”路徑依賴

近幾年來，每當(dāng)景區(qū)服務(wù)保障出現(xiàn)問題時，都會有大批游客高呼“退票”，其背后的根本原因，是游客對景區(qū)提供的服務(wù)和高昂票價水平之間失配的控訴。

而游客對景區(qū)擺渡車的“吐槽”，在中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員魏翔看來，是因?yàn)橐恍┚皡^(qū)尚未擺脫對門票、車票經(jīng)濟(jì)的路徑依賴，注重短期回報帶來的結(jié)果是輕服務(wù)、重流量，忽視了游客需求。此外，不同于景區(qū)門票有著嚴(yán)格的管理和規(guī)定，擺渡車項(xiàng)目可以“打包”給第三方公司運(yùn)營管理，容易出現(xiàn)監(jiān)管模糊地帶。

游客在某景區(qū)觀光拍照。新華社資料圖

北京青年報認(rèn)為，重構(gòu)景區(qū)擺渡車的服務(wù)本質(zhì)，管理者需在全域旅游的基礎(chǔ)上，構(gòu)建“大景區(qū)、大服務(wù)”的認(rèn)知觀，重新審視公共服務(wù)的價值屬性，將擺渡車定位為提升游客體驗(yàn)的配套設(shè)施而非營利工具。針對景區(qū)擺渡車收費(fèi)過高的問題，需建立透明定價機(jī)制，可明確擺渡車應(yīng)遵循市區(qū)公交車定價標(biāo)準(zhǔn)，并限定車票總價不得超過景區(qū)門票的一定比例，以防止景區(qū)將擺渡車當(dāng)成創(chuàng)收工具。另外，還要嚴(yán)查強(qiáng)制購票、捆綁銷售等違規(guī)行為，杜絕景區(qū)故意設(shè)置“軟性門檻”，將車費(fèi)異化為“二次門票”，讓游客額外多花錢。

對旅游景區(qū)而言，配套設(shè)施建設(shè)要從游客角度出發(fā)，以人為本，合理收費(fèi)，用心服務(wù)。如果只把游客當(dāng)韭菜，不改變“靠山吃山”的傳統(tǒng)發(fā)展模式，游客復(fù)游率一定會變低，景區(qū)注定走不長遠(yuǎn)。

上游新聞綜合自 人民網(wǎng)、央視新聞、羊城晚報、川觀新聞、新京報、北京青年報等